Правила захода крупнотоннажных судов в порты Херсона и Николаева упростят с 6 февраля

Упрощенные

правила плавания и лоцманской проводки судов в северо-западной части

Черного моря, а также по Буго-Днепровско-лиманскому (БДЛК) и Херсонскому

морскому каналам (ХМК), вступят в силу с 6 февраля.

Соответствующий приказ подписан министром инфраструктуры 2 января и зарегистрирован в Минюсте 18 января, передает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу Администрации морских портов Украины (АМПУ).

"Инициированные

нами изменения улучшат инвестиционный климат в Николаевской и

Херсонской областях, ведь они предусматривают увеличение максимально

допустимых габаритов судов, которые могут проходить по каналам,

уменьшение ограничений по круглосуточному и двустороннему движению

судов, а также практически полную отмену требований к обязательному

буксирному обеспечению", – отметил глава АМПУ Райвис Вецкаганс.

В

сообщении отмечается, что еще в 2013 году филиал "Дельта-лоцман"

заказал проведение инженерно-научных работ по комплексному анализу

условий обеспечения судоходства крупнотоннажных судов по БДЛК и ХМК, в

частности – определение условий безопасного проведения крупнотоннажных

судов, размеры которых превышают допустимые, с учетом действующих

нормативных документов и технических характеристик судоходных каналов.

По

результатам проведенного в 2015-2016 годов анализа было модернизировано

навигационное оборудование на БДЛК и ХМК, что позволило существенно

улучшить навигационное обеспечение крупнотоннажного судоходства в

регионе в темное время суток и в условиях плохой видимости.

Также в прошлом году была проведена работа по корректировке паспортов БДЛК и ХМК и подготовлена новая редакция правил плавания.

Кроме

того, филиал "Дельта-лоцман" заказал проведение инженерных поисковых

работ и соответствующих научных расчетов, нацеленных на дальнейшее

развитие БДЛК и расширение его пропускной способности, в частности,

проектирование поэтапной реконструкции канала с целью обеспечения для

судов дедвейтом 70 тыс. тонн на первом этапе круглосуточного движения в

одностороннем режиме, на втором – расхождения судов в круглосуточном

режиме с созданием зон расхождения, и на третьем – круглосуточного

двустороннего движения судов.

Буго-Днепровско-лиманский канал и

Херсонский морской канал – гидротехнические сооружения государственного

значения, которые обеспечивают проход судов из Черного моря в морские и

речные порты, терминалы, судостроительные и судоремонтные предприятия

Николаевского и Херсонского регионов.

Общая длина трассы БДЛК –

81,37 км, количество колен – 12, объявленная проходная осадка судов

–10,3 м. Общая длина трассы ХМК – 40 км, три колена, объявленная

проходная осадка судов – 7,6 м.