Двойной успех XDS Astana – победа Кристиана Скарони, 2-е место Лоренцо Фортунато на 16-м этапе Джиро д’Италия-2025
0
37
Победа Кристиана Скарони, сход Приможа Роглича, атака Ричарда Карапаса, Исаак дель Торо удержал розовую майку на 16-м этапе Джиро д’Италия-2025
27-летний итальянский гонщик команды XDS Astana Кристиан Скарони (Christian Scaroni) одержал победу на 16-м этапе, открывший финальную неделю Джиро д’Италия-2025, а его товарищ по команде и лидер горной классификации Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato) занял 2-е место.
16-й этап был наполнен событиями как ни один другой — сход Приможа Роглича, 1-е и 2-е место на этапе итальянских гонщиков XDS Astana Кристиана Скарони и Лоренцо Фортунато, атаки претендентов на розовую майку, сумевших сократить отставание от Исаака Дель Торо.
Кристиан Скарони: «Я очень счастлив выиграть этап Джиро д’Италия. Лоренцо Фортунато и я приложили все силы в борьбе за эту победу. Когда в начале этапа начался дождь, я отлично себя чувствовал. Мы обсудили и решили, что я поеду за победой на этапе, а Лоренцо будет набирать горные очки. Он дал мне выиграть этап. На последнем километре я шёл на пределе, там было очень круто. На последнем подъёме мы один за другим сбрасывали других гонщиков. Но мы опасались, что нас может нагнать группа розовой майки или Ричард Карапас. Эта победа – для команды. Мне сложно осознать сейчас, что я выиграл этап Джиро д’Италия-2025».
Стартовав под проливным дождём, горный этап протяженностью 203 км с набором высоты 4900 м и финишем в подъём 1-й категории, завершился под ярким солнцем. Кристиан Скарони и Лоренцо Фортунато отобрались в многочисленный отрыв дня, в котором проехали 142 км, атаковали на финальном подъёме и одержали победу. Помимо этого, Лоренцо Фортунато, удерживающий синюю майку горного короля, первым прошёл три вершины подъёмов 1-й категории и укрепил свою позицию в горной классификации. Тройку сильнейших на этапе замкнул ещё один итальянский гонщик – атаковавший из группы розовой майки Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe). Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) удержал розовую майку.
События 16 этапа Джиро д’Италия-2025
16-й этап стартовал под проливным дождём. После попытки уехать в отрыв, вернувшийся в пелотон Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli/Soudal Quick Step) упал в голове пелотона, также упал и Таймен Аренсман (Thymen Arensman/INEOS Grenadiers). Оба быстро вернулись в гонку. Атаки желающих создать отрыв дня продолжались.
После ускорения Микеля Хавьера Аспаррена (Mkiel Xabier Azparren/Q36.5), Джошуа Тарлинга (Joshua Tarling/INEOS), Йосефа Черны (Josef Cerny/Soudal Quick Step) образовался просвет. К ним переложился Ваут ван Арт (Wout van Aert/Visma Lease a Bike), Лоренцо Джермани (Lorenzo Germani/ Groupama – FDJ), Даррен Рафферти (Darren Rafferty/EF Education – EasyPost) и Йон Барренчеа (Jon Barrenetxea /Movistar). Отрыв создал просвет в 52 секунды за 178 км до финиша.
На круговой развязке упал Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers), он не смог подняться и сошёл с гонки. Джош Тарлинг стал победителем 2-го этапа, выиграв разделку в Тиране.
В отрыв попытались переложиться Мадс Педерсен (Lidl-Trek) и Мартин Марчеллузи (Martin Marcellusi/VF Group - Bardiani CSF – Faizanè), но их попытка не увенчалась успехом.
В то время как у шестерых гонщиков отрыва было уже 50 секунд преимущества, атаки из пелотона продолжались.
За 167 км до финиша, примерно через 27 км после формирования, отрыв набрал минуту запаса, но атаки из пелотона возобновились.
За 165 км до финиша большая группа следующих желающих переложиться в отрыв дня создала небольшой просвет относительно пелотона, а лидирующая группа из шести гонщиков удерживала просвет в пределах минуты.
За 152 км у отрыва было полторы минуты преимущества, а атаки из пелотона продолжались.
