Nouveauté : Loopia 290, le bateau ponton à la française
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La société française Sealoop, installée aux Sables-d’Olonne, a annoncé la sortie pour la fin de l’année d’un nouveau bateau, le Loopia 290.
Ce catamaran de 9 mètres de long pour 3,90 mètres de large, développé en collaboration avec le cabinet Marc Lombard, est le résultat d’une étude faite par Sealoop sur les habitudes et les attentes des plaisanciers à moteur.
Pour 50 % d’entre eux, les sorties en bateau se déroulent dans un rayon de 10 milles et 80 % du temps est passé au mouillage. Gilles Wagner, le PDG de Sealoop, et son équipe se sont alors posé la question : pourquoi ne pas inventer le bateau qui répond à ces habitudes de navigation ?
Outre-Atlantique, le « pontoon boat » (bateau ponton) est particulièrement populaire et répond parfaitement à ce programme. Son seul défaut est son look peu séduisant et le fait qu’il soit principalement homologué en catégorie C ou D.
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L’objectif de Sealoop était de pouvoir proposer un bateau capable d’aller en mer.
Outre une silhouette élégante et intemporelle et une capacité d’accueil importante, le bateau devait aussi être un « bateau propre » aussi bien dans son mode d’utilisation que dans son procédé de fabrication.
Récupération de l’eau de pluie pour son nettoyage, propulsion électrique, énergie générée par des panneaux solaires, coque et hard-top en aluminium recyclé, ce nouveau bateau se veut à la fois « écolo » et premium.
Il sera fabriqué en circuit court, 80 % des composants provenant d’entreprises situées à moins de 30 km des Sables-d’Olonne, ce qui lui vaut le nom de Loopia !
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La coque catamaran est fabriquée chez Alubat et le pont en polyester biosourcé chez Prototypes Composites Solutions, deux sociétés installées aux Sables.
L’assemblage des différents éléments se fera dans la nouvelle usine de Sealoop, toujours aux Sables, qui devrait entrer en fonctionnement en septembre prochain.
En plus de l’aspect environnemental, le Loopia veut aussi véhiculer une image d’inclusion.
Ainsi, son pont, qui peut recevoir jusqu’à 16 personnes en catégorie C et 12 en catégorie B, est entièrement de plain-pied afin de pouvoir accueillir des personnes à mobilité réduite. Il est positionné à la même hauteur que les catways, permettant aux personnes en fauteuil d’embarquer ou de débarquer facilement.
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Cette plateforme, complètement aménageable, propose trois versions, Fishing, Family et Diving. Le Loopia 290 Family dispose d’un grand carré arrière de 8 places et d’un vaste salon avant pouvant accueillir autant de personnes, ces deux espaces étant convertibles en bains de soleil.
Sur bâbord, au même niveau que le poste de barre, est prévu un coin cuisine, et sous le siège relevable du pilote seront installés des WC, protégés par un rideau dépliable.
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Le bateau pourra même être équipé de bâches latérales et avant/arrière qui fermeront tout le cockpit pour une version Camping.
Bien que développé pour recevoir une motorisation hors-bord électrique, le Loopia 290 pourra être propulsé par un Z-drive ou un hors-bord thermique.
En attendant, il sera présenté en standard avec deux moteurs électriques de 40 kW E-Propulsion et un pack de batteries de 92 kWh, qui lui permettront d’atteindre 17 nœuds en vitesse de pointe et lui assureront une autonomie de 20 à 25 milles à 9 nœuds.
Un Loopia 250 et un 350 sont d’ores et déjà annoncés.
[caption id="attachment_214468" align="aligncenter" width="500"] Loopia 290 © Lombard/Sealoop Marine[/caption]