« La mer a explosé mon bout-dehors »
Mer 1 – Bout-dehors 0. A bord d’un IMOCA pourtant déjà auteur d’un Vendée Globe, Fabrice Amedeo est contraint de constater que les élancements à l’étrave de Newrest – Art & Fenêtresont été arrachés : il ne reste que quelques morceaux de carbone que le skipper a dû sécuriser pour qu’ils n’entravent pas le fonctionnement des galettes d’enrouleur des voiles d’avant. Avec cette configuration, seules des « voiles plates » peuvent être envoyées, aucunes des voiles de portant qui seront celles utiles pour traverser l’Atlantique, une fois la furie des dépressions au large du Portugal dépassée. Après avoir renoncé à rentrer en Bretagne et mis le cap sur Lisbonne où il est arrivé en début de journée, ayant essuyé encore deux fronts dans la nuit et croisé nombre de cargos, le skipper veut d’abord vérifier avec son équipe technique si la structure de son bateau n’a pas été endommagée avant d’étudier toutes les options pour essayer de repartir. Pas un choc, des centaines d’impacts Les circonstances de la destruction de l’espar ne sont toujours pas claires pour le skipper. Aucune traction ne s’effectuait sur le bout-dehors, puisque cet élément du grément n’est utilisé qu’avec les grandes voiles au portant, autant dire […]
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