Наконец, за 3 км до начала подъёма 2-й категории Карбонаре, из пелотона атаковали и сформировали второй отрыв 18 гонщиков:
Пельо Бильбао (Pello Bilbao/Bahrain Victorious),
гонщики команды XDS Astana Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato), Кристиан Скарони (Christian Scaroni), Фаусто Маснада (Fausto Masnada),
Феликс Энгельгардт (Felix Engelhardt/Jayco AlUla),
Давид Годю (David Gaudu/Groupama – FDJ),
Луис Мейнтьес и Симоне Петилли (Louis Meintjes/Simone Petilli/Intermarché – Wanty),
Ким Хайдук (Kim Heiduk/INEOS Grenadiers),
Гейс Леемрейзе (Gijs Leemreize/Picnic PostNL),
Джефферсон Сепеда (Jefferson Alveiro Cepeda/Movistar),
Маттиа Баис и Давиде Баис (Mattia Bais/Davide Bais/ Polti VisitMalta),
Яннис Вуазар (Yannis Voisard/Tudor),
Сильван Монике (Sylvain Moniquet/Cofidis),
Симон Гульельми (Simon Guglielmi/Arkéa - B&B Hotels),
Алессио Мартинелли и Лука Ковилли (Alessio Martinelli/Luca Covili/VF Group - Bardiani CSF – Faizanè).
Пелотон отпустил большую группу, которая за 134 км до финиша проигрывала первому отрыву 1 минуту 15 секунд. Пелотон же в этот момент проигрывал первой группе уже около 6 минут.
За 128 км до финиша второй отрыв догнал первый. Лоренцо Фортунато, лидер горной классификации, первым прошёл вершину Карбонаре.
За 118 км до финиша, на спуске с вершины Карбонаре, пелотон проигрывал многочисленному отрыву около семи минут.
К концу спуска отрыв выигрывал у пелотона семь с половиной минут, первым колесом в отрыве работал Ваут ван Арт.
Алессио Мартинелли, гонщик из отрыва, упал на спуске и сошёл с гонки.
В начале следующего восхождения в подъём 1 категории Кандриай (Candriai, 190 - 960 м, протяжённость 10,1 км, перепад высот 770 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 13%) пелотон проигрывал отрыву более 8 минут.
За 95 км до финиша у отрыва было более 9 минут преимущества, а в это время сопровождавший гонку на мотоцикле комментатор Eurosport Адам Блайт сообщил об отставании Ричарда Карапаса и Приможа Роглича. Ричард Карапас вернулся в хвост пелотона, и в это время появилось сообщение, что Примож Роглич сошёл с гонки.
За 93 км до финиша из пелотона выпал и подъехал к техничке команды Хуан Аюсо, он вернулся в пелотон через три километра.
Лоренцо Фортунато первым прошёл вторую вершину дня – Кандриай, вершину подъёма 1 категории Кандриай (Candriai, 190 - 960 м, протяжённость 10,1 км, перепад высот 770 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 13%).
За 84 км до финиша, когда отрыв начал спускаться с вершины Кандриай, а пелотон ещё поднимался к ней, преимущество отрыва составляло 5:46.
За 73 км до финиша, находясь у техничек, упал Эган Берналь (INEOS), который за 69 км до финиша проигрывал 20 секунд пелотону, он быстро вернулся в пелотон.
На третьем категорийном подъёме дня - подъёме 1 категории Пассо ди Санта Барбара (Passo di Santa Barbara, 113 – 1169 м, протяжённость 12,7 км, набор высоты 1056 м, средний градиент 8,3%, максимальный градиент 14%) отрыв распался на группы.
За 43 км до финиша и за 8 км до вершины Санта-Барбара в первой группе отрыва остались Лоренцо Фортунато и Кристиан Скарони, Пельо Бильбао, Лоренцо Джермани, Йон Барренчеа и Джефферсон Сепеда, Гейс Леемрейзе, Сильван Монике, Яннис Вуазар, на небольшом просвете – Фаусто Маснада и Микель Аспаррен.
В это время из пелотона, находившегося за 7 минут от отрыва, выпал Хуан Аюсо и Таймен Аренсман, а пелотон возглавила команда Tudor.
Эган Берналь выпал из пелотона на подъёме Санта-Барбара, когда первая группа отрыва находилась за 5,1 км до вершины, за 40 км до финиша. В это время из пелотона атаковали Майкл Сторер (Michael Storer/Tudor) и Макс Пул (Max Poole/Picnic PostNL).
