Après 4 mois de refit intensif, le trimaran ORMA (ex-Fujicolor II) de Damien Seguin s'apprête à retrouver son élément. Ce moment marque le coup d'envoi officiel de sa campagne pour la Route du Rhum 2026 sous les couleurs d'Arkéa et Handicap International.
Damien Seguin s’est imposé comme une référence de la voile paralympique avec un palmarès impressionnant :
- Cinq titres de champion du monde
- Deux médailles d’or olympiques en 2.4mR (Athènes 2004, Rio 2016)
- Une médaille d’argent (Pékin 2008)
Il s'élancera dès novembre prochain sur la
Route du Rhum 2026 à la barre d'ORMA, son trimaran Arkéa et Handicap International. Le multicoque retrouvera l'eau mardi 12 mai à Talmont-Saint-Hilaire.
Depuis 12 ans, cet ancien ORMA naviguait à la journée en Turquie. Il était entretenu a minima,
mais pas à la hauteur de ses performances. Damien Seguin, qui l’a récupéré fin 2025, a un très bon souvenir de Fujicolor II.
Les mots de Damien Seguin :
«
En 1990, je vivais en Guadeloupe, j’avais 10 ans, je faisais la chasse aux autographes à l’arrivée du Rhum et je suis invité à monter sur Fuji ! Honnêtement pour ce Rhum 2026, je voulais courir sur un Ocean Fifty, mais je suis très vite tombé sur l’annonce de ce trimaran de légende : c’est le premier ORMA avec une structure en X, tout en carbone. Un plan que Nigel Irens avait dessiné pour Mike Birch avant que Loïck Peyron n’en prenne possession. Il a tout gagné pendant 10 ans. Tout, sauf la Route du Rhum ! Depuis son achat, on est revenus au carbone, en enlevant sept couches de peinture, soit près de 800 kg.
En revanche, j’ai fait l’effort de conserver tout ce qui est fonctionnel sauf l’électronique, l’électricité et ce qui touche à la sécurité qui est systématiquement remplacé. Si je joue la carte vintage, en conservant les mêmes appendices, j’ai quand même ajouté une petite casquette en strip planking – c’était une véritable décapotable plus pensée pour les Grands Prix que pour les transatlantiques – et changé les voiles. Le plan de voilure est un peu plus moderne et surtout les nouveaux matériaux (Dyneema et fibre d’orties chez All Purpose) nous font gagner plus de 100 kg ! Mon objectif est de performer et j’espère vraiment que d’autres courses vont ensuite nous accueillir pour créer de nouveau une dynamique de classe… vintage ! » (propos recueillis par Damien Bidaine).
EN CHIFFRES :
Long. : 18,28 m. Largeur : 16 m. Dépl. : 6 500 kg. SV : 270 m2. Année : 1990. Arch. : Nigel Irens. Skipper : Damien Seguin.
Sources : communiqué de Presse
