Чемпионат мира по велоспорту. 7 медаль и первое золото Алехандро Вальверде.

38 летний испанец Алехандро Вальверде впервые в своей карьере стал чемпионом мира. Француз Ромен Барде завоевал серебро. Канадец Майкл Вудс – бронзовый призер.

В ранней фазе 258-километровой гонки образовались три группы отрыва, которые вскоре объединились в одну общую. В отрыве оказалось Конор Данн, Райан Маллен (оба – Ирландия), Каспер Асгрин (Дания), Вегард Стаке Ланген (Норвегия), Карел Хник (Чехия), Лоран Дидье (Люксембург), Жак Гэнсе ван Ренсбург (ЮАР), Даниил Фоминых (Казахстан), Роб Бриттон (Канада), Илья Кошевой (Беларусь) и Тобиас Людвигссон (Швеция).

Преимущество беглецов росло очень быстро. Когда разрыв достиг 14 минут в голове пелотона начал работать Антони Ру (Франция), но сокращать отставание он не торопился. В конечном счете максимальное преимущество отрыва достигало 19.15.

Ближе к подъему на Гнаденвальд в голове пелотона появился Лукас Пестлбергер (Австрия), благодаря его усилиям разрыв наконец начал потихоньку сокращаться. Чуть позже в работу включились еще два «грегари» из команд фаворитов – Ян Тратник (Словения) и Иэн Стэннард (Великобритания). На первый круг в окрестностях Инсбрука лидеры отправились с преимуществом в 17 с половиной минут.

На спуске после первого прохождения горы в Игльсе отрыв развалился, но после него гонщики вновь собрались воедино. В пелотоне сменялись все те же гонщики, за круг разрыв сократился всего на минуту – 16.25.

На следующем круге отставание пелотона уменьшилось ровно на две с половиной минуты. В гонке ничего интересного не происходило. Работали впереди Стэннард, Тратник, Ру и Пестлбергер. Разрыв – 13.55.

На следующем круге ситуация в гонке начала немного оживать. От отрыва на подъеме отвалился первый гонщик, им неожиданно оказался Лоран Дидье. В пелотоне скорости возросли достаточно серьезно, работавший до этого впереди Стэннард оказался отброшен. На спуске упал и в последствии сошел важный оруженосец сборной Франции Варрен Баргиль.

За четыре круга до финиша отставание основного формирования сократилось до 9.37. Стэннарда в голове пелотона заменил другой гонщик сборной Великобритании Коннор Свифт. А помогать Тратнику стал его партнер по словенской команде Грега Боле.

Темп пелотона на подъеме с каждым кругом увеличивался. В отрыве скорости попутчиков не выдержали ирландцы Маллен и Данн, а сзади неожиданно рано вывалил Петер Саган (Словакия). К вершине горы впереди стало появляться все больше и больше представителей сильных команд.

После прохождения подъема скорости в пелотоне упали, гонка пошла в рваном темпе. Во время очередного прохождения финишной черты за три круга до финиша разрыв составлял 7.41. Пелотон вновь организовался, работать впереди был отправлен Джонатан Кастровиехо (Испания).

На ранней стадии прохождения горы на следующем круге Даниил Фоминых больше не смог удерживаться в лидирующей группе. Чуть позже выпал Хник, в вслед за ним Людвигссон и Кошевой. В основной группе сменами с Кастровиехо решил включаться Джеймс Нокс (Великобритания). По ходу восхождения Нокс быстро выпал, но его места занял другой британец Тео Геоган Харт.

Ближе к вершине подъема активно раздергивать основную группу начали представители сборных Италии и Испании, сохранившие в пелотоне по восемь гонщиков. Оторваться так никто и не сумел. Буквально перед началом спуска в завал угодил один из фаворитов Примош Роглич (Словения), который достаточно прилично упал и был вынужден долго ждать техническую помощь.

На коротком холмике Грег ван Авермат (Бельгия) мощно ускорился, а его рывок подхватили Омар Фрайле (Испания) и Дамиано Карузо (Италия).

За два круга до финиша Гэнсе ван Ренсбрург, Асгрин, Ланген и Бриттон везли группе ван Авермата около четырех с половиной минут. Пелотон находился на расстоянии в 4.45.

