Newmen Beskar & Performance: MTB-Lenker mit genialem Verstell-Trick
Newmen krempelt sein Aluminium-Lenkerprogramm für das Modelljahr 2026 komplett neu auf. Mit den Modellreihen Beskar und Performance kommen nicht nur frische Namen, sondern auch das innovative VariGrip-System: Damit könnt ihr eure Lenkerbreite stufenlos anpassen, ohne zur Säge greifen zu müssen oder euch endgültig festzulegen.
Newmen Beskar und Performance: Zwei Alu-Lenker, volle Flexibilität
Newmen teilt sein neues Cockpit-Line-up klar auf: Während der Beskar aus hochfestem AL7050 für den Gravity-Einsatz von Enduro bis Downhill konzipiert wurde, richtet sich der Performance (AL6061) an die XC- und Trail-Fraktion unter euch. Beide Modellreihen kommen wahlweise mit 31,8 mm oder 35 mm Klemmung und sind optional mit dem patentierten VariGrip-System (VGS) erhältlich.
Bei der Geometrie setzt Newmen auf Bewährtes: 8° Backsweep kombiniert mit 8° Upsweep. Der im Vergleich zu anderen Herstellern stärkere Upsweep soll eure Handgelenke in eine ergonomischere Position bringen und Ermüdung vorbeugen, ohne dass ein extrem starker Backsweep nötig wäre. Das Ziel: Eine sportliche Abfahrtsposition ohne Fehlstellungen.
- Einsatzzweck XC & Trail (Performance) | Enduro & DH (Beskar)
- Besonderheit VariGrip-System (VGS) zur millimetergenauen Breitenverstellung
- Klemmung 31,8 mm | 35 mm
- Material AL7050 (Beskar) | AL6061 (Performance)
- Rise Beskar 25 mm | 40 mm
- Rise Performance 10 mm | 25 mm
- Breite Beskar 800 mm (fest) oder 760–810 mm (VGS)
- Breite Performance 760 mm (fest) oder 710–760 mm (VGS)
- Gewicht Beskar ab 336 g (+/- 5 % Toleranz)
- Gewicht Performance ab 313 g (+/- 5 % Toleranz)
- Max. Systemgewicht Ohne Limit
- newmen-components.de
VariGrip im Detail
Der Clou am neuen Line-up ist zweifelsohne VariGrip. Ein Blick auf die Schnittzeichnung des Griffs verrät, wie die Verstellung funktioniert: Im Inneren des Griffs ist eine massive Aluminium-Schraube integriert. Diese Schraube greift direkt in ein korrespondierendes Gewinde im Lenkerende. Um die Breite zu verändern, müsst ihr lediglich die Lock-On-Schelle lösen und den gesamten Griff drehen.
Durch diese Drehung wandert der Griff stufenlos weiter nach innen oder außen. Eine Skala auf dem Lenker (im Bild sichtbar mit Markierungen für 760, 780, 800 und STOP) zeigt euch präzise an, welche Lenkerbreite ihr gerade eingestellt habt. Sobald die Wunschposition erreicht ist, zieht ihr die Lock-On-Schelle wieder fest. Das patentierte System bietet einen Verstellbereich von 50 mm und soll nur wenige Gramm Mehrgewicht mit sich bringen.
Der Griff wird Teil der Verstellmechanik, was die Bedienung intuitiv macht und ein Lösen der Schraube im Fahrbetrieb verhindert, sobald die Lock-On-Schelle angezogen ist. Heißt aber auch – das System benötigt spezielle VariGrip-kompatible Griffe, von denen Newmen mit Resia, Slat und Blok direkt drei Modelle in unterschiedlichen Dicken und Härten anbietet. Wer lieber seine gewohnten Standard-Griffe fährt, kann beide Lenkerfamilien natürlich auch in festen Breiten (760 mm oder 800 mm) ohne Verstellfunktion erwerben.
Fehlt nur noch der Preis, und den bleiben wir euch zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch schuldig – Newmen hat hier vor Release keine Angaben gemacht.
Würdet ihr die stufenlose Breitenverstellung regelmäßig nutzen, um euer Setup je nach Trail anzupassen, oder wird bei euch einmal gesägt und dann nie wieder angefasst?