Шины, подвеска, кузов: для каких систем автомобиля весна наиболее опасна

К каким сюрпризам весеннего автомобилевладения стоит подготовиться

Весной начинается «новая жизнь» не только для человека, но и для автомобиля. Но многие автомобилисты заблуждаются в том, что с наступлением первого тепла основные испытания для «ласточки» (морозы, снежные заносы и т. д.) остались позади. Весна тоже таит немало сюрпризов для состояния авто. Как с ними бороться — расскажем в этом материале.

Шины: износ и необходимость замены

Весна — время смены зимних шин на летние или всесезонные. Однако, даже если замена произведена вовремя, дороги, поврежденные после зимы, представляют опасность. Ямы, трещины и рыхлый асфальт могут привести к таким негативным последствиям:

• повреждения боковин шин из-за ударов о выбоины;
• разбалансировка колес из-за частых наездов на неровности;
• преждевременный износ протектора вследствие агрессивного вождения на поврежденных участках;
• повреждение структуры зимних покрышек из-за перегрева при высоких температурах.

Подвеска: основной удар на себя

В большинстве российских городов асфальт весной «тает» вместе со снегом. На многих городских дорогах ландшафт становится, словно после боевых действий. И основной удар тут приходится по подвеске. Выйти из строя могут следующие элементы:

• Сайлентблоки. Чаще всего страдают первыми: резина трескается, отслаивается. Ухудшается управляемость и плавность хода, появляются стуки. Требуется замена.
• Стабилизаторы. Тоже обычно сдаются первыми вместе с сайлентблоками. Обычно стоят не слишком дорого. Первый признак выхода из строя — появление стуков. Эксперты советуют менять стойки парами: если износилась только одна, то лучше купить сразу и вторую.
• Амортизаторы. Могут потечь, появятся стуки. Чаще всего близкую гибель амортизатора можно распознать по слишком легкому «пробитию» подвески при проезде неровностей («пробивать» может как на сжатие, так и на отбой) и появлению желеобразного характера поведения автомобиля. Гаражные мастера занимаются восстановлением амортизаторов, порой весьма продуктивно. Хотя по уму их лучше тоже заменить.
• Ступичные подшипники. При сильном износе проявляют себя гулом при езде. Причем однозначно понять, с какой стороны доносится гул, бывает не так просто. Бывает так, что гудит один ступичный подшипник, а меняют по ошибке другой. Нагляднее всего найти виновника шума можно на подъемнике: достаточно раскрутить колесо, чтобы почувствовать шелест и легкую ступенчатость вращения.

Кузов: коррозия и сколы

Весной пышным цветом расцветают не только почки на деревьях, но и ржавчина на кузове. Если на автомобиле уже были небольшие «жучки», то в период активного таяния снега они обязательно увеличатся. Борьба с коррозией — сложная и неоднозначная тема, поэтому простых советов тут нет. В целом лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Фильтры: пыль и грязь

Как говорится, в России есть три состояния погоды: грязь, грязь засохла и грязь замерзла. Так вот на весну как раз выпадает все три состояния. И когда начинается «грязь засохла», в воздух поднимается огромное количество пыли. Она активно забивает воздушный и салонный фильтры автомобиля. В начале лета, когда погода уже устаканится, рекомендуется проинспектировать оба фильтра и в случае необходимости. Наиболее прижимистые могут отделаться прочисткой старых элементов под струей сжатого воздуха.