Лидер сборной Казахстана по велотреку рассказал о зарплатах в своем виде спорта и стоимости рекорда

—  Вы примете участие в чемпионате Казахстана на шоссе?

— Ближайший старт — как раз чемпионат Казахстана с 26 по 30 июня, который пройдет в Боровом. Затем, 7 июля, отправлюсь на тренировочный сбор в Италию, в Левиньо. Это на две недели. Идет закатка базовой выносливости, а она в основном происходит на шоссе. У «темповика» в принципе вся подготовка к треку проходит на шоссе. Есть работа и на треке, но она чередуется с асфальтом.

— Вы уже видели трассу, на которой пройдет чемпионат страны?

— Я смог посмотреть только трассу для групповой гонки. А для индивидуальной «разделки» еще не видел. Трасса довольно хорошая, асфальт хороший. Я не завершил круг, не доехал буквально пару километров, говорят там было немного плохого асфальта. Дорога постоянно идет вверх-вниз, гонка будет нелегкая. Рельеф достаточно сложный, точно будет посложней, чем в Алматы.

— Вы выступаете и на паркете и на асфальте. Тяжело ли переходить с трековых дисциплин на шоссейные?

— Первые годы, может быть, тяжело. Сейчас я уже адаптировался по тренировочным планам. Да, бывает тяжело, не без этого. Просто нужно найти баланс между шоссе и треком.

— Где бы вы хотели продолжить свою карьеру — на шоссе или треке?

— Мне и там, и там комфортно. Не очень хотелось бы бросать что-то. Мне нравится и шоссе, и трек.

— Мы часто слышим про различные рекорды в часовых гонках, что их поставил тот или иной именитый велогонщик. Вы сами не хотите сделать нечто подобное?

— Я таких целей перед собой не ставил и не собираюсь. Для того, чтобы просто заявиться на попытку поставить рекорд, нужно внести немалую сумму. Я могу попытаться это сделать на тренировке, чисто для себя. А так даже пытаться не имеет смысла. Нужны спонсоры, ведь просто заявка на часовой рекорд в индивидуальной гонке стоит 16 тысяч евро. И это не считая того, что тебе нужно будет арендовать трек, чтобы тренироваться и проводить тесты. Все упирается в деньги, все за свой счет. Меня это не интересует, и у меня не было никаких стремлений, чтобы ставить рекорды.

— Олимпийские лицензии — именные? Может ли поехать на Олимпиаду другой гонщик?

— На ОИ в омниуме и индивидуальных видах отбираются на Кубке мира и континентальных первенствах. Представительство только по одному спортсмену от страны — поэтому, если ты завоевал лицензию, ты и принимаешь участие в Играх. Не бывает такого, что ты получил путевку, прошел все этапы соревнований, а едет другой.

— Кто наиболее перспективен у Казахстана в трековых дисциплинах?

— Честно, я не слежу за рейтингами в других дисциплинах, поэтому ничего не могу сказать. Знаю, что наши ребята тренируются, побеждают. Но что в темповых дисциплинах, что в спринтерских слишком мало стран получает олимпийские лицензии. Например, в омниуме всего 18−20 стран и пробиться в их число очень трудно. В спринте, я думаю, тоже не просто.

— У нас в Казахстане есть хороший велотрек, есть школы. Но почему у нас так мало сильных спортсменов в этом виде?

— Дело в том, что с момента создания трековой команды в 2011 году у нас было немало хороших спортсменов. С тех пор финансирование клуба постоянно сокращалось. Но кто-то ушел, кто-то завязал со спортом. За ту зарплату, что предлагают, никто не хочет выступать. Никто не видит перспектив и бросают спорт. До 19−20 лет занимаются, а когда завершается юниорский возраст, дальше начинают задумываться, что дальше. Кто-то уходит по семейным обстоятельствам, кто-то — по финансовым. А каждый спортсмен раскрывается в своем возрасте — кто-то результаты показывает в 15 лет, а кто-то и в 25−30.

В Казахстане результаты показывают взрослые, уже созревшие спортсмены. А в молодом возрасте сложно показать хороший результат. В Европе в велоспорт приходят в шесть-семь лет и выращивают спортсмена или приходят из других видов, как словенец Примож Роглич, который пришел из прыжков на трамплине. У него как раз уже была физическая и психологическая база.

У нас же практически нет трековой команды, есть лишь сборная, но бюджет ограничен. Достаточно только съездить на чемпионат Азии и Кубки мира, и он исчерпан. Нет гонок, нет соревнований. Не каждый согласен практически весь год находиться вне дома — сборы, тренировки, соревнования — и получать за это 250 долларов.

Напомним, что 27-летний Захаров выступает не только в трековом велоспорте, но и за команду «Астана». В мае он стал обладателем золотой медали в омниуме на престижном международном турнире Silk Way Series Astana, который проходил в Нур-Султане. Среди других достижений Захарова — победы на чемпионате Азии и медали на этапах Кубка мира, две «бронзы» Азиады-2018 и участие в Олимпиаде-2016.

Анатолий Пак