От пелотона в группе розовой майки после прохождения середины подъёма Санта-Барбара осталось 12 гонщиков – помимо лидера Исаака Дель Торо и его товарищей по команде UAE Рафала Майки и Адама Йейтса, в группе находились Антонио Тибери и Дамиано Карузо (Bahrain Victorious), Дерек Джи (Israel Premier Tech), Джонатан Кастровьехо (INEOS), Эйнер Рубио (Movistar), Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike), Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora hansgrohe).
В это время группа розовой майки проигрывала отрыву пять с половиной минут, когда отрыву до вершины Санта-Барбары оставалось 3,2 км.
Рафал Майка задавал скорость в группе Дель Торо. Эган Берналь пытался закрыть просвет до группы розовой майки, которая находилась для него в пределах видимости, и в итоге сумел догнать.
В это время из отрыва выпали Джермиани и Барренчеа.
За 36 км до финиша в первой группе отрыва остались Пельо Бильбао, Лоренцо Фортунато и Кристиан Скарони, Сильван Монике, Джефферсон Сепеда, Гейс Леемрейзе, Яннис Вуазар.
Давид Годю, выпавший из отрыва дня, влился в группу розовой майки на подходе к вершине Санта-Барбара.
Лоренцо Фортунато первым прошёл вершину подъёма 1-й категории Санта-Барбара, в это время пелотон проигрывал отрыву 4 с половиной минуты.
Ричард Карапас у вершины Санта-Барбара последним колесом замыкал группу розовой майки.
Пул и Сторер, атаковавшие на подъёме Санта-Барбара, не смогли создать большого просвета, опережая группу розовой майки примерно на 10 секунд. Фаусто Маснада, выпавший из отрыва дня, присоединился к Пулу и Стореру на вершине.
Когда отрыву оставалось 30 км до финиша, группа розовой майки прошла вершину Санта-Барбара, уступая отрыву 4:14.
Ваут ван Арт, Ким Хайдук, Йон Барренчеа, Феликс Энгельгардт, выпавшие из отрыва дня, влились в группу розовой майки.
На спуске за 21 км до финиша из отрыва атаковал Яннис Вуазар, у которого за 14,5 км до финиша было 24 секунды преимущества над попутчиками по отрыву. Пелотон находился в 4:49.
Отрыв вновь распался на группы, ближайшим преследователем Вуазара стало трио – Фортунато, Скарони и Сепеда, в то время как Гейс Леемрейзе находился в 25 секунд, а Пельо Бильбао и Сильван Монике отставали от лидера на 37 секунд.
В пелотоне на финальном подъёме 1 категории Пассо Cан Валентино (Passo San Valentino, протяженность 18,2 км, 201-1315 м, перепад 1114 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 14%), когда отрыву до финиша оставалось 14 км, группу розовой майки возглавил Ваут ван Арт.
За 12 км до финиша Фортунато, Скарони и Сепеда обошли Янниса Вуазара.
Когда лидерам в отрыве оставалось 11,3 км до финиша, из группы розовой майки атаковал Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe), а в отрыве атаковал Кристиан Скарони.
За 10 км до финиша Скарони опережал Сепеду и Фортунато на 14 секунд. В это время Джефферсон Сепада попытался сбросить Лоренцо Фортунато, но это ему не удалось.
Джулио Пеллиццари в это же время набрал просвет в 27 секунд относительно группы розовой майки.
За 9 км до финиша Лоренцо Фортунато сбросил Сепеду и поехал за своим товарищем по команде, который к этому моменту находился в 15 секундах. Группа розовой майки проигрывала лидеру 3:51. За 8,6 км Лоренцо Фортунато догнал своего товарища по команде XDS Astana Кристиана Скарони.
Когда отрыву оставалось 7,5 км до финиша, из группы розовой майки атаковал Саймон Йейтс. Но Исаак Дель Торо и Ричард Карапас сразу сели ему на колесо, создав просвет. Их добрал Дерек Джи. На просвете остались Тибери, Берналь, Карузо и Адам Йейтс.
Когда отрыву оставалось 6,1 км до финиша, из группы розовой майки контратаковал Ричард Карапас. Дель Торо остался на колесе Саймона Йейтса, а Карапас через несколько сотен метров набрал полуминуты преимущество относительно Исаака Дель Торо и Саймона Йейтса.
Дерек Джи поехал за Ричардом Карапасом. Саймон Йейтс попробовал атаковать, но Исаак Дель Торо быстро ответил.
