Diamondback Yowie. Вниз-кантри с Озона

Эту раму я впервые увидел на Озоне где-то в октябре 2025, удивился низкой цене (что-то около 36 тыр на тот момент), поделился с форумчанами в Китайкарбон клубе, как альтернативой китайским рамам этой же ценовой категории. Но форумчане отнеслись к этому всему со скепсисом, выразив сомнение, настоящая ли эта рама или подделка, и вообще неизвестно, что приедет в итоге. Китайцы же продают;) Ну ок. Но в избранное я её поместил и периодически следил за ценой и ждал отзывов покупателей. Цена, к слову, постоянно менялась в пределах нескольких тысяч рублей.

Признаться, стоимость этой рамы меня порядком засмущала. Шутка-ли, новая подвесная карбоновая рама от старого американского бренда (хоть бренд и мало известен за пределами США) с относительно современной геометрией и актуальными стандартами за цену безымянной китайской!.. А тут и отзыв на Озоне подоспел, в котором покупатель рассказал, что рама нормальная, косяков особых нет, брать можно. И skadi в китайкарбон клубе написал, что в мастерской собирал на такой раме вел и впечатление она оставила неплохое. Это меня взбаламутило ещё больше. Может взять?..
Но зачем он мне, если в кладовке стоит подвес Rocky Mountain Instinct 2014 года, на котором я не катался аж с 2022 года! Да, геометрия у него немодная, но при желании кататься же можно. Даже в байк-парке в Красной Поляне я на нём не испытывал проблем. Да, у вилки не работает регулировка компрессии и отскок условный, т.е. требуется ремонт (по прикидкам, тысяч на 10+). Но это же очень сильно дешевле нового велосипеда!
И вообще, в последнее время я катаюсь в основном с детьми по парку в лучшем случае. А для этого моего ригида 26" хватает с головой. Да и семейный бюджет вообще не предполагает покупку нового велосипеда. В общем, зачем оно мне надо?..

Но в голове засело...

Жена сказала, что это кризис среднего возраста, когда мужики бунтуют и покупают мотоциклы :haha: Но мотоцикл по некоторым причинам я купить не могу. А велосипед могу :)
В общем, к концу декабря я решился купить эту Diamondback Yowie и собирать новый велосипед, продав Rocky Mountain Instinct, и этим немного компенсировав затраты.
К слову, Rocky Mountain продался только во второй половине марта, когда практически всё для нового велосипеда было закуплено.

Концепция сборки Diamondback'а была простая: ориентироваться на стоковый велосипед с поправками на свои хотелки и возможности. Т.к. задумана рама для даункантри, значит буду собирать велосипед для даункантри, что бы оно ни значило :) Но на трансмиссии от Shimano. И никаких вилок на 140-150 мм, даже если дёшево. И резина не шире 2.4", хоть тот же skadi и писал, что по его прикидкам в раму влезет 2.6"

Немного впечатлений по раме. Поскольку Diamondback на своём сайте заявляет, что рама Yowie имеет крепления ISCG-05, то грех это не использовать, подумал я и купил башгард от Ryet, который как раз под этот самый стандарт ISCG-05. Прикольно сделанный башгард, кстати. Но тут всплыл нюанс: этот самый ISCG-05 рама поддерживает, если так можно выразиться, на 2/3. Не хватает одного уха. Того, которое на задней части кареточного стакана. Хрен поставить башгард на эту раму, короче. Можно только успокоитель над звездой, которому нужны только переднее и верхнее ухо, и который для меня - бесполезная штука.
Внутри рамы проложены каналы под гидролинию и рубашки. Так что плясать с бубном при сборке не пришлось.
Пока что самый большой косяк рамы - очень плотная посадка подседельного штыря. Прям очень. Лишний раз двигать штырь не захочешь. Зато он и сползать не будет :) И пенёк под зажим сделан прям длинным. Я поставил двухболтовый зажим высотой 17.5 мм и он не закрыл пенёк полностью, пару миллиметров ещё осталось.
Но в целом то, как рама сделана, мне нравится. Шарниры были не перетянуты, задний треугольник ходит свободно. Поэтому я внутрь и не лазил. Есть некоторые огрехи по покраске в районе кареточного стакана, но их при эксплуатации и не видно.

