Спонтанный Trek Далёкий Пятый Ley, 21/22
Coi
Спонтанный — потому что так и есть, совершенно не планировал ничего подобного приобретать, но копание на местной барахолке по совершенно не велосипедной теме неожиданно вывело меня на такое предложение, которое иначе как аукцион невиданной щедрости нельзя было интерпретировать. Там совпадало просто всё: и низкая цена (не более 40% от текущей за аналогичный комплект), и ростовка, и отличное состояние, и продавец у меня в городе, ну, и сам велик просто шикарный.
Фэтбайк — это, можно сказать, моя тема, мне он зашёл сразу, был у меня с 2013 года (заказан летом 2012) и до 2021, и не было повода разочароваться. Но потом обстоятельства изменились, сменил континент и пришлось со многим расстаться. Поэтому, конечно, планировал до него когда-то дойти, но не думал, что это произойдёт столь внезапно.
Комплектация почти стоковая, только педали владельцем заменены на нормальные топталки вместо недоразумения.
Всё работает идеально. Под "всё" понимается переключатель, тормоза, втулки и дроппер.
Комплектация:
Рама: Alpha Platinum Aluminum, tapered head tube, internal derailleur & dropper post routing, rack mounts, 197×12mm adjustable horizontal sliding dropouts
Вилка: Bontrager Haru, tapered alloy steerer, OCLV Carbon lowers, 490mm axle-to-crown, 15×150mm thru axle
Колёса:
Переключатели/система/...:
Оcтальное:
Бонусы от продавца:
Массу я не знаю, думаю, примерно как написано на сайте, 14 с чем-то кило. Совсем этим не морочусь.
На сайте производителя информация пока доступна. Но на всякий случай добавлю каточки сюда, ибо сколько ссылка ещё проживёт, неведомо:
Дропауты:
Отдельное замечание про дропауты. На первый взгляд они похожи на обычные горизонтальные, но это не совсем так. Они, конечно же, горизонтальные, но не обычные. Называются Stranglehold Dropout.
Вот короткое видео. Там нет никаких особых хитростей, можно регулировать базу и, разумеется, можно сделать синглспид. Но вот поставить Rohloff сходу не получится, во всяком случае без использования костылей типа torque рычагов. Или нужно фрезеровать самим переходники, но в этом случае уже оси 148 мм не получится. Однако, совокупность остальных факторов позволила закрыть на это глаза.
Отдельного внимая заслуживает факт, что на современных Farley (5,7,9) больше нет этого дропаута, его оставили только на карбораме по цене чугунного моста.
Груз:
Ещё из плюсов — это возможность поставить фирменные багажники. Не то, чтобы я бросился сразу всё сразу покупать и загружать, но иметь эту возможность очень полезно. У нас тут страна большая и дикая.
Впечатления:
Сразу привлекла геометрия рамы, низкий стендовер это довольно важно для фэта. Необычным для меня был формат 27.5" для фэт колёс, но почему бы не попробовать. Тем более, что 26"×5" при желании туда можно поставить.
Договорился за несколько дней, подъехал, проверил, купил. И сразу можно было ехать, вот вообще ничего не надо было делать. И давление "настоящее", 0.2 атм, ехать мне примерно 20 км, подкачивать не стал. Получил кайф от рёва, небольшой раскачки, абсолютной вседозволенности и какого-то лютого наката от этого танка.
На данный момент меня всё устраивает, никаких апгрейдов не планирую.
Ещё карточки:
Покатался по песчаному берегу, в том числе и по воде.
Зазоры в раме
Зазоры в вилке
ЗП
Руль
Спонтанный — потому что так и есть, совершенно не планировал ничего подобного приобретать, но копание на местной барахолке по совершенно не велосипедной теме неожиданно вывело меня на такое предложение, которое иначе как аукцион невиданной щедрости нельзя было интерпретировать. Там совпадало просто всё: и низкая цена (не более 40% от текущей за аналогичный комплект), и ростовка, и отличное состояние, и продавец у меня в городе, ну, и сам велик просто шикарный.
Фэтбайк — это, можно сказать, моя тема, мне он зашёл сразу, был у меня с 2013 года (заказан летом 2012) и до 2021, и не было повода разочароваться. Но потом обстоятельства изменились, сменил континент и пришлось со многим расстаться. Поэтому, конечно, планировал до него когда-то дойти, но не думал, что это произойдёт столь внезапно.
Комплектация почти стоковая, только педали владельцем заменены на нормальные топталки вместо недоразумения.