За 5 км до финиша ситуация в гонке была следующей – дуэт команды XDS Astana Скарони и Фортунато опережали на 46 секунд Джефферсона Сепеду. В 2:14 от них находился Джулио Пеллиццари, которого уже видел Ричард Карапас, находившийся в 2:30 по отношению к лидерам, Исаак Дель Торо и Саймон Йейтс – в 3:16.
Майкл Сторер, который ранее пытался уехать от пелотона, сел на колесое Исаака Дель Торо.
Когда лидерам в отрыве до финиша оставалось 3,6 км, Исаак Дель Торо не смог ответить на атаку Саймона Йейтса, с которым поехал Сторер. В это же время Ричард Карапас добрал Пеллиццари. Они находились в двух минутах от лидеров гонки.
За 3 км до финиша Эган Берналь сел на колесо Исааку Дель Торо. К этому моменту они проигрывали полторы минуты Ричарду Карапасу, а дуэту лидеров до финиша осталось 2 км.
На колесо Саймону Йейтсу сели гонщики Tudor Сторер и Вуазар. В это время Дерек Джи пытался в одиночку добрать Карапаса, но проигрывал около 25 секунд.
Когда дуэт команды XDS Astana отпраздновал двойной успех – победы на этапе Кристиана Скарони, второе место Лоренцо Фортунато, позади них шла борьба за секунды в генеральной классификации.
21-летний итальянский гонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe, получивший свободу действий после схода капитана Приможа Роглича, финишировал 3-м через 55 секунд после победителя и поднялся на 9-е место в генеральной классификации.
Ричарду Карапасу (EF Education EasyPost) не удалось догнать Пеллиццари, он пересёк финиш через 1 минуту 10 секунд после дуэта команды XDS Astana. Дерек Джи замкнул топ-5, проиграв 1:23 победителю Кристиану Скарони, и не сумев закрыть 13 секунд до Ричарда Карапаса. Но это позволило Дереку Джи подняться на 4-е место в общем зачёте.
Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) финишировал через 2 минуты 46 секунд после победителя, проиграл 1:36 относительно Ричарда Карапаса и 54 секунды относительно Саймона Йейтса, но, несмотря на это, молодой мексиканский гонщик удержал розовую майку лидера.
Падения и сходы на 16-м этапе Джиро д’Италия-2025
На старт 16 этапа не вышли спринтеры Поль Манье (Paul Magnier/Soudal Quick Step) и Милан Фретин (Milan Fretin/Cofidis).
В начале этапа Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli/Soudal Quick Step) упал в голове пелотона и перелетел через велосипед, задев Таймен Аренесмана. Оба гонщики быстро вернулись в пелотон.
Во время отъезда в отрыв дня на круговой развязке упал и ударился об отбойник гонщик INEOS Grenadiers Джош Тарлинг (Joshua Tarling), который не смог подняться и сошёл с гонки.
За 100 км до финиша сошёл предстартовый фаворит, победитель Джиро д’Италия-2023 Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe).
На спуске с первой вершины дня упал и сошёл 24-летний итальянский гонщик Алессио Мартинелли (Alessio Martinelli /VF Group - Bardiani CSF – Faizanè).
На мокрой дороге из-за дорожной архитектуры упал Карлос Верона (Lidl-Trek), но он быстро вернулся в гонку.
Когда погода наладилась, Эган Берналь (INEOS Grenadiers). упал в хвосте пелотона, когда пытался снять ветровку.
Лидеры классификаций после 16 этапа Джиро д’Италия-2025
Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates) сохранил розовую майку лидера, но его преимущество сократилось — ближайший соперник, Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike), проигрывает 26 секунд, Ричард Карапас (EF Education EasyPost) поднялся в тройку лучших и уступает Дель Торо 31 секунду.
Исаак Дель Торо также лидирует в классификации лучшего молодого гонщика, но его ближайшим соперником после 16 этапа стал Антонио Тибери (Bahrain Victorious), проигрывающий 4 минуты 7 секунд.
Лоренцо Фортунато (XDS Astana) первым прошёл три вершины дня 1-й категории, а также взял 24 очка за второе место на этапе с горным финишем в подъём 1-й категории и укрепил до 319 очков свою позицию лучшего горного гонщика, где его ближайшим соперником после этого этапа стал товарищ по команде Кристиан Скарони, уступающий 194 очка.
Мадс Педерсен (Lidl-Trek) продолжает лидировать в очковой классификации с 240 очками и преимуществом в 105 очков над Олавом Кооем (Visma Lease a Bike).
