Монстр для доставки
Ради прикола чисто покататься я намедни купил пресловутого чОрного монстра, на котором гоняют московские курьеры. Для справки - во мне 115 кг.
Рассказываю:
1. Валит адски. С непривычки я с него чуть назад не улетел от резкого ускорения.
2. Тормозит зверски. Запросто срывает резину в юз даже при относительно небольшом усилии на ручках тормозов. Можно запросто ездить на одном тормозе, а второй снять.
3. Рама дубовая. Нигде не гнётся и не трещит.
4. Эргономика реально отличная. Если вы макака. Если же вы белый человек, то вы страдаете каждую секунду сидения с поджатыми ногами на этом угробищном унитазе.
5. Батарея. Честные 60 вольт на 23 ампер/часа. Хватает на 20 км, если гнать "во всю дырку" (50кмч он едет без проблем) и на 40 км если спокойно ехать по тротуару со скоростью примерно 15 кмч.
Итого: я понял, что вся эта электрозалупа как была барахлом 15 лет назад - так барахлом и остаётся. При пробеге 20 км на 1 заряде мне это курьерское танго нахрен не надо. Так что или велосипед - или полноценный мотоцикл. Хотя бы альфа. А электрички - только для детей и курьеров.
Кстати, минутка инженерного юмора: кто-нибудь понимает, зачем китайские инженегры сделали дырки в раме?
Дырки.jpg
В этих дырках пропущена часть длины основного жгута проводки. Но что мешало, как в нормальных мотоциклах, пустить весь жгут снаружи рамы - я решительно не понимаю. Кроме ослабления рамы и потенциального залития (плюс еще усложнения сборки) эти дырки не дают ничего.
ПС
На фоне дырявой электрички - мой самоварный мини-вел.
Рассказываю:
1. Валит адски. С непривычки я с него чуть назад не улетел от резкого ускорения.
2. Тормозит зверски. Запросто срывает резину в юз даже при относительно небольшом усилии на ручках тормозов. Можно запросто ездить на одном тормозе, а второй снять.
3. Рама дубовая. Нигде не гнётся и не трещит.
4. Эргономика реально отличная. Если вы макака. Если же вы белый человек, то вы страдаете каждую секунду сидения с поджатыми ногами на этом угробищном унитазе.
5. Батарея. Честные 60 вольт на 23 ампер/часа. Хватает на 20 км, если гнать "во всю дырку" (50кмч он едет без проблем) и на 40 км если спокойно ехать по тротуару со скоростью примерно 15 кмч.
Итого: я понял, что вся эта электрозалупа как была барахлом 15 лет назад - так барахлом и остаётся. При пробеге 20 км на 1 заряде мне это курьерское танго нахрен не надо. Так что или велосипед - или полноценный мотоцикл. Хотя бы альфа. А электрички - только для детей и курьеров.
Кстати, минутка инженерного юмора: кто-нибудь понимает, зачем китайские инженегры сделали дырки в раме?
Дырки.jpg
В этих дырках пропущена часть длины основного жгута проводки. Но что мешало, как в нормальных мотоциклах, пустить весь жгут снаружи рамы - я решительно не понимаю. Кроме ослабления рамы и потенциального залития (плюс еще усложнения сборки) эти дырки не дают ничего.
ПС
На фоне дырявой электрички - мой самоварный мини-вел.