Люфт пыльника в RockShox Kage
0
13
Приветствую.
Видео веломастера на данную тему — с нужного места:
https://youtu.be/abEaM2yJ4wY?t=65
Вариант решения:
Проблема люфта пыльника в аморте решается "шайбочкой", вырезанной, к примеру, из крышки пластикового контейнера.
(Найденный материал предварительно можно опустить в горячую или даже кипящую воду. Для проверки на предмет деформации пластика при нагреве.
Для полного успокоения души найденный материал можно проверить на предмет маслостойкости, накапав, к примеру, на него несколько капель масла, и оставив на некоторое время).
Нужная толщина для шайбы — 0,5 мм.
Устанавливается внутрь крышки основного цилиндра на смазку (чтоб прилипло). В отсек для пыльника.
В отсеке она прилегает к пыльнику — со стороны кромки, снимающей пыль.
Внутренний диаметр шайбочки подбирается по внешнему диаметру кромки пыльника.
Внешний – по внешнему диаметру пыльника со стороны обозначенной кромки. Можно чуть больше. Главное, чтобы шайбочка влезла и легла на место в пазу для пыльника.
Идеальной будет сидящая без люфтов в крышке основного цилиндра.
Шайбочка вырезалась с помощью шагомера (циркуля с двумя иголками*), процарапыванием крутящейся иглой борозд в пластиковой крышке: по внешнему и внутреннему диаметрам шайбы.
На личном опыте удобнее держать шагомер и крутить пластик.
Пыльник вставлять, смазав той же смазкой.
Фото процесса изготовления, к сожалению, не делал. Но 2 амортизатора с таким колхозом есть.
Один из них прослужил сезон.
Был перебран.
В районе пыльника всё хорошо.
--
* Инструмент можно сделать и из обычного циркуля, вставив вместо грифеля кусок гвоздя с откусанной шляпкой.
Царапающе-режущей частью при этом является игла самого циркуля.
Видео веломастера на данную тему — с нужного места:
https://youtu.be/abEaM2yJ4wY?t=65
Вариант решения:
Проблема люфта пыльника в аморте решается "шайбочкой", вырезанной, к примеру, из крышки пластикового контейнера.
(Найденный материал предварительно можно опустить в горячую или даже кипящую воду. Для проверки на предмет деформации пластика при нагреве.
Для полного успокоения души найденный материал можно проверить на предмет маслостойкости, накапав, к примеру, на него несколько капель масла, и оставив на некоторое время).
Нужная толщина для шайбы — 0,5 мм.
Устанавливается внутрь крышки основного цилиндра на смазку (чтоб прилипло). В отсек для пыльника.
В отсеке она прилегает к пыльнику — со стороны кромки, снимающей пыль.
Внутренний диаметр шайбочки подбирается по внешнему диаметру кромки пыльника.
Внешний – по внешнему диаметру пыльника со стороны обозначенной кромки. Можно чуть больше. Главное, чтобы шайбочка влезла и легла на место в пазу для пыльника.
Идеальной будет сидящая без люфтов в крышке основного цилиндра.
Шайбочка вырезалась с помощью шагомера (циркуля с двумя иголками*), процарапыванием крутящейся иглой борозд в пластиковой крышке: по внешнему и внутреннему диаметрам шайбы.
На личном опыте удобнее держать шагомер и крутить пластик.
Пыльник вставлять, смазав той же смазкой.
Фото процесса изготовления, к сожалению, не делал. Но 2 амортизатора с таким колхозом есть.
Один из них прослужил сезон.
Был перебран.
В районе пыльника всё хорошо.
--
* Инструмент можно сделать и из обычного циркуля, вставив вместо грифеля кусок гвоздя с откусанной шляпкой.
Царапающе-режущей частью при этом является игла самого циркуля.