Merida Speeder 300 (нет) 2021
0
35
Преисполнился я новой идеей, собрать вел для города, что бы и удобный был, и быстрый, ну и не запредельных денег стоили расходники. Я купил Merida speeder 300 и затюнинговал его, как я это люблю. (все происходило с января по февраль)
До этого по городу и на работу ездил на merida cx600, который 7 с чем то кг. и весь в карбоне, дороговато в общем. Теперь циклокросс может спокойно до последнего стоять на станке.
Таким он был в стоке, не долго правда.
Поменял много чего, опишу основное:
Тормоза с Tektro 275 на magura mt sport - отличные тормоза, в разы лучше тектро, нет люфта ручек, легкие , тормозят отлично, из минусов - целиком из пластика, не для любителей падать в общем, требуют аккуратного обращения и обслуживания.
Руль старый карбоновый с мтб , отпилил до 580мм, выигрыш в весе не большой, около 60 гр, надо было пилить до 600, т.к. еле вместил ручки тормозов.
Трансмиссию вместо shimano tiagra ,поставил sram apex1 (переключатель на фото Force1, он временно, потом поменяю местами с cx600), работает хорошо, манетка простая, но зато дешёвая.
Кассета китайская 11-36, 6 звезд из цельнофрезерованного алюминия, вес всего 330 гр., ресурс конечно меньше в угоду веса, но на ней уже 1500 проехал на другом веле, износ минимальный, т.к. в основном езжу на стальных, на алю. звездах только разгоняюсь.
Переднюю звезду 40т поставил китайскую вместо двойника, чейнлайн пострадал немного, но не кретично, зато удобно очень.
Подседельный штырь китайский elita one, отличный штырь, легкий (около 150гр), не дорогой, использую везде их.
Седло китайская реплика specialized power, на удивление очень мягкое, без памперса ездить нормально, удобное, и весит всего 120гр.
Покрышки вместо maxxis detonator поставил continental Grand Prix Urban 35мм., очень понравились, держат хорошо, накат более менее, не прокалывались пока, ровные, вес около 330гр.
Ротора поставил, что валялись от мтб, ashima по 70 гр, для города хватает. Ставил через китайские переходники с центрлока на 6 болтов.
Крылья SKS Velo 42 Urban - хорошие легкие крылья, не максимальная защит конечно, ноги заливает немного, но сойдет для не сильно мокрой погоды, одно только НО, в версии speeder 2021 года нет бонки сзади вилки, только над покрышкой, пришлось колхозить, сначала просверлил отверстие в стальной пластине и прикрутил на прямую, не получилось, крыло встало не ровно и терло спереди об покрышку, тогда я просто сделал отверстие в пластике , где заходит пластина и через проставку прикрутил на прямую, зазор не большой ,но есть, на кочках нормально. Что бы не гремело ничего, а так же не стерло вилку от грязи и вибрации, я наклеил на вилку 2 кусочка покрышки старой, до этого клеил защитную пленку, ее стерло за 80 км почти в ноль.
Оси купил на али, вместо стоковых, под пятигранник, экономия веса 40 гр., но не советую никому. Плюсы - не так легко своровать колесо, вес, эстетика. Минусы - нужно возить ключ с собой, сама ось не из лучшей стали, если затягивать сильно, в какой-то момент ось будет вытягиваться, я так порвал ее на заднем колесе, и оставил стоковую, на переднем решил оставить китайскую, нагрузки на неё всё-таки меньше.
Так же поставил шумоизоляцию на внутреннюю проводку и наклеил пленку на основные элементы рамы.
В итоге, вес велосипеда получился около 9.5 кг. с педалями, едет хорошо, конечно не так быстро разгоняется как легкий циклокросс гоночной резине, но поддерживать скорость легко. Посадка комфортная - не совсем спортивная ,но и не прогулочная. Все работает как надо.