UAE Team Emirates XRG возглавляет командную классификацию.
Джиро д'Италия-2025. Результаты 16 этапа
27-летний итальянский гонщик команды XDS Astana Кристиан Скарони (Christian Scaroni) одержал победу на 16-м этапе, открывший финальную неделю Джиро д’Италия-2025, а его товарищ по команде и лидер горной классификации Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato) занял 2-е место.
16-й этап был наполнен событиями как ни один другой — сход Приможа Роглича, 1-е и 2-е место на этапе итальянских гонщиков XDS Astana Кристиана Скарони и Лоренцо Фортунато, атаки претендентов на розовую майку, сумевших сократить отставание от Исаака Дель Торо.
Кристиан Скарони: «Я очень счастлив выиграть этап Джиро д’Италия. Лоренцо Фортунато и я приложили все силы в борьбе за эту победу. Когда в начале этапа начался дождь, я отлично себя чувствовал. Мы обсудили и решили, что я поеду за победой на этапе, а Лоренцо будет набирать горные очки. Он дал мне выиграть этап. На последнем километре я шёл на пределе, там было очень круто. На последнем подъёме мы один за другим сбрасывали других гонщиков. Но мы опасались, что нас может нагнать группа розовой майки или Ричард Карапас. Эта победа – для команды. Мне сложно осознать сейчас, что я выиграл этап Джиро д’Италия-2025».
Стартовав под проливным дождём, горный этап протяженностью 203 км с набором высоты 4900 м и финишем в подъём 1-й категории, завершился под ярким солнцем. Кристиан Скарони и Лоренцо Фортунато отобрались в многочисленный отрыв дня, в котором проехали 142 км, атаковали на финальном подъёме и одержали победу. Помимо этого, Лоренцо Фортунато, удерживающий синюю майку горного короля, первым прошёл три вершины подъёмов 1-й категории и укрепил свою позицию в горной классификации. Тройку сильнейших на этапе замкнул ещё один итальянский гонщик – атаковавший из группы розовой майки Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe). Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) удержал розовую майку.
События 16 этапа Джиро д’Италия-2025
16-й этап стартовал под проливным дождём. После попытки уехать в отрыв, вернувшийся в пелотон Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli/Soudal Quick Step) упал в голове пелотона, также упал и Таймен Аренсман (Thymen Arensman/INEOS Grenadiers). Оба быстро вернулись в гонку. Атаки желающих создать отрыв дня продолжались.
После ускорения Микеля Хавьера Аспаррена (Mkiel Xabier Azparren/Q36.5), Джошуа Тарлинга (Joshua Tarling/INEOS), Йосефа Черны (Josef Cerny/Soudal Quick Step) образовался просвет. К ним переложился Ваут ван Арт (Wout van Aert/Visma Lease a Bike), Лоренцо Джермани (Lorenzo Germani/ Groupama – FDJ), Даррен Рафферти (Darren Rafferty/EF Education – EasyPost) и Йон Барренчеа (Jon Barrenetxea /Movistar). Отрыв создал просвет в 52 секунды за 178 км до финиша.
На круговой развязке упал Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers), он не смог подняться и сошёл с гонки. Джош Тарлинг стал победителем 2-го этапа, выиграв разделку в Тиране.
В отрыв попытались переложиться Мадс Педерсен (Lidl-Trek) и Мартин Марчеллузи (Martin Marcellusi/VF Group - Bardiani CSF – Faizanè), но их попытка не увенчалась успехом.
В то время как у шестерых гонщиков отрыва было уже 50 секунд преимущества, атаки из пелотона продолжались.
За 167 км до финиша, примерно через 27 км после формирования, отрыв набрал минуту запаса, но атаки из пелотона возобновились.
За 165 км до финиша большая группа следующих желающих переложиться в отрыв дня создала небольшой просвет относительно пелотона, а лидирующая группа из шести гонщиков удерживала просвет в пределах минуты.
За 152 км у отрыва было полторы минуты преимущества, а атаки из пелотона продолжались.
