24 Ore Le Mans, Ferrari commenta la squalifica della 499P n. 50

Ferrari ha risposto con un comunicato stampa alla squalifica della 499P n. 50 avvenuta poco dopo la conclusione della 24 Ore Le Mans. Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen hanno perso il quarto posto cedendo automaticamente la posizione alla Cadillac n. 12 Hertz Team JOTA.

Il costruttore italiano ha risposto dicendo: “Com’è stato riportato dagli Steward, in occasione dell’ultimo pit-stop della vettura numero 50, avvenuto alle 15.23 di domenica 15 giugno, un meccanico della squadra Ferrari – AF Corse aveva notato l’assenza di una sola vite del supporto centrale dell’ala posteriore. L’assenza di uno o più di questo particolare, in funzione della progettazione dell’elemento, non pregiudica in alcun modo la sicurezza della vettura e la perdita delle altre viti avvenuta successivamente durante gli ultimi 37 minuti di gara non ha comportato alcun beneficio né in termini di prestazione né di classifica al traguardo. La velocità di punta della 499P numero 50, riportata nella decisione dei commissari, è stata registrata negli ultimi sette giri della corsa, mentre la stessa beneficiava della scia della 499P gemella numero 51”.

La nota continua dicendo: “Ferrari, pur sorpresa dalla decisione presa, ribadisce fermamente l’attitudine e l’atteggiamento improntati alla massima serietà della propria squadra, nella convinzione delle proprie azioni, e nel rispetto delle regole stabilite dal campionato FIA WEC. Con fiducia nelle stesse regole, nonostante il fatto descritto non abbia causato beneficio all’equipaggio né abbia compromesso in alcun modo la sicurezza dei nostri piloti e di quelli degli altri concorrenti, Ferrari è già al lavoro in vista dei prossimi appuntamenti di una stagione che tornerà sotto i riflettori a luglio in Brasile”.

Ferrari mantiene la prima posizione in classifica Costruttori a quota 172 punti; nella graduatoria iridata Piloti Pier Guidi-Calado-Giovinazzi sono primi a 105 punti, seguiti da Ye-Kubica-Hanson a 89, e Fuoco-Molina-Nielsen a 57 lunghezze.

Restano attualmente quattro round al termine del campionato: dopo il Brasile ci si sposterà al COTA (USA/Texas) prima del gran finale tra Giappone e Bahrain. Il marchio di Maranello non ha mai primeggiato nel FIA World Endurance Championship nella classe regina in nessuna delle classifiche presenti (piloti e costruttori).