К раме, понятное дело, требуется подвеска. Я не подвесочный сомелье, нюансов работы разных демпферов могу и не различить. Наличие режимов работы открыто/закрыто меня вполне устраивает :) Да и не блокирую я обычно подвеску. Поэтому амортизатор и вилка требовались без этих всех сложных настроек разных компрессий.

Выбор амортизатора.
Практически как только я увидел на озоне эту раму, сразу полез смотреть, какая ситуация с амортизаторами для неё. В Триале за 15 тыр как раз продавались Rock Shox Deluxe Select+ в нужном размере, на Авито ничего не нашел, а на Озоне в этой размерности были только X-Fusion с выносной блокировкой и раза в два дешевле Рокшокса из Триала. На счёт X-Fusion предубежденй у меня нет: был когда-то их аморт, отработал без нареканий и переборок (!!) где-то 4 года, пока не продался вместе с рамой. Но тут я вспомнил, что выносные блокировки бывают push-to-lock и push-to-unlock. Гугловский ИИ мне сказал, что у X-Fusion с Озона как раз второй вариант, что меня не устраивало, поскольку блокировку я ставить не планировал. Остался Rock Shox Deluxe Select+ из Триала, который я и купил. Кстати, пока я думал на счёт покупки рамы, эти амортизаторы в Триале почти все раскупили. Оставались буквально пара штук :)

Выбор вилки.
В пару к амортизатору и ради фэншуя хотелось и вилку Rock Shox. Но чтобы она была новая и ход у неё был 130 мм, как в стоке. Можно было бы взять Revelation, но они попадались только на 140 мм. На Авито нашел Pike, но было дороговато. Озон предлагал Psylo Gold RC с их новым демпфером Isolator, но она, судя по описанию, какая-то чугунная (больше 2.3 кг). Всякие Rock Shox 35 я не рассматривал. Не судьба, короче, с феншуем :)
Marzocchi Z2, также с Озона, смущала своей нераспространенностью и немного весом в 2.1 кг. Решил брать Fox 34 Rythm на Авито. Просто и сердито:) Но внезапно почти за те же деньги попалась OEM-ная Fox 34 Float Performance Grip 3Pos, новая, с непиленным штоком. Её и взял. Приехала из Уссурийска.


В нынешнее время, благодаря стараниям маркетологов, колеса и трансмиссия оказались завязаны по стандартам барабана. Эх, было же время, когда об этом и не думал никто...


Выбор колес.
Никогда не было колес с ободами внутренней шириной более 23 мм. Хотел попробовать широкие, собираю же более-менее современный велосипед :) Но колеса хотелось не тяжелее 1800-1900 г (на RM были около 1750 г).
Смотрел Озон и Али в основном. Алюминиевые WTB и SunRims отпали либо по весу, либо по ширине. Стало быть карбон. С Али колеса с широкими ассиметричными ободами выходили в 30+ тыр. В принципе, приемлемо. Но на Озоне попались колеса Ryet Forest за относительно недорого. Обода 29 мм внутренней ширины, чуть менее 1.6 кг веса, модный нынче рэчет в барабане. Но алюминиевые ниппели и для бескамерки нужна лента. А хотелось бы латунь и tapeless... Но, как говорится, 20 баксов - это 20 баксов :lol:
Цена этих колёс Ryet почему-то зависела от типа барабана и стандарта крепления тормозного диска. Всю свою сознательную велосипедную жизнь я использовал диски под 6 болтов и барабаны HG. Но тут получалось, что самый дешёвый вариант колёс был с барабаном MS и креплением диска Center Lock. Даже с учётом того, что отдельно тормозные диски под CL выходили дороже шестиболтовых, набор колес и тормозных дисков SM-RT64 под CL обходился дешевле на несколько тысяч, чем под 6 болтов. Взял вариант MS+CL, короче. Колеса обошлись мне менее, чем в 25 тыр.

Выбор трансмиссии.
Тут всё просто. Колеса купил под барабан Microspline, поэтому 12-скоростная Shimano. А по цене/качеству Shimano M7100 SLX на мой взгляд вне конкуренции. Немного сомневался на счёт длины шатунов: сейчас в моде короткие, 170 мм и меньше. Но я всю велосипедную жизнь был на 175 мм. Решил, что от добра добра не ищут, и взял 175 мм. Время покажет, ошибся ли я.