К слову, все модернизации обошлись не дорого с учётом проданных деталей, около 6-8 тыс. руб.
p.s. - Если интересно кому, могу накалякать пост о кастомной merida cx600 , вел не новый уже конечно, 2019 года.
До этого по городу и на работу ездил на merida cx600, который 7 с чем то кг. и весь в карбоне, дороговато в общем. Теперь циклокросс может спокойно до последнего стоять на станке.
Таким он был в стоке, не долго правда.
Поменял много чего, опишу основное:
Тормоза с Tektro 275 на magura mt sport - отличные тормоза, в разы лучше тектро, нет люфта ручек, легкие , тормозят отлично, из минусов - целиком из пластика, не для любителей падать в общем, требуют аккуратного обращения и обслуживания.
Руль старый карбоновый с мтб , отпилил до 580мм, выигрыш в весе не большой, около 60 гр, надо было пилить до 600, т.к. еле вместил ручки тормозов.
Трансмиссию вместо shimano tiagra ,поставил sram apex1 (переключатель на фото Force1, он временно, потом поменяю местами с cx600), работает хорошо, манетка простая, но зато дешёвая.
Кассета китайская 11-36, 6 звезд из цельнофрезерованного алюминия, вес всего 330 гр., ресурс конечно меньше в угоду веса, но на ней уже 1500 проехал на другом веле, износ минимальный, т.к. в основном езжу на стальных, на алю. звездах только разгоняюсь.
Переднюю звезду 40т поставил китайскую вместо двойника, чейнлайн пострадал немного, но не кретично, зато удобно очень.
Подседельный штырь китайский elita one, отличный штырь, легкий (около 150гр), не дорогой, использую везде их.
Седло китайская реплика specialized power, на удивление очень мягкое, без памперса ездить нормально, удобное, и весит всего 120гр.
Покрышки вместо maxxis detonator поставил continental Grand Prix Urban 35мм., очень понравились, держат хорошо, накат более менее, не прокалывались пока, ровные, вес около 330гр.
Ротора поставил, что валялись от мтб, ashima по 70 гр, для города хватает. Ставил через китайские переходники с центрлока на 6 болтов.
Крылья SKS Velo 42 Urban - хорошие легкие крылья, не максимальная защит конечно, ноги заливает немного, но сойдет для не сильно мокрой погоды, одно только НО, в версии speeder 2021 года нет бонки сзади вилки, только над покрышкой, пришлось колхозить, сначала просверлил отверстие в стальной пластине и прикрутил на прямую, не получилось, крыло встало не ровно и терло спереди об покрышку, тогда я просто сделал отверстие в пластике , где заходит пластина и через проставку прикрутил на прямую, зазор не большой ,но есть, на кочках нормально. Что бы не гремело ничего, а так же не стерло вилку от грязи и вибрации, я наклеил на вилку 2 кусочка покрышки старой, до этого клеил защитную пленку, ее стерло за 80 км почти в ноль.
Оси купил на али, вместо стоковых, под пятигранник, экономия веса 40 гр., но не советую никому. Плюсы - не так легко своровать колесо, вес, эстетика. Минусы - нужно возить ключ с собой, сама ось не из лучшей стали, если затягивать сильно, в какой-то момент ось будет вытягиваться, я так порвал ее на заднем колесе, и оставил стоковую, на переднем решил оставить китайскую, нагрузки на неё всё-таки меньше.
Так же поставил шумоизоляцию на внутреннюю проводку и наклеил пленку на основные элементы рамы.
В итоге, вес велосипеда получился около 9.5 кг. с педалями, едет хорошо, конечно не так быстро разгоняется как легкий циклокросс гоночной резине, но поддерживать скорость легко. Посадка комфортная - не совсем спортивная ,но и не прогулочная. Все работает как надо.
К слову, все модернизации обошлись не дорого с учётом проданных деталей, около 6-8 тыс. руб.
p.s. - Если интересно кому, могу накалякать пост о кастомной merida cx600 , вел не новый уже конечно, 2019 года.