Моё видение повозки для ЦК - Lexon GFX
Пересборка текущего велосипеда https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8681556 Merida CX 400 на новую раму
Предыстория такая, что замучил оверлап, особенно на мероприятих если есть рулежка на малой скорости, причем ростовка моя, палки подходят сток, но цепляю носком колесо, что усугубляется тем что шипы всегда до упора ставлю назад. Если поставить 45с покрышку то вообще смерть. Еще из неприятного - при преодолении препятсвий, очень неудобно перекладывать велосипед на плечо, бью локтем о нижнюю трубу. Дабы решить эти проблемы, озадачился заменой рамы. Вариантов на самом делебыло не очень много, рано страье типа флюксей, чтото помоднее типа топовых серафов или биг-коков стоят как то неприлично дорого и со своими ньюансами, котоыре мне не очень нравятся. Очень хотелось избежать проводки через рулевую, но видимо не судьба.
Эта имеет вменяемую геометрию, покрышки хоть маексимум 47С, зато не очень длинная (стручок 427!), а не как более вместительные рамы, есть половинчатые ростовки, нету кучи боно в самых неожиданных местах. Версия бе знычки в нижней трубе, похоже теперь есть только такие. И через нее можно было бы приколхозить проводку вместо рулевой....
Брал в 42 рубля с нологом на озоне. Довезли аккуртно, чуть меньше месяца.
Ростовка М, вес со скобой перклюка, винтиками (вроде титановыми) питухом примерно 1290г, трубы тактильно жетские. Вилка с каналом по центру, вес 470 без оси.
Из косяков - залиты лаком торцы картеки и флэтмаунта. Соскабливается всё тупой частью канцелярского ножа, лишнее не снимешь. Еще прикол - надо снимать краску так же со всех поверхностей, где фтулка контачит с рамой, иначем колесо может встать с перекосом. Ееще у отверстий дропаутов есть как бы бортик по кромке, каокйто косяк формовки, который решил сравнять бормашиной, чтобы головка оси полность на плоскость ложилась.
Из приятного - сделана качественнее моих прочих карбовеликов с али
подвес https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9006783
хардтейл https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9215742
1) каретка имеет следы финишной обработки и похоже что фрезой, а не хоном и что я там по окружности намерил штангенциркулем - примерно 40.8-40.85, но это конечно чисто примерно, точнее чем линейкой, но нужен специальный инструмент. Во всяком случае, чашки давились без чрезмерного усилия и равномерно, тоесть посадочные не бочкой и не конусом. На подвесе у меня вообще с одной стороны чашка вошла от руки на половину. От греха решил поставить на 641 фиксатор с активатором
2) В этот раз посадочные под подшипники рулевой сделаны в размер, и видно что их не драли режущим инструментом и не удрочили до состояния что нужно использовать валвтулочный фиксатор для очень больших зазоров. Сделаны видимо формовкой. По соосности пока не скажу, вилку не ставил.
3) Подседельаня труба ровная внутри, видимых пор нет
4) Сама рама внутри напоминает то что я видел у себя на орбее альма 29, щепок и торчащих не обрезанных торцов труб внутри нет, но острые места от пузырей смолы и кромки на всякий случай сгладил и сточил, чтоб минимизировать риск порвать проводку.
Вилка сделална похуже, дропауты и вклейка небрежная. На трубе есть ощутимый шов от формовки с двух сторон, который пришлось снять алмазным напильником, иначе кольцо непольностью будет обжимать трубу.