Всё работает идеально. Под "всё" понимается переключатель, тормоза, втулки и дроппер.
Комплектация:
Рама: Alpha Platinum Aluminum, tapered head tube, internal derailleur & dropper post routing, rack mounts, 197×12mm adjustable horizontal sliding dropouts
Вилка: Bontrager Haru, tapered alloy steerer, OCLV Carbon lowers, 490mm axle-to-crown, 15×150mm thru axle
Колёса:
- Передняя втулка: Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, 15×150mm thru axle
- Задняя втулка: Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, Rapid Drive 108, Shimano 10 freehub, 197x12mm thru axle
- Ободья: SUNRingle Mulefut 80 SL, 32-hole cutout
- Покрышки: Bontrager Gnarwhal Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, studdable, aramid bead, 120 tpi, 27.5×4.50''
Переключатели/система/...:
- Манетка: Shimano Deore M4100, 10 speed
- Задний переключатель: Shimano Deore M5120, long cage
- Система: Race Face Ride, 28T steel ring, 175mm length
- Каретка: Race Face, 121mm, PressFit
- Кассета: Shimano Deore M4100, 11-46, 10 speed
- Цепь: KMC X10, 10 speed
- Педали: Какие-то шипастые топталки от Bontrager
- Максимальные звёзды: 1×: 32T, 2×: 36/22
Оcтальное:
- Седло: Bontrager Arvada, steel rails, 138 mm width
- Штырь-дроппер: TranzX JD-YSP18, 130mm travel, internal routing, 31.6mm, 425mm length
- Руль: Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise, 750mm width
- Грипсы: Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on
- Вынос: Bontrager Elite, 31.8 mm, Blendr-compatible, 7-degree, 80 mm length
- Рулевая: FSA IS-2, 1⅛" top, 1.5" bottom
- Роторы: Avid G2 CleanSweep, 6-bolt, 160 mm
- Тормоза: SRAM Level hydraulic disc
Бонусы от продавца:
- Крепление для Garmin — Tusita. Это круто, потому что у меня такое же на другом велике
- Флягодержатель, какой-то нормальный
- Звонок! (какой-то мелкий). Это удача, сам бы никогда не купил, а штука полезная.
Массу я не знаю, думаю, примерно как написано на сайте, 14 с чем-то кило. Совсем этим не морочусь.
На сайте производителя информация пока доступна. Но на всякий случай добавлю каточки сюда, ибо сколько ссылка ещё проживёт, неведомо:
Дропауты:
Отдельное замечание про дропауты. На первый взгляд они похожи на обычные горизонтальные, но это не совсем так. Они, конечно же, горизонтальные, но не обычные. Называются Stranglehold Dropout.
Вот короткое видео. Там нет никаких особых хитростей, можно регулировать базу и, разумеется, можно сделать синглспид. Но вот поставить Rohloff сходу не получится, во всяком случае без использования костылей типа torque рычагов. Или нужно фрезеровать самим переходники, но в этом случае уже оси 148 мм не получится. Однако, совокупность остальных факторов позволила закрыть на это глаза.
Отдельного внимая заслуживает факт, что на современных Farley (5,7,9) больше нет этого дропаута, его оставили только на карбораме по цене чугунного моста.
Груз:
Ещё из плюсов — это возможность поставить фирменные багажники. Не то, чтобы я бросился сразу всё сразу покупать и загружать, но иметь эту возможность очень полезно. У нас тут страна большая и дикая.
Впечатления:
Сразу привлекла геометрия рамы, низкий стендовер это довольно важно для фэта. Необычным для меня был формат 27.5" для фэт колёс, но почему бы не попробовать. Тем более, что 26"×5" при желании туда можно поставить.
Договорился за несколько дней, подъехал, проверил, купил. И сразу можно было ехать, вот вообще ничего не надо было делать. И давление "настоящее", 0.2 атм, ехать мне примерно 20 км, подкачивать не стал. Получил кайф от рёва, небольшой раскачки, абсолютной вседозволенности и какого-то лютого наката от этого танка.
На данный момент меня всё устраивает, никаких апгрейдов не планирую.
- Седло вроде ок, но вывод можно будет сделать после серии больших выездов, сейчас пока только несколько небольших, да и в целом долгие километры в седле это не про фэтбайк (в моём понимании);
- Из определённых планов — это убрать камеры, надо мне лишь освоить технологию на "дырявых" ободьях;
- Всё остальное полностью рабочее и можно просто кататься
Ещё карточки:
Покатался по песчаному берегу, в том числе и по воде.
Зазоры в раме
Зазоры в вилке
ЗП
Руль