Гоночный.
Всем привет от Gopsа. Старожилы могут помнить меня по теме "Наконец то сбылась и оправдалась на все 120% мечта....." Но данная тема будет не про 10 летний Stels, а про другой велосипед. Нет, нет - Stels-Adrenalin-Disc 2010 меня устраивает полностью. Прошел тут средний ремонт и вполне себе пуляет. Но проблема в том что я сейчас живу на два города (в одном дом с усадьбой, в другом квартира) и ездить на велосипеде хочется в обоих. Возить Stels в кунге моего УАЗа геморно и не всегда возможно. Потому я обратил свой взор на стоящий в гараже с 70-х годов гоночный велосипед ХВЗ "Старт-Шоссе". Непродолжительное время возни с ним и ву а ля:
DSC00635.jpg
Теперь у меня есть скоростной гоночный велосипед, которые в последнее время стали довольно таки модными. Гоняю на нем. Что сказать.... Конечно он со Stelsом сравниться не может. На Stelsе едешь везде и не думаешь особо. Только если совсем уж здоровый бордюр, то оттормозишся. "Мертвые" тормоза и удобные механизмы переключения которыми постоянно щелкаешь подгоняя оптимальную частоту и усилие вращения педалей делает процесс езды легким, приятным и каким то незаметным. ХВС не такой. Тут ощущение что пересел с "автомата" на кондовый аппарат где все "сложно". Дорога конечно держит в напряжении т.к. внезапное появление колдобины средней паршивости способно враз превратить колеса в восьмерки, а то и запустить через руль. Тормоза не очень хваткие, так что мгновенно остановиться не получиться. Передачами тоже особенно не на щелкаешься ввиду длительности и сложности процесса переключения. Скорее выбираешь заданный "режим" движения, а не сиюминутные щелчки как на Stelsе. Но в тоже время на идеально ровной дороге ХВС становиться довольно приятным аппаратом. Ощущается чудовищная жесткость стальной рамы в сочетании с полностью отсутствующими подвесками. С педалями-туклипсами и правильной благодаря рулю-барану посадкой разогнаться можно очень даже прилично. Главное не проворонить ямку или колдобину. В целом средняя скорость по городу конечно куда меньше чем на горном, но в пик по трассе я думаю он пойдет быстрее, хотя и не намного. По весу тяжелее Stelsа. К 20кг наверно. Крепкий и надежный отечественный велосипед.
DSC00635.jpg
Теперь у меня есть скоростной гоночный велосипед, которые в последнее время стали довольно таки модными. Гоняю на нем. Что сказать.... Конечно он со Stelsом сравниться не может. На Stelsе едешь везде и не думаешь особо. Только если совсем уж здоровый бордюр, то оттормозишся. "Мертвые" тормоза и удобные механизмы переключения которыми постоянно щелкаешь подгоняя оптимальную частоту и усилие вращения педалей делает процесс езды легким, приятным и каким то незаметным. ХВС не такой. Тут ощущение что пересел с "автомата" на кондовый аппарат где все "сложно". Дорога конечно держит в напряжении т.к. внезапное появление колдобины средней паршивости способно враз превратить колеса в восьмерки, а то и запустить через руль. Тормоза не очень хваткие, так что мгновенно остановиться не получиться. Передачами тоже особенно не на щелкаешься ввиду длительности и сложности процесса переключения. Скорее выбираешь заданный "режим" движения, а не сиюминутные щелчки как на Stelsе. Но в тоже время на идеально ровной дороге ХВС становиться довольно приятным аппаратом. Ощущается чудовищная жесткость стальной рамы в сочетании с полностью отсутствующими подвесками. С педалями-туклипсами и правильной благодаря рулю-барану посадкой разогнаться можно очень даже прилично. Главное не проворонить ямку или колдобину. В целом средняя скорость по городу конечно куда меньше чем на горном, но в пик по трассе я думаю он пойдет быстрее, хотя и не намного. По весу тяжелее Stelsа. К 20кг наверно. Крепкий и надежный отечественный велосипед.