Алюминиевые ниппеля DT Pro Lock
Собираю новые колеса на ободах DT для лайт эндуро, в комплекте с ободами идут алю ниппеля Pro Lock и изогнутые шайбы.
Ну шайбы понятно зачем (профиль обода с выраженным хребтом и требует распределения нагрузки), а зачем алю ниппеля в комплекте? Приятный бонус или для продвижения продукции?
У меня нет опыта с Pro Lock и есть небольшой негативны опыт с алю ниппелями не помню какого бренда 10 лет назад.
Поэтому сейчас выбираю между этими алю про лок и обычными латунными (тоже от DT), без про лока.
Отдельно хочется обсудить алю-ниппеля и отдельно про лок.
Первый вопрос: что есть это pro lock, и как он себя ведет в долгосрочной перспективе? Это что-то типа легкого фиксатора резьбы, через сезон он полностью густеет и ниппель потом хрен открутишь, или он продолжает создавать лишь легкое сопротивление?
Какая промышленная субстанция наиболее близка по свойствам (фиксатор, сборочная паста)?
Второй вопрос: в целом, этот Pro Lock больше решает проблемы или их создает?
Решает в смысле "препятствует раскручиванию ниппелей при циклических нагрузках", а создает в смысле "сложнее крутить ниппеля по сравнению с чистым или смазанным ниппелем, особенно через сезон".
Почему-то продаются ниппеля как с Pro Lock, так и без него. Есть какой-то критерий для выбора решения, или это просто чтобы и старой школе угодить, и новой?
Третий вопрос: сколько сезонов прослужат алю ниппеля до массового возникновения проблем? Эксплуатации зимой по реагентам не будет, но бескамерное использование подразумевает рано или поздно попадание герметика во внутреннюю полость обода и контакт с ниппелями.
Ну шайбы понятно зачем (профиль обода с выраженным хребтом и требует распределения нагрузки), а зачем алю ниппеля в комплекте? Приятный бонус или для продвижения продукции?
У меня нет опыта с Pro Lock и есть небольшой негативны опыт с алю ниппелями не помню какого бренда 10 лет назад.
Поэтому сейчас выбираю между этими алю про лок и обычными латунными (тоже от DT), без про лока.
Отдельно хочется обсудить алю-ниппеля и отдельно про лок.
Первый вопрос: что есть это pro lock, и как он себя ведет в долгосрочной перспективе? Это что-то типа легкого фиксатора резьбы, через сезон он полностью густеет и ниппель потом хрен открутишь, или он продолжает создавать лишь легкое сопротивление?
Какая промышленная субстанция наиболее близка по свойствам (фиксатор, сборочная паста)?
Второй вопрос: в целом, этот Pro Lock больше решает проблемы или их создает?
Решает в смысле "препятствует раскручиванию ниппелей при циклических нагрузках", а создает в смысле "сложнее крутить ниппеля по сравнению с чистым или смазанным ниппелем, особенно через сезон".
Почему-то продаются ниппеля как с Pro Lock, так и без него. Есть какой-то критерий для выбора решения, или это просто чтобы и старой школе угодить, и новой?
Третий вопрос: сколько сезонов прослужат алю ниппеля до массового возникновения проблем? Эксплуатации зимой по реагентам не будет, но бескамерное использование подразумевает рано или поздно попадание герметика во внутреннюю полость обода и контакт с ниппелями.