Уже на первых километрах предпоследнего восхождения на гору в Игльсе Асгрин и Ланген остались впереди вдвоем. В пелотоне начались массовые атаки, после которых ван Авермата, Фрайле и Карузо настигли. Ближе к вершине оторвались Джанлука Брамбилла (Италия), Антван Толхук (Нидерланды), Давид де ла Крус (Испания), а потом к ним примкнули Джордж Беннетт (Новая Зеландия), Руди Молар (Франци) и Эмануэль Бухманн (Германия). Через некоторое время всех их вернули в основное формирование.

В числе отставших на этом участке гонки оказались многие фавориты – Саймон Йейтс (Великобритания), Михал Квятковски (Польша), Дэн Мартин (Ирландия), Ваут Пулс (Нидерланды).

На спуске и равнине перед последним усложненным кругов в пелотоне работали Фрайле и Хесус Эррада (оба – Испания). Вскоре их заменил француз Тони Галлопан и итальянцы. Асгрин и Ланген перед заключительными 30 километрами имели перевес в 2.18.

Мощный просев на заключительном прохождении длинного подъема в Игльсе устроила сборная Италии. В средней части подъема атаковал Стевен Крейсвейк (Нидерланды), но его никуда не отпустили. Примерно в этот момент от группы отстал Винченцо Нибали (Италия).

За 23 километров до финиша измотанных Асгрина и Лангена наконец нейтрализовали. После мощной протяжки Сэма Оомена (Нидерланды) выпал Грег ван Авермат. Последовавшим западением скорости воспользовался Питер Кенньяг (Великобритания), к которому оперативно присоединился Михаэль Вальгрен Андерсен (Дания).

На тягуне после основной части подъема Вальгрен Андерсен сбросил Кенньяга, а к нему подъехали Ион Изагирре (Испания), Руй Кошта (Португалия), Тибо Пино (Франция), Джанни Москон (Италия) и Алексей Луценко (Казахстан).

На спуске всю эту группу догнали, а Вальгрен оставался впереди. За 13 километров до конца преимущество датчанина достигло 30 секунд, но потом в голове основной группы выстроились французы, итальянцы и голландцы, которые начали преследовать.

У подножья заключительного невероятно крутого подъема Грамартбоден сборная Франции выстроилась впереди, явно готовя атаку Жулиана Алафилиппа. Сначала мощную смену выдал Тибо Пино, потом начал работать Ромен Барде, но в этот момент в числе отстающих неожиданно оказался Алафилипп. Темп Барде оказался по плечу только Майклу Вудсу (Канада), Алехандро Вальверде (Испания) и Джанни Москону (Италия). Они накатили Вальгрена Андерсена на самом крутом участке. Позади них в хорошем ритме работал Том Дюмулен (Нидерланды).

После отчаянного ускорения Вудса отвалился Москон, причем он сразу начал отставать очень далеко. До вершины Вальверде, Барде и Вудс добрались втроем, а Дюмулен успел проехать Москона.

На спуске и коротком равнинном куске Дюмулен сумел присоединиться к первой тройке. Произошло это примерно за полтора километра до финиша. На последнем километре Вальверде расположился на первой позиции и контролировал ситуацию.

Испанец начал спринт с первой позиции и никого вперед уже не пропустил. Находившийся на третьей позиции Барде обошел Вудса и стал вторым, Вудс – третий, Дюмулен – четвертый.

Через 13 секунд на пятом месте приехал Джанни Москон. Спринт за шестое место в следующей группе остался за Романом Кройцигером (Чехия), опередившим Вальгрена Андерсена и Алафилиппа.

Вальверде уже давно владел рекордом чемпионатов мира по количеству медалей, у него их было шесть. Впервые он поднялся на подиум чемпионата мира 15 лет назад в 2003 году. До сегодняшнего дня Вальверде дважды брал серебро и четырежды бронзу на чемпионатах мира. Сегодняшняя седьмая медаль наконец стала золотой. На пьедестале в его награждении участвовал уже экс-чемпион мира Петер Саган.

Лучшим из россиян стал Сергей Чернецкий, он на 25-м месте. Павел Сиваков – 47-ой, Павел Кочетков – 51-ый, Ильнур Закарин - 57-ой.