Наконец, за 3 км до начала подъёма 2-й категории Карбонаре, из пелотона атаковали и сформировали второй отрыв 18 гонщиков:
Пельо Бильбао (Pello Bilbao/Bahrain Victorious),
гонщики команды XDS Astana Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato), Кристиан Скарони (Christian Scaroni), Фаусто Маснада (Fausto Masnada),
Феликс Энгельгардт (Felix Engelhardt/Jayco AlUla),
Давид Годю (David Gaudu/Groupama – FDJ),
Луис Мейнтьес и Симоне Петилли (Louis Meintjes/Simone Petilli/Intermarché – Wanty),
Ким Хайдук (Kim Heiduk/INEOS Grenadiers),
Гейс Леемрейзе (Gijs Leemreize/Picnic PostNL),
Джефферсон Сепеда (Jefferson Alveiro Cepeda/Movistar),
Маттиа Баис и Давиде Баис (Mattia Bais/Davide Bais/ Polti VisitMalta),
Яннис Вуазар (Yannis Voisard/Tudor),
Сильван Монике (Sylvain Moniquet/Cofidis),
Симон Гульельми (Simon Guglielmi/Arkéa - B&B Hotels),
Алессио Мартинелли и Лука Ковилли (Alessio Martinelli/Luca Covili/VF Group - Bardiani CSF – Faizanè).
Пелотон отпустил большую группу, которая за 134 км до финиша проигрывала первому отрыву 1 минуту 15 секунд. Пелотон же в этот момент проигрывал первой группе уже около 6 минут.
За 128 км до финиша второй отрыв догнал первый. Лоренцо Фортунато, лидер горной классификации, первым прошёл вершину Карбонаре.
За 118 км до финиша, на спуске с вершины Карбонаре, пелотон проигрывал многочисленному отрыву около семи минут.
К концу спуска отрыв выигрывал у пелотона семь с половиной минут, первым колесом в отрыве работал Ваут ван Арт.
Алессио Мартинелли, гонщик из отрыва, упал на спуске и сошёл с гонки.
В начале следующего восхождения в подъём 1 категории Кандриай (Candriai, 190 - 960 м, протяжённость 10,1 км, перепад высот 770 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 13%) пелотон проигрывал отрыву более 8 минут.
За 95 км до финиша у отрыва было более 9 минут преимущества, а в это время сопровождавший гонку на мотоцикле комментатор Eurosport Адам Блайт сообщил об отставании Ричарда Карапаса и Приможа Роглича. Ричард Карапас вернулся в хвост пелотона, и в это время появилось сообщение, что Примож Роглич сошёл с гонки.
За 93 км до финиша из пелотона выпал и подъехал к техничке команды Хуан Аюсо, он вернулся в пелотон через три километра.
Лоренцо Фортунато первым прошёл вторую вершину дня – Кандриай, вершину подъёма 1 категории Кандриай (Candriai, 190 - 960 м, протяжённость 10,1 км, перепад высот 770 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 13%).
За 84 км до финиша, когда отрыв начал спускаться с вершины Кандриай, а пелотон ещё поднимался к ней, преимущество отрыва составляло 5:46.
За 73 км до финиша, находясь у техничек, упал Эган Берналь (INEOS), который за 69 км до финиша проигрывал 20 секунд пелотону, он быстро вернулся в пелотон.
На третьем категорийном подъёме дня - подъёме 1 категории Пассо ди Санта Барбара (Passo di Santa Barbara, 113 – 1169 м, протяжённость 12,7 км, набор высоты 1056 м, средний градиент 8,3%, максимальный градиент 14%) отрыв распался на группы.
За 43 км до финиша и за 8 км до вершины Санта-Барбара в первой группе отрыва остались Лоренцо Фортунато и Кристиан Скарони, Пельо Бильбао, Лоренцо Джермани, Йон Барренчеа и Джефферсон Сепеда, Гейс Леемрейзе, Сильван Монике, Яннис Вуазар, на небольшом просвете – Фаусто Маснада и Микель Аспаррен.
В это время из пелотона, находившегося за 7 минут от отрыва, выпал Хуан Аюсо и Таймен Аренсман, а пелотон возглавила команда Tudor.
Эган Берналь выпал из пелотона на подъёме Санта-Барбара, когда первая группа отрыва находилась за 5,1 км до вершины, за 40 км до финиша. В это время из пелотона атаковали Майкл Сторер (Michael Storer/Tudor) и Макс Пул (Max Poole/Picnic PostNL).
От пелотона в группе розовой майки после прохождения середины подъёма Санта-Барбара осталось 12 гонщиков – помимо лидера Исаака Дель Торо и его товарищей по команде UAE Рафала Майки и Адама Йейтса, в группе находились Антонио Тибери и Дамиано Карузо (Bahrain Victorious), Дерек Джи (Israel Premier Tech), Джонатан Кастровьехо (INEOS), Эйнер Рубио (Movistar), Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike), Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora hansgrohe).
