Neues Commencal Clash V3 2026: Die 27,5-Zoll-Bastion lebt
Neues Commencal Clash V3: Während die MTB-Welt fast flächendeckend auf große 29er oder Mullet-Setups setzt und 32″ Zoll auch schon aus der Ferne winkt, bleiben die Franzosen aus Andorra ihrem Freeride-Urgestein treu. Das neue Clash V3 kommt mit 170 mm am Heck, 180 mm an der Front und rollt weiterhin ausschließlich auf 27,5″ Laufrädern.
[toc]
Commencal Clash V3: Infos und Preise
Mit dem Clash V3 schickt Commencal die dritte Generation ihres „Do-it-all“-Bikes für grobes Gelände ins Rennen. Die Zielgruppe ist klar definiert: Bikepark-Stammgäste, Freerider und alle, die ein verspieltes Rad für technische Strecken suchen, bei denen maximale Laufruhe zweitrangig ist. Der Fokus liegt beim Clash V3 auf Langlebigkeit und unkomplizierter Technik. Statt Carbon-Experimenten gibt es massives Aluminium und einen Hinterbau, der laut Hersteller in Sachen Sensibilität und Durchschlagschutz deutlich optimiert wurde. Commencal bietet das neue Modell in einer Variante an: Das „Signature“-Modell wechselt für 5.850,83 € den Besitzer, während Individualisten das Rahmenset für 1.884,16 € erwerben können.
- Rahmenmaterial Aluminium (6066/6061)
- Federweg 180 mm (vorn) / 170 mm (hinten)
- Hinterbau Viergelenker
- Laufradgröße 27,5″
- Besonderheiten EFBE Tri-Test 5 zertifiziert, interne Jagwire-Kabelführung, Expander-Achssystem, geschraubtes BSA-Lager, UDH-kompatibel
- Gewicht Keine Angabe
- Farben Pure Black (Komplettbike) / Pure White (Rahmenset)
- Rahmengrößen S / M / L
- Verfügbarkeit Auslieferung ab September
- commencal.com
Preis Commencal Clash V3 Rahmenset: 1.884,16 €
Preis Commencal Clash V3 Signature: 5.850,83 €
Technisch steht die überarbeitete Kinematik im Fokus, bei der Commencal laut eigenen Angaben den Pedalrückschlag reduziert hat, um ein freieres Arbeiten des Fahrwerks in harten Sektionen zu ermöglichen. Das Ziel der Konstruktion sei eine Balance aus hoher Sensibilität zu Beginn des Hubs und ausreichender Endprogression für den harten Gravity-Einsatz. Um die Haltbarkeit im Dauerbetrieb zu garantieren, wurde der Rahmen beim unabhängigen EFBE-Labor nach dem „Tri-Test 5“-Standard zertifiziert.
Ein Rahmenstaufach sucht man am Clash V3 vergeblich. Die Ingenieure priorisierten laut eigener Aussage die Rahmensteifigkeit und Ästhetik. Praktische Details sind dennoch an Bord: Ein zweiter Montagepunkt unter dem Oberrohr nimmt Werkzeug auf, während im Rahmendreieck Platz für eine 590-ml-Trinkflasche bleibt. Die interne Leitungsführung setzt auf Jagwire-Liner, was lästiges Klappern unterbinden und den Service beschleunigen dürfte. Auffällig sind zudem die neuen Expander-Achsen an den Lagern, die ein ungewolltes Lösen der Verbindung verhindern sollen.
Das durchgehende Sitzrohr mit 34,9 mm Innendurchmesser ist nicht nur auf Stabilität ausgelegt, sondern erlaubt laut Hersteller auch die Montage von extrem langhubigen Dropper-Posts. Wer es noch grober mag: Der Rahmen ist offiziell für Doppelbrückengabeln freigegeben, was das Clash V3 endgültig zum ernsthaften Park-Bike macht.
