Neues Orbea Rallon: Mehr Federweg mit Nachrüstoption fürs Vorgängermodell
Evolution statt Revolution – Orbea präsentiert eine überarbeitete Version des beliebten Enduro-Bikes Rallon. Das neue Rallon kommt mit 170 mm Federweg an der Front sowie 160 mm am Heck und unterscheidet sich abgesehen davon kaum von seinem Vorgängermodell. Das bringt den großen Vorteil mit sich, dass akutelle Rallon-Besitzer ihr Bike kostengünstig nachrüsten können. Alle Infos zum neuen Orbea Rallon gibt’s hier.
Orbea Rallon: Infos und Preise
- Rahmenmaterial OMR Carbon
- Federweg 170 mm (vorne) / 160 mm (hinten)
- Hinterbausystem Advanced Dynamics-Suspension
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten asymmetrische Rahmenkonstruktion, Individualisierung durch Orbea MyO-Programm, Nachrüstbarkeit vorheriger Modelle durch die neue Wippe, geschraubtes Tretlager, Enduro Max-Lager, lebenslange Garantie
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- www.orbea.com
Als das Orbea Rallon erstmals präsentiert wurde (Hier gibt’s unseren Test), sorgte das Enduro-Bike mit seinem asymmetrischen Design und der modernen Geometrie für jede Menge Begeisterung in der Mountainbike-Gemeinde. Auch heute, zwei Jahre später denkt man bei Orbea gar nicht erst daran, das auffällige Bike in den Ruhestand zu schicken. Daher entschieden sich die Ingenieure dazu, das Rallon im Detail zu verbessern, anstatt die ganze Konstruktion über den Haufen zu werfen. Zusammen mit den Teamfahrern rund um Thomas Lapeyrie entwickelte man eine neue Umlenkwippe, die 10 mm mehr Federweg am Hinterbau zur Verfügung stellt. Weiterhin soll der neue Link durch ein höheres Übersetzungsverhältnis ein sensibleres Ansprechverhalten des Dämpfers ermöglichen und Durchschläge dank eines um 20 % progressiveren Endhubs effektiv verhindern. Dadurch soll das neue Rallon deutlich besser mit Stahlfeder-Dämpfern harmonieren als sein Vorgängermodell. Um dem potenteren Hinterbau Rechnung zu tragen, setzt man ab sofort außerdem auf eine Federgabel mit 170 mm Federweg.
Der Carbon-Rahmen mit dem asymmetrischen Design bleibt jedoch gänzlich unangetastet: man kann sich weiterhin auf ein geschraubtes Tretlager, Enduro Max-Lager sowie eine geschickt platzierte Flaschenhalteraufnahme freuen. Dies hat außerdem den positiven und überaus kundenfreundlichen Nebeneffekt, dass auch aktuelle Rallon-Fahrer von den Neuerungen profitieren können, ohne gleich ein neues Bike kaufen zu müssen. Denn Orbea bietet die neue Umlenkwippe als Nachrüst-Kit für einen Preis von 249 Euro zum Kauf an. Da sogar das Dämfereinbaumaß gleich bleibt, muss für den zusätzlichen Zentimeter Federweg lediglich die Umlenkwippe ausgetauscht werden.
Geometrie
Die Geometrie des Orbea Rallons wird durch die neue Umlenkwippe nicht beeinflusst, lediglich die größere Bauhöhe der 170 mm-Federgabel führt zu einer leichten Änderung der Werte. So werden Lenk- und Sitzwinkel um ein halbes Grad abgeflacht, während der Reach um 4 mm reduziert wird und nun in Größe L bei 451 mm liegt. Nach wie vor besteht jedoch noch die Möglichkeit, die Geometrie mittels Flipchip anzupassen.
Ausstattung
Neben den standardmäßig angebotenen Ausstattungsvarianten und Farben haben Kunden bei Orbea dank des MyO-Programms auch die Möglichkeit das Bike ganz nach den eigenen Vorlieben zu konfigurieren. Egal ob Dämpfer, Gabel, Laufräder, Bremsen oder sonstiges Zubehör: hier kann man sich sein Traum-Bike einfach und schnell zusammenstellen. Dazu kommen unzählige Optionen an Designs und Farben die es einem erlauben, sein Bike von der Masse abzuheben.
Meinung @MTB-News.de
Ein gutes Bike noch besser machen, genau dass will Orbea mit den Änderungen am Rallon geschafft haben. Auch wir denken, dass die Spanier mit dem Update einiges richtig gemacht haben – vor allem da dank des Nachrüst-Kits auch Besitzer des Vorgängermodells kostengünstig von den Neuerungen profitieren können. Gerade für größere Fahrer wäre jedoch auch ein Geometrie-Update oder zumindest eine zusätzliche XXL-Rahmengröße wünschenswert gewesen.
Wie gefallen euch die Änderungen am Orbea Rallon?
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