Sea Otter Classic 2026: 32″-Fräsporn, Titan & edle Stahl-Fullys – 13 Traum-Bikes
Egal ob 32″ Fräsporn, Träume aus Sichtcarbon, Titan-Prototypen oder geile Stahl-Fullys: beim Sea Otter Classic Festival 2026 gab es wieder einige richtig gute Mountainbikes zu entdecken.
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Significant Other Enduro-Bike: Titan trifft Stahl
Am Cane-Creek-Stand gab es ein spannendes Boutique-Bike zu entdecken: Die kleine US-Framebuilderin „Significant Other“ zeigt ein Enduro-Bike mit 170 Millimetern Federweg vorne wie hinten. Der Rahmen kombiniert einen Titan-Hauptrahmen mit einem Hinterbau aus Stahl und setzt damit auf eine im aktuellen Markt seltene Materialmischung.
Telepathy Bikes
Ari arbeitet an 32-Zoll-Bike und günstigem Avinox-E-MTB
Bei Ari gab es ein besonders spannendes Projekt zu entdecken: Ein 32-Zoll-Prototyp für den XC-Einsatz, dessen finale Ausrichtung, Geometrie und Ausstattung noch nicht feststehen. Vermutlich gibt der Flexpivot-Hinterbau 120 mm Federweg frei. So viel Hub gibt’s nämlich bei der verbauten Fox 34 Prototypen-Federgabel. Auffällig ist zudem der deutliche Knick im Sitzrohr. Spannend ist zudem, dass auch ein S-Rahmen mit den großen Laufrädern ausgestellt ist.
Obwohl die Prototypen aus Aluminium gefertigt sind, soll das potenzielle Serienbike schlussendlich aus Carbon bestehen.
Berkley Bike mit Federwegs-Anpassung per Schnellspanner
Die Studenten der Berkley Universität hatten auch dieses Jahr ein spannendes Trailbike-Konzept am Start. Bei diesem Bike kann der Federweg über einen verstellbaren Umlenkhebel blitzschnell per Schnellspanner angepasst werden. Im „Tech Mode“ stehen rund 160 Millimeter Heckfederweg und ein 65-Grad-Lenkwinkel bereit, im „Flow Mode“ schrumpft der Federweg auf 130 Millimeter und der Lenkwinkel wird auf 67 Grad aufgestellt. Der Rahmen kombiniert 3D-gedruckte Aluminium-Lugs mit im Haus gewickelten Carbonrohren, während der Hinterbau komplett aus Aluminium besteht.
Forbidden Reya Down-Country-Bike & Titan-Hardtail
Forbidden sorgt auch abseits der bekannten High-Pivot-Bikes für Aufmerksamkeit: Das vor kurzem vorgestellte 130-Millimeter-Hardtail Heathen wurde als Framekit-only aufgelegt und war trotz des hohen Kaufpreises nahezu sofort ausverkauft. Auch das neue kurzhubige Trail Bike Reya macht mit seinem Carbon-Rahmen und dem Viergelenker-Hinterbau einiges her. Hier stehen in bester Down-Country-Manier 130 mm Federweg an der Front und 120 mm am Heck zur Verfügung.
Wirklich brandneu im Forbidden-Kosmos präsentiert sich hingegen das neue Dreadnought E E-MTB mit 180/170 mm Federweg und dem neuen DJI Avinox-Motor.
Marin-Klassiker bekommt Eigenbau-Update
Ein besonders spannender Messe-Eigenbau basiert auf dem Marin Mount Vision von 2020. wurde aber hinter dem Tretlager komplett neu gedacht. Das Projekt setzt weiter auf das Naild-Kinematik-Konzept, kombiniert den Hinterbau des Serienbikes jedoch mit einem deutlich modernerem Hauptrahmen: 80 Grad Sitzwinkel, 63 Grad Lenkwinkel, Mullet-Setup und ein Fahrwerk mit 150 bis 160 Millimeter Federweg. Der Rahmen besteht aus 3D-gedruckten Aluminiumbauteilen und Carbonrohren. Auffällig ist, dass der Hauptdrehpunkt weit vor dem Tretlager sitzt.
Williams Racing Products: Downhill-Prototyp vom Feinsten
Am Stand von Williams Racing Products stand ein Bike, das gar nicht erst versucht, irgendetwas anderes zu sein als eine kompromisslose Downhill-Maschine. Der schicke Edelstahl-Hauptrahmen wird mit gefrästen Aluminiumteilen und einem invertierten Viergelenker-Hinterbau kombiniert. Dazu gibt’s ein selbst entwickeltes Getriebe, welches elektronisch geschaltet wird und einen Gates Riemen-Antrieb. Auffällig ist zudem die Bremsmomentabstützung aus Carbon. Laut Entwickler sollen mit dieser neuesten Iteration einige Schwachstellen des Vorgängers entschieden verbessert worden sein. Vor allem Kinematik, Bremsverhalten und Midstroke-Support.
Actofive I-Train 32″
Allied Cycle Works
Allied Cycle Works ist hierzulande nur wenigen ein Begriff, und das obwohl die Amerikaner ziemlich schicke Mountainbikes bauen. Das BC40 ist ein leichtes XC-Bike mit 120 mm Federweg, das von Ex-Weltmeisterin Kate Courtney im XC World Cup gefahren wird. Bei Bedarf kann der auf Leichtbau und einen hohen Anti-Squat getrimmte XC-Flitzer auch mit 110 mm oder 100 mm Federweg gefahren werden.
Doch auch wer seinen Fokus weiter in Richtung Abfahrt verschiebt, wird bei Allied fündig. Das Fitz ist ein leichtes Carbon Trail Bike mit 140 mm Federweg und Viergelenker-Hinterbau. Spannend ist das integrierte Staufach, welches über einen magnetischen Deckel verfügt.
Revel Bikes: 32 Zoll, Titan und ein neues Short-Travel-Bike in der Pipeline
Bei Revel gab es auffällig viel Material zu sehen, das noch nicht serienreif ist, aber ziemlich klar zeigt, womit sich die Marke gerade beschäftigt. Darunter: ein auffälliges Titanium-Fully aus 3D-gedruckten Muffen und verschweißten Titan-Rohren sowie erste 32-Zoll-Gehversuche der Marke. Einmal als Full-32-Titan-Hardtail und einmal als „Mega Mullet“ mit 32″ vorne und 29″ hinten. Alle drei Bikes befinden sich noch im Prototypen-Stadium und werden ausgiebig getestet, um Geometrie, Handling und Einsatzbereiche auszuloten.
Konkreter wird es bei einem neuen sehr schicken Carbon Short-Travel-Bike, das als frische Downcountry-Plattform gedacht ist. Revel spricht von 120 mm hinten und 130 mm vorne.
Stinner Frameworks: erstes Fully, Stahl vorne, Alu hinten, made in USA
Stinner Frameworks ist eine kleine aber sehr feine Bikeschmiede aus Santa Barbara. Bislang lag der Fokus vor allem auf Hardtails, doch damit ist jetzt Schluss. Das brandneue Romero ist das erste Full-Suspension-Bike der Marke. Das Bike setzt auf einen Stahl-Hauptrahmen, der mit einem Aluminium-Hinterbau kombiniert wird. Auffällig ist die bereits von Minstry bekannte 3VO-Kinematik. Angeboten wird das Romero in zwei Varianten: 150/140 mm für den Allround-Einsatz und 170/160 mm für die gröbere Gangart. Dank wechselbarer Dämpferbefestigung und austauschbaren Ausfallenden lässt sich das Bike zudem großzügig anpassen.
Neues Marin XC-Bike, Mispent Summers-Colab & Lastenrad-Recycling
Bei Marin ging es nicht nur um neue Bikes, sondern auch um ein charmantes Detailprojekt: Gemeinsam mit Stayer aus Großbritannien wurde ein interessantes Lastenrad präsentiert. Dieses basiert auf einem alten Marin Palisades 26″-Stahlhardtail von 1986. Genau für solche Bikes bietet Stayer Front-Rack-Upgrade-Kits zum Selberschweißen ein. Wer noch ein altes Bike in der Garage hat, kann dieses so zum praktischen Lastenrad umfunktionieren.
Doch auch an der Neuheiten-Front gibt es einiges zu berichten. Marin ist nach langer Abstinenz zurück im XC-Business. Das neue Marin Tam schlägt mit 120 mm Federweg am Heck, 130 mm an der Front und einem konsequenten Fokus auf Aluminium die Brücke zwischen klassischem XC und Trail-Einsatz.
Frameworks 32″ Mullet Prototyp
Auch Neko Mullaly testet fleißig 32″. Wir konnten einen Frameworks-Prototypen mit großem 32″ Vorderrad und 29″-Hinterrad entdecken.
Welches der Bikes gefällt euch am besten?
Hier findest du alle Neuheiten vom Sea Otter Classic Festival 2026:
- Sea Otter Classic 2026: Fox 32″-Federgabel-Prototyp gesichtet
- Sea Otter Classic 2026: Brembo, Shimano, Cane Creek & Co. – die heißesten neuen Komponenten
- Sea Otter Classic 2026: Clik Valve Gen 2, Cush Core, Evoc-Taschen – noch mehr Teile!
- Sea Otter Classic 2026: 32″-Fräsporn, Titan & edle Stahl-Fullys – 13 Traum-Bikes