В это время группа розовой майки проигрывала отрыву пять с половиной минут, когда отрыву до вершины Санта-Барбары оставалось 3,2 км.
Рафал Майка задавал скорость в группе Дель Торо. Эган Берналь пытался закрыть просвет до группы розовой майки, которая находилась для него в пределах видимости, и в итоге сумел догнать.
В это время из отрыва выпали Джермиани и Барренчеа.
За 36 км до финиша в первой группе отрыва остались Пельо Бильбао, Лоренцо Фортунато и Кристиан Скарони, Сильван Монике, Джефферсон Сепеда, Гейс Леемрейзе, Яннис Вуазар.
Давид Годю, выпавший из отрыва дня, влился в группу розовой майки на подходе к вершине Санта-Барбара.
Лоренцо Фортунато первым прошёл вершину подъёма 1-й категории Санта-Барбара, в это время пелотон проигрывал отрыву 4 с половиной минуты.
Ричард Карапас у вершины Санта-Барбара последним колесом замыкал группу розовой майки.
Пул и Сторер, атаковавшие на подъёме Санта-Барбара, не смогли создать большого просвета, опережая группу розовой майки примерно на 10 секунд. Фаусто Маснада, выпавший из отрыва дня, присоединился к Пулу и Стореру на вершине.
Когда отрыву оставалось 30 км до финиша, группа розовой майки прошла вершину Санта-Барбара, уступая отрыву 4:14.
Ваут ван Арт, Ким Хайдук, Йон Барренчеа, Феликс Энгельгардт, выпавшие из отрыва дня, влились в группу розовой майки.
На спуске за 21 км до финиша из отрыва атаковал Яннис Вуазар, у которого за 14,5 км до финиша было 24 секунды преимущества над попутчиками по отрыву. Пелотон находился в 4:49.
Отрыв вновь распался на группы, ближайшим преследователем Вуазара стало трио – Фортунато, Скарони и Сепеда, в то время как Гейс Леемрейзе находился в 25 секунд, а Пельо Бильбао и Сильван Монике отставали от лидера на 37 секунд.
В пелотоне на финальном подъёме 1 категории Пассо Cан Валентино (Passo San Valentino, протяженность 18,2 км, 201-1315 м, перепад 1114 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 14%), когда отрыву до финиша оставалось 14 км, группу розовой майки возглавил Ваут ван Арт.
За 12 км до финиша Фортунато, Скарони и Сепеда обошли Янниса Вуазара.
Когда лидерам в отрыве оставалось 11,3 км до финиша, из группы розовой майки атаковал Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe), а в отрыве атаковал Кристиан Скарони.
За 10 км до финиша Скарони опережал Сепеду и Фортунато на 14 секунд. В это время Джефферсон Сепада попытался сбросить Лоренцо Фортунато, но это ему не удалось.
Джулио Пеллиццари в это же время набрал просвет в 27 секунд относительно группы розовой майки.
За 9 км до финиша Лоренцо Фортунато сбросил Сепеду и поехал за своим товарищем по команде, который к этому моменту находился в 15 секундах. Группа розовой майки проигрывала лидеру 3:51. За 8,6 км Лоренцо Фортунато догнал своего товарища по команде XDS Astana Кристиана Скарони.
Когда отрыву оставалось 7,5 км до финиша, из группы розовой майки атаковал Саймон Йейтс. Но Исаак Дель Торо и Ричард Карапас сразу сели ему на колесо, создав просвет. Их добрал Дерек Джи. На просвете остались Тибери, Берналь, Карузо и Адам Йейтс.
Когда отрыву оставалось 6,1 км до финиша, из группы розовой майки контратаковал Ричард Карапас. Дель Торо остался на колесе Саймона Йейтса, а Карапас через несколько сотен метров набрал полуминуты преимущество относительно Исаака Дель Торо и Саймона Йейтса.
Дерек Джи поехал за Ричардом Карапасом. Саймон Йейтс попробовал атаковать, но Исаак Дель Торо быстро ответил.
За 5 км до финиша ситуация в гонке была следующей – дуэт команды XDS Astana Скарони и Фортунато опережали на 46 секунд Джефферсона Сепеду. В 2:14 от них находился Джулио Пеллиццари, которого уже видел Ричард Карапас, находившийся в 2:30 по отношению к лидерам, Исаак Дель Торо и Саймон Йейтс – в 3:16.