Выбор тормозов.
Тоже Shimano. С ними знаком хорошо, проблем не было, инструмент для прокачки есть, масло есть, прокачивать просто. Хотелось регулировку положения ручки тормоза, как было на RM. Стало быть, Shimano SLX. Были сомнения, какие брать: 4-х поршневые M7120 или 2-х поршневые M7100. Подумал, что я в своё время и в горах не испытывал проблем с 2-х поршневыми, а этот велик вряд ли увидит горы. Поэтому взял M7100. К тому же, немного дешевле.

Выбор резины.
Планировал православный Maxxis Rekon/Rekon Race (перед/зад). В стоке у Diamondback Yowie как раз было такое сочетание и для моих планов по катанию этих покрышек было бы за глаза. Но в одной из тем Небесного увидел, что GoodYear тоже начали баловаться с резиной для велосипедов. Заинтересовался, что они могли там такого придумать. Немного поискал и нашёл на Али Goodyear Escape Ultimate 29x2.35 и Goodyear Peak Ultimate 29x2.25 (перед/зад). Немного смущало то, как раскроется покрышка шириной 2.25" на ободах с 29 мм внутренней ширины, не будет ли слишком плоским её профиль, но гугловский ИИ меня успокоил :)
По рисунку передняя Escape Ultimate напоминает древний Nobby Nic (нравилась мне, в Алуште и на Собере на ней покатал в своё время).
Задняя же Peak Ultimate по рисунку напоминает Maxxis Ardent Race, которая у меня стояла на Rocky Mountain Instinct и тоже меня вполне устраивала для московских покатушек.
На момент покупки этот комплект Goodyear обходился дешевле комплекта Максиса
Покрышка Goodyear Escape Ultimate имеет более толстые боковины с нанесенной на ней сеткой и лучше держит давление по сравнению с Peak Ultimate. Эдакий прочный трейловый вариант, типа EXO TR от Maxxis. У Goodyear Peak Ultimate же боковины заметно тоньше, они гладкие. Явно кантрийный вариант. И давление воздуха она держит заметно хуже.
Вообще, показалось, что Maxxis TR держит давление лучше этих GoodYear. Но тут лучше сравнивать на одних и тех же колёсах и с одним и тем же герметиком.

Кокпит
Долго думал, какой руль и вынос взять. Хотелось Race Face Turbine (просто нравится бренд и эта их линейка), но дорого. Потом на Озоне наткнулся на распродажу в китайском магазине комплектов руль/вынос e*thirteen Plus, но там подъем руля оказался недостаточно высокий. Были там ещё комплекты e*thirteen Base, но это весьма увесистые железки. Мне лишнего веса не надо, ибо велик на 5-й этаж таскать без лифта приходится :)
Думал уже взять копию выноса Title STI или Nookeproof на Али, но там же попался Kore под 35-мм руль за 1250 рублей. Симпатичный, лёгкий, хорошо выполнен. Взял, короче.
Руль на Озоне нашел карбоновый, реплика Enve M7 :) Подъем 25 мм, широченный, аж 800 мм. Думал, буду пилить. Но нет. Оказался впору, хват даже привычный, как гриф штанги держу :) Не лайток, 245 грамм. Толщина стенки по срезу плавает в районе 2 мм. Внушает уверенность, что руль крепкий.
Правда гидролиния заднего тормоза оказалась коротковата на несколько сантиметров для такого широкого руля.
Подседельный штырь пока обычный карбоновый, не дроппер. По типу велосипеда нужно бы ставить дроппер, но я не уверен, что он нужен сейчас. Покатаюсь - решу.
Седло на пробу взял карбоновое Elita One с карбоновыми же рамками, которое копия какого-то Спеша. Необычно короткое, но весьма удобное. Надеюсь, не сломается :)
Ну и грипсы резиновые ODI-подобные с фиксацией. Нормальные грипсы за недорого.

А педали - мои древние заслуженные чугунные Time Z. Они со мной с 2012 года :)

В общем, через всю подборку комплектующих откровенно сквозит желание сэкономить. Обычно кроилово приводит к попадалову, но, надеюсь, это не мой случай :)