Geometrie
Ein Lenkwinkel von 63,8° soll für die nötige Souveränität im Steilen sorgen, während der steile Sitzwinkel von 77,5° den Weg zurück zum Gipfel erleichtert. Bemerkenswert: Commencal hält an kurzen 434-mm-Kettenstreben fest, um den agilen Charakter der 27,5-Zoll-Plattform zu unterstreichen. Der Reach in Größe M liegt bei soliden 455 mm, was in Kombination mit dem kurzen Heck ein sehr verspieltes Handling verspricht.
| Rahmengröße | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 27,5″ / 650B | 27,5″ / 650B | 27,5″ / 650B |
| Reach | 435 mm | 455 mm | 480 mm |
| Stack | 618 mm | 623 mm | 627 mm |
| STR | 1,42 | 1,37 | 1,31 |
| Lenkwinkel | 63,8° | 63,8° | 63,8° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77,5° | 77,5° | 77,5° |
| Oberrohr (horiz.) | 572 mm | 593 mm | 619 mm |
| Steuerrohr | 115 mm | 120 mm | 125 mm |
| Sitzrohr | 380 mm | 400 mm | 420 mm |
| Kettenstreben | 434 mm | 434 mm | 434 mm |
| Radstand | 1.211 mm | 1.233 mm | 1.260 mm |
| Tretlagerabsenkung | -10 mm | -10 mm | -10 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 577 mm | 577 mm | 577 mm |
| Gabel-Offset | 38 mm | 38 mm | 38 mm |
| Federweg (hinten) | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Federweg (vorn) | 180 mm | 180 mm | 180 mm |
Ausstattung
Commencal konzentriert sich beim Clash V3 auf eine einzige Ausstattungsvariante. Das Signature-Modell setzt dabei auf ein Fox Factory-Fahrwerk, bestehend aus der Fox 38 mit Grip X2 Kartusche und dem Float X2 Dämpfer, bildet das Herzstück. Gestoppt wird mit Shimanos XT-Vierkolbenbremse auf 200-mm-Scheiben. Auch beim Antrieb vertraut man konsequent auf eine Shimano XT 12-fach-Gruppe. Als Laufräder kommen die robusten DT Swiss EX1700 mit den neuen 350er Naben zum Einsatz, kombiniert mit einer Schwalbe-Reifenkombination aus Magic Mary vorn und dem Tacky Chan am Heck. Ein nettes Extra: Das Rad wird direkt mit einer passgenauen RideWrap-Schutzfolie sowie einem Mudguard ausgeliefert.
| Komponente | Clash V3 Signature |
|---|---|
| Rahmen | CLASH V3 170 mm travel 27.5 Alloy 6066 triple butted |
| Dämpfer | FOX Float X2 Factory 230 x 65 mm 2-pos HSC LSC HSR LSR |
| Federgabel | FOX 38 Factory 180 mm 27.5 Grip X2 HSC LSC HSR LSR |
| Steuersatz | ACROS ZS56 / ZS56 |
| Vorbau | RIDE ALPHA 40 mm extension 31.8 mm |
| Lenker | RIDE ALPHA R20/R27/R35 Alloy 6061 (je nach Größe) |
| Griffe | ODI Longneck V2.1 |
| Bremsen | SHIMANO XT 4-Kolben |
| Bremsscheiben | SHIMANO RT 6B750 200 mm 6-Loch |
| Schalthebel | SHIMANO XT 12s |
| Schaltwerk | SHIMANO XT 12s |
| Innenlager | SHIMANO MT801 BSA 73 mm |
| Kurbelsatz | SHIMANO XT 165 mm Kettenblatt 34t |
| Kette | SHIMANO XT 12s |
| Kassette | SHIMANO XT 12s 10-51t |
| Felgen | DT SWISS EX1700 Classic 27.5 30 mm Innenweite |
| Naben | DT SWISS 350 (DEG DF hinten) 15x110 mm / 12x148 mm |
| Speichen | DT SWISS Competition J-Bend |
| Reifen vorn | SCHWALBE Magic Mary 27.5x2.50 Trail Pro Soft |
| Reifen hinten | SCHWALBE Tacky Chan 27.5x2.50 Gravity Soft |
| Sattelstütze | ONE UP Dropper V3 34.9 mm (Hub größenabhängig) |
| Sattel | BURGTEC The Cloud Boost |
| Zubehör | RideWrap Schutzfolie Mudguard Downtube/Chainstay-Protector |
Stirbt 27,5 Zoll aus oder ist das neue Clash genau die richtige Antwort für alle Bikepark-Fans? Diskutiert mit!