Майкл Сторер, который ранее пытался уехать от пелотона, сел на колесое Исаака Дель Торо.
Когда лидерам в отрыве до финиша оставалось 3,6 км, Исаак Дель Торо не смог ответить на атаку Саймона Йейтса, с которым поехал Сторер. В это же время Ричард Карапас добрал Пеллиццари. Они находились в двух минутах от лидеров гонки.
За 3 км до финиша Эган Берналь сел на колесо Исааку Дель Торо. К этому моменту они проигрывали полторы минуты Ричарду Карапасу, а дуэту лидеров до финиша осталось 2 км.
На колесо Саймону Йейтсу сели гонщики Tudor Сторер и Вуазар. В это время Дерек Джи пытался в одиночку добрать Карапаса, но проигрывал около 25 секунд.
Когда дуэт команды XDS Astana отпраздновал двойной успех – победы на этапе Кристиана Скарони, второе место Лоренцо Фортунато, позади них шла борьба за секунды в генеральной классификации.
21-летний итальянский гонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe, получивший свободу действий после схода капитана Приможа Роглича, финишировал 3-м через 55 секунд после победителя и поднялся на 9-е место в генеральной классификации.
Ричарду Карапасу (EF Education EasyPost) не удалось догнать Пеллиццари, он пересёк финиш через 1 минуту 10 секунд после дуэта команды XDS Astana. Дерек Джи замкнул топ-5, проиграв 1:23 победителю Кристиану Скарони, и не сумев закрыть 13 секунд до Ричарда Карапаса. Но это позволило Дереку Джи подняться на 4-е место в общем зачёте.
Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) финишировал через 2 минуты 46 секунд после победителя, проиграл 1:36 относительно Ричарда Карапаса и 54 секунды относительно Саймона Йейтса, но, несмотря на это, молодой мексиканский гонщик удержал розовую майку лидера.
Падения и сходы на 16-м этапе Джиро д’Италия-2025
На старт 16 этапа не вышли спринтеры Поль Манье (Paul Magnier/Soudal Quick Step) и Милан Фретин (Milan Fretin/Cofidis).
В начале этапа Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli/Soudal Quick Step) упал в голове пелотона и перелетел через велосипед, задев Таймен Аренесмана. Оба гонщики быстро вернулись в пелотон.
Во время отъезда в отрыв дня на круговой развязке упал и ударился об отбойник гонщик INEOS Grenadiers Джош Тарлинг (Joshua Tarling), который не смог подняться и сошёл с гонки.
За 100 км до финиша сошёл предстартовый фаворит, победитель Джиро д’Италия-2023 Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe).
На спуске с первой вершины дня упал и сошёл 24-летний итальянский гонщик Алессио Мартинелли (Alessio Martinelli /VF Group - Bardiani CSF – Faizanè).
На мокрой дороге из-за дорожной архитектуры упал Карлос Верона (Lidl-Trek), но он быстро вернулся в гонку.
Когда погода наладилась, Эган Берналь (INEOS Grenadiers). упал в хвосте пелотона, когда пытался снять ветровку.
Лидеры классификаций после 16 этапа Джиро д’Италия-2025
Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates) сохранил розовую майку лидера, но его преимущество сократилось — ближайший соперник, Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike), проигрывает 26 секунд, Ричард Карапас (EF Education EasyPost) поднялся в тройку лучших и уступает Дель Торо 31 секунду.
Исаак Дель Торо также лидирует в классификации лучшего молодого гонщика, но его ближайшим соперником после 16 этапа стал Антонио Тибери (Bahrain Victorious), проигрывающий 4 минуты 7 секунд.
Лоренцо Фортунато (XDS Astana) первым прошёл три вершины дня 1-й категории, а также взял 24 очка за второе место на этапе с горным финишем в подъём 1-й категории и укрепил до 319 очков свою позицию лучшего горного гонщика, где его ближайшим соперником после этого этапа стал товарищ по команде Кристиан Скарони, уступающий 194 очка.
Мадс Педерсен (Lidl-Trek) продолжает лидировать в очковой классификации с 240 очками и преимуществом в 105 очков над Олавом Кооем (Visma Lease a Bike).
UAE Team Emirates XRG возглавляет командную классификацию.
Джиро д'Италия-2025. Результаты 16 этапа