Ожидаемая комплектуха
-тормоза 105 калиперы + grx 8-какие то там 2x11 (пока не решил откажусь ли от двойника)
-колесься elitewheels edge 2.0 , continental terratrail 35c
-привод 105 шатуны r7000 +4iiii gen2 звезда вузей с оффестом 3мм 42T, кассета m8000 46t, rd-rx812
Продолжение позже, жду калиперы с али через пару недель (дешевле вышло купить полный коплект чем гидлролинии отдельно ))))
Предыстория такая, что замучил оверлап, особенно на мероприятих если есть рулежка на малой скорости, причем ростовка моя, палки подходят сток, но цепляю носком колесо, что усугубляется тем что шипы всегда до упора ставлю назад. Если поставить 45с покрышку то вообще смерть. Еще из неприятного - при преодолении препятсвий, очень неудобно перекладывать велосипед на плечо, бью локтем о нижнюю трубу. Дабы решить эти проблемы, озадачился заменой рамы. Вариантов на самом делебыло не очень много, рано страье типа флюксей, чтото помоднее типа топовых серафов или биг-коков стоят как то неприлично дорого и со своими ньюансами, котоыре мне не очень нравятся. Очень хотелось избежать проводки через рулевую, но видимо не судьба.
Эта имеет вменяемую геометрию, покрышки хоть маексимум 47С, зато не очень длинная (стручок 427!), а не как более вместительные рамы, есть половинчатые ростовки, нету кучи боно в самых неожиданных местах. Версия бе знычки в нижней трубе, похоже теперь есть только такие. И через нее можно было бы приколхозить проводку вместо рулевой....
Брал в 42 рубля с нологом на озоне. Довезли аккуртно, чуть меньше месяца.
Ростовка М, вес со скобой перклюка, винтиками (вроде титановыми) питухом примерно 1290г, трубы тактильно жетские. Вилка с каналом по центру, вес 470 без оси.
Из косяков - залиты лаком торцы картеки и флэтмаунта. Соскабливается всё тупой частью канцелярского ножа, лишнее не снимешь. Еще прикол - надо снимать краску так же со всех поверхностей, где фтулка контачит с рамой, иначем колесо может встать с перекосом. Ееще у отверстий дропаутов есть как бы бортик по кромке, каокйто косяк формовки, который решил сравнять бормашиной, чтобы головка оси полность на плоскость ложилась.
Из приятного - сделана качественнее моих прочих карбовеликов с али
подвес https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9006783
хардтейл https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9215742
1) каретка имеет следы финишной обработки и похоже что фрезой, а не хоном и что я там по окружности намерил штангенциркулем - примерно 40.8-40.85, но это конечно чисто примерно, точнее чем линейкой, но нужен специальный инструмент. Во всяком случае, чашки давились без чрезмерного усилия и равномерно, тоесть посадочные не бочкой и не конусом. На подвесе у меня вообще с одной стороны чашка вошла от руки на половину. От греха решил поставить на 641 фиксатор с активатором
2) В этот раз посадочные под подшипники рулевой сделаны в размер, и видно что их не драли режущим инструментом и не удрочили до состояния что нужно использовать валвтулочный фиксатор для очень больших зазоров. Сделаны видимо формовкой. По соосности пока не скажу, вилку не ставил.
3) Подседельаня труба ровная внутри, видимых пор нет
4) Сама рама внутри напоминает то что я видел у себя на орбее альма 29, щепок и торчащих не обрезанных торцов труб внутри нет, но острые места от пузырей смолы и кромки на всякий случай сгладил и сточил, чтоб минимизировать риск порвать проводку.
Вилка сделална похуже, дропауты и вклейка небрежная. На трубе есть ощутимый шов от формовки с двух сторон, который пришлось снять алмазным напильником, иначе кольцо непольностью будет обжимать трубу.
Ожидаемая комплектуха
-тормоза 105 калиперы + grx 8-какие то там 2x11 (пока не решил откажусь ли от двойника)
-колесься elitewheels edge 2.0 , continental terratrail 35c
-привод 105 шатуны r7000 +4iiii gen2 звезда вузей с оффестом 3мм 42T, кассета m8000 46t, rd-rx812
Продолжение позже, жду калиперы с али через пару недель (дешевле вышло купить полный коплект чем гидлролинии отдельно ))))