Du 19 au 23 novembre 2025, 48 équipages venus des quatre coins du monde participeront à la Saint Barth Cata Cup 2025 dans l’espoir de décrocher le titre de l’une des régates les plus emblématiques du circuit international F18.
10 nations attendues à St-Bart
La flotte alignera les meilleurs skippers de la discipline. Au total, dix nations seront représentées pour cette édition courue à guichets fermés.
Parmi eux, les Australiens Brett Burvill et Max Putman (
Le Barthélemy Hotel), troisièmes des derniers Championnats du monde F18, font le déplacement depuis Perth pour se mesurer aux meilleurs.
« On rêve d’y participer depuis de nombreuses années. Avec autant d’équipes de haut niveau, ce sera une excellente occasion de voir où nous en sommes. La Cata Cup représente une étape importante dans notre préparation pour les prochains Mondiaux F18 en Australie occidentale », confie Brett Burvill plein d’enthousiasme.
Sept anciens participants de la Saint Barth Cata Cup étaient d'ailleurs au départ de la
Transat Café L’Or ce 26 octobre dernier, dont Franck Cammas et Morgan Lagravière respectivement vainqueurs de la Cata Cup en 2013 et 2014. Lesquels ont
triomphé à Fort-de-France respectivement à bord de l'Ultim SVR-Lazartigue et de l'IMOCA Charal.
Il faut dire que le F18 demeure manifestement un fructueux tremplin vers les plus grandes aventures de course au large.
Qui pour prétendre au titre ?
Australiens, Argentins, Français, Suédois, Américains, Belges, Néerlandais… Les meilleurs ont fait du chemin pour ce rendez-vous incontournable du circuit F18. La régate se déroule sur cinq jours, sur des parcours côtiers exigeants.
Côté européen, les mises de victoires visent plusieurs paires expérimentées, comme le prometteur tandem Jean-Christophe Mourniac / Benjamin Amiot (
Gypsea), à bord du tout nouveau Cirrus 3 signé Emmanuel Boulogne, ou le duo à sensation Tim Mourniac / Pierre-Yves Durand (
Segeco).
Vainqueurs de l’édition 2022, les deux compères n’ont rien perdu de leur complémentarité, forgée au fil de quinze solides années de compétition : «
Ça ne nous rajeunit pas ! » sourit Pierre-Yves Durand.
«
Mais oui, on est un vieux couple : les automatismes sont là et j’ai la chance d’avoir l’un des meilleurs barreurs au monde, 5ᵉ des derniers JO (Nacra 17). Tim est sur l’eau plus de 250 jours par an, c’est vraiment une chance de naviguer avec lui. On est là pour se faire plaisir, naviguer relâchés et finir la saison en beauté », conclut-il.
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Prix Super U Saint Barth Cata Cup 2024 © Pierrick Contin[/caption]
Associé au Suédois Rasmus Rosengren, sacré champion du monde de la discipline en 2023, le Belge Henri Demesmaeker (
St Barth Assurances), qui croise régulièrement Tim Mourniac sur le circuit ETF26, compte bien, lui aussi, défendre ses couleurs : «
Au moins cinq à six équipages peuvent prétendre au titre cette année. Ça promet de super matches sur l’eau. À St-Barth, j’ai vécu deux années consécutives avec un vent assez léger et “tricky” (instable). Rasmus est hyