Sea Otter Classic 2026: Clik Valve Gen 2, Cush Core, Evoc-Taschen – noch mehr Teile!
Neue Clik Valve-Generation, ein Tool zum leichten Reifen-Aufziehen, neue Bikepacking-Linie von Evoc, 32″-Prototyp aus Kanada: Auch in diesem Artikel präsentieren wir euch wieder einen bunten Blumenstrauß an Sea Otter-Fundstücken.
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5DEV P03-Pedal, 150-Points Hubs und Alu-Kurbeln
Die CNC-Profis von 5DEV haben einige Neuheiten parat: Neben einem neuen Flatpedal, das maximalen Grip verspricht, gibt es News bei (Gravel-)Naben, Vorbauten und eine preislich attraktiverer Signature-Kurbel für DH-Fans.
Eine Größe, ein Preis, sechs Farben: Das neue P03-Pedal soll die besten Eigenschaften der Vorgänger P01 und P02 kombinieren. Die Größe des Pedals liegt im soliden Mittelfeld und der Grip soll hoch sein: Neben langen Pins gibt es zudem fast schon beängstigend scharfe Zusatzzähne im Pedalkörper. „Wie eingeklickt“ soll es sich anfühlen. Vier Miniaturlager pro Seite sollen für eine gute Lastverteilung auf dem extrem flachen Pedal sorgen. Preis: 199 $.
Ein geschmiedetes Kurbelset mit Stahlachse für Asa Vermette: Für 300 $ soll das neue Set im rohen Alu-Style erhältlich sein, auch Aaron Gwin soll diese Kurbeln fahren. Passend dazu gibt es einen neuen 4 Bolt-Vorbau, der klassisch CNC-gefräst daherkommt und die 2 Bolt-Vorbauten ergänzen soll.
Clik Valve Gen 2
Clik Valve kennt ihr von der Kooperation mit Schwalbe – die Erfinderfirma um John Quintana hat uns auf der Messe ein Update des Systems gezeigt. Dieses besteht aus hochwertigem Aluminium, soll leichter und stabiler sein und kommt jetzt mit einer zusätzlichen Cap, die zwei Funktionen besitzt: Einerseits lässt sich der Kern damit herausschrauben, andererseits lässt sich damit sensibler die Luft ablassen. On top gibt es einen neuen Clik Valve-Kopf für CO2-Kartuschen.
Cush Core
Ähnliche Systeme gibt es für Autoreifen schon seit Ewigkeiten: Cush Core hat mit dem Rotary Tire Tool ein Werkzeug parat, das primär für Werkstätten gedacht ist – laut Cush Core aber auch stark von Endkunden angefragt wurde.
Jeder, der Reifen-Inserts nutzt oder oft mit störrischen DH-Reifen zu kämpfen hat, kennt das Problem: Es dauert oft lange oder ist ein Ding der Unmöglichkeit, die Reifen entsprechend zu installieren. Mit dem neuen Rotary Tire Tool ist das ein Problem der Vergangenheit: Innerhalb weniger Augenblicke sind Reifen entfernt oder aufgezogen. Das System passt auf die meisten Achsstandards (12–20 mm), ist für Reifen von 24″ bis 29″ gedacht und ist schnell montiert. Preis: 299 $ – auf der Website aktuell ausverkauft.
Evoc Bikepacking Gen 3: Stabiler, leichter und athletenerprobt
Robust, innovativ, verschiedene Einsatzmöglichkeiten: Die neueste Generation des Bikepacking-Sortiments von Evoc bietet eine Linie für den reinen Bikepacking-Bereich mit viel Volumen und eine Linie für den Bikepacking-Race-Bereich. Die neue Kollektion ist das Ergebnis eines intensiven Austauschs mit Ultra-Racern wie Jana Kesenheimer. Das Feedback aus extremen Bedingungen – von Sturm in Feuerland bis hin zu 4.500-Kilometer-Rennen in Südostasien – floss direkt in die Entwicklung ein.
Das ist neu: Das Befestigungssystem wurde massiv verstärkt. Durch größere BOA-Verschlüsse links und rechts lässt sich die Kraft deutlich besser ableiten, was für einen sehr festen Sitz am Rahmen sorgt.
Außerdem setzt Evoc auf eigene TPU-Lösungen. Das neue System erlaubt es beispielsweise, zwei Taschen mit zwei Straps so zu befestigen, dass sie überlappen und eine stabile Einheit bilden – so muss man nicht mehr für beide Bags auf und unter dem Oberrohr separate Straps befestigen. Für die großen Abenteuer gibt es Taschen mit bis zu 16 Liter Volumen. Neu im Programm ist zudem eine Pannier-Bag für besonders lange Trips.
- Race Edition: Diese Linie ist minimalistisch, deutlich leichter und in zwei Farben erhältlich. Sie richtet sich an Fahrer, die auf jedes Gramm achten, aber nicht auf Stabilität verzichten wollen.
- Sicherer Halt mit Klickfix: Für das neue Setup nutzt Evoc das Klickfix-System, das für eine zuverlässige Fixierung beispielsweise für die neuen Fork Bags sorgt.
Lezyne 2026: Clik Valve, Radar-Integration und neue Leuchten
Eine komplette Clik Valve-Kollektion gibt es bei Lezyne: Handpumpe, Standpumpe und jede Menge Kleinigkeiten gibt es bei Lezyne, die perfekt auf das neue Ventil zugeschnitten sind. Es gibt außerdem Standpumpen, Handpumpen (Pocket Drive HV & HP) und sogar ein eigenes CO2-System mit Clik-Kopf.
Wer bereits eine hochwertige Lezyne-Pumpe besitzt, muss nicht neu kaufen: Es gibt die Clik-Köpfe und Schläuche auch einzeln zum Nachrüsten.
FactionBike Studio Atlas: 32-Zoll-Gravelbike aus Kanada
Faction Bike Studio aus Québec in Kanada zeigt mit dem Atlas ein Projekt, das die Grenzen des Machbaren neu auslotet: Ein Gravelbike auf 32-Zoll-Laufrädern aus Carbonrohren und gefrästen Alu-Muffen.
Normalerweise ist FactionBike Studio eher im Hintergrund tätig, von dem aus Prototypen für Bike-Marken entwickelt werden. Der aktuelle eigene Prototyp fährt auf 32″, wurde innerhalb eines Monats entwickelt und in einem Tag zusammengeklebt. Viele Geo-Infos gab es nicht – lediglich, dass es mit 435 mm Kettenstreben ausgestattet ist. Das Sitzrohr ist sehr flach, damit der Hinterreifen reinpasst, und mit großen Schuhen ist die Chance groß, dass man beim Lenken am Vorderreifen hängenbleibt – wie gesagt, ein Prototyp, der laut einem der Entwickler auf den ersten Probefahrten ziemlich viel Spaß gemacht hat.
Enve: Neue XC-Laufräder und Custom-Träume aus Utah
Mit dem neuen Enve XC28 erweitert die Marke ihre Foundation-Serie um einen reinen XC-Laufradsatz mit 28 mm Innenweite, der im Vergleich mit anderen Modellen von Enve erschwinglicher sein soll. Die im eigenen Werk in Utah gefertigten Laufräder nutzen viele Technologien der teuren M-Serie, setzen aber auf ein etwas einfacheres Carbon-Layup.
Zum Einsatz kommt außerdem eine neue Nabe mit Ratchet-System, bei der die Verzahnung flexibel angepasst werden kann. Fahrer können zwischen 40, 60, 80 oder gar 100 Rastpunkten wählen – je nach persönlichem Fahrstil und Gusto.
Auch auf Asphalt Foundation-Linie ausgebaut. Enve präsentierte ein neues Road-Modell mit 25 mm Innenweite. Hier wird das patentierte „Molded Spoke Hole“-Design verwendet, bei dem die Speichenlöcher direkt mitgeformt und nicht gebohrt werden.
Abseits der Großserie zeigte Enve das Custom Road. Dabei handelt es sich um ein in den USA gefertigtes Rahmen-Set, das durch ein modulares Carbon-Verfahren eine komplett freie Geometrie ermöglicht. Elf verschiedene Einzelteile werden so kombiniert und getrimmt, dass Stack und Reach exakt auf den Kunden zugeschnitten sind.
Neben der Geometrie ist auch die Lackierung völlig frei wählbar – hier im Beispiel hat sich der Besitzer eines Lamborghinis sein Bike passend zu seinem Auto gestalten lassen. Der Custom-Rahmen liegt preislich etwa 2.000 € über dem bekannten Gravel-Modell MOG.
Hiplok Switch: Neues Faltschloss-Update und Restrap-Kollaboration
Das neue Urban D Bügelschloss setzt auf maximale Sicherheit bei kompakter Bauweise. Mit einer „Sold Secure Pedal Cycle Gold“-Zertifizierung ausgestattet, verfügt das gummierte Schloss über einen 13 mm starken Bügel aus gehärtetem Stahl und soll somit sehr sicher sein. Dank der sogenannten „Anti-Rotation“-Technologie und doppelter Verriegelung müssen Diebe beide Seiten des Bügels durchtrennen, um das Schloss zu knacken, außerdem ist laut Hiplok ein manipulationssicherer Zylinder verbaut. Das Gewicht beträgt 1,29 kg.
Auch das Switch Faltschloss-System bekommt Zuwachs: Das neue Switch 105 bietet mit sechs Gliedern und einer Gesamtlänge von 105 cm deutlich mehr Spielraum beim Anschließen als das Standardmodell. Bonus dazu: Dank einer Kooperation mit Restrap lässt sich das Switch-System nun direkt an kompatiblen Taschenhalterungen befestigen.
Vee Tire Co.: Radial-Reifen für Gravity
Die neuen Vee Tire Radial-Reifen kommen in drei verschiedenen Profilen und richten sich gezielt an Downhill-, Enduro- und E-MTB-Fahrer. Durch den speziellen Karkassen-Aufbau sollen die Reifen eine deutlich höhere Nachgiebigkeit und eine größere Kontaktfläche aufweisen, was – das kennen wir von Radialreifen – für mehr Grip und Komfort sorgen soll. Preislich liegen die Radial-Modelle bei ca. 85 €.
Auch für Schotter-Fans gibt es Zuwachs: Vee Tire bringt zwei neue Profile und Gummimischungen für den Gravel-Einsatz. Die Gravel-Reifen starten ab ca. 48 €.
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