Поломал блокировку на вилке - что делать?
Вводные
Имею велик Giant Rincon Disc https://www.velostrana.ru/giant/rincon-disc-gi/ самый что ни на есть обычный мтб.
На нем вилка Suntour XCT HLO 27.5, 100mm - тоже вроде как самая обычная "допандемийная" вилка.
Езжу 90% по городу и почти всегда на заблокированной вилке. За прошлый год выключал блокировку 2 раза, за позапрошлый тоже. И тут я сгонял на покатушку более агрессивную чем я предполагал и в итоге умерла блокировка вилки.
Крути не крути флажок блокировки - она теперь всегда амортизирующая.
Сносил в сервис - сказали - не хотим лезть в вилку - купи на озоне Bolony и поменяй.
Полез сам - купил топкап - по моему это так называется - пластиковая пробка, металический полый болт и еще какой то шток и переключатель. Полез менять. Оказалось что с ними все хорошо.
Далее открутив же эту пробку я вытащил движущуюся часть демпфера HLO он свободно ходит туда сюда. Видимо это означает что он умер или "насосал воздуха" или что то такое. Или я не прав и оно так и должно быть?
Собственно теперь вопрос - что делать то?
Варианты:
1. Починить эту вилку купил катридж - какой? где? - вижу только на алиэкспрессе и не понимаю как его выбрать
2. Купить новую Bolony воздушную. Плюсы - она легче и вроде как простое решение. Минусы - мне не нужна амортизационная вилка. И еще я боюсь что ее надо будет постоянно подкачивать или может спустить в ненужный момент
Если покупать новую то какую? опять же не хотелось бы тратить много денег на амортизацию которой не пользуюсь.
3. Купить жесткую - но тут опять же какую? Mosso m5l - все говорят что она щелкает. Карбоновые с конусным штоком - оно вообще втыкается сюда? Ну и два раза в год то все же хотелось бы иметь мягкую вилку. Плюс мастер в сервисе говорит что жетская вилка разобьет все мне ибо рама под это не предназначена (и она уже треснула в прошлом году и пришлось заваривать).
Имею велик Giant Rincon Disc https://www.velostrana.ru/giant/rincon-disc-gi/ самый что ни на есть обычный мтб.
На нем вилка Suntour XCT HLO 27.5, 100mm - тоже вроде как самая обычная "допандемийная" вилка.
Езжу 90% по городу и почти всегда на заблокированной вилке. За прошлый год выключал блокировку 2 раза, за позапрошлый тоже. И тут я сгонял на покатушку более агрессивную чем я предполагал и в итоге умерла блокировка вилки.
Крути не крути флажок блокировки - она теперь всегда амортизирующая.
Сносил в сервис - сказали - не хотим лезть в вилку - купи на озоне Bolony и поменяй.
Полез сам - купил топкап - по моему это так называется - пластиковая пробка, металический полый болт и еще какой то шток и переключатель. Полез менять. Оказалось что с ними все хорошо.
Далее открутив же эту пробку я вытащил движущуюся часть демпфера HLO он свободно ходит туда сюда. Видимо это означает что он умер или "насосал воздуха" или что то такое. Или я не прав и оно так и должно быть?
Собственно теперь вопрос - что делать то?
Варианты:
1. Починить эту вилку купил катридж - какой? где? - вижу только на алиэкспрессе и не понимаю как его выбрать
2. Купить новую Bolony воздушную. Плюсы - она легче и вроде как простое решение. Минусы - мне не нужна амортизационная вилка. И еще я боюсь что ее надо будет постоянно подкачивать или может спустить в ненужный момент
Если покупать новую то какую? опять же не хотелось бы тратить много денег на амортизацию которой не пользуюсь.
3. Купить жесткую - но тут опять же какую? Mosso m5l - все говорят что она щелкает. Карбоновые с конусным штоком - оно вообще втыкается сюда? Ну и два раза в год то все же хотелось бы иметь мягкую вилку. Плюс мастер в сервисе говорит что жетская вилка разобьет все мне ибо рама под это не предназначена (и она уже треснула в прошлом году и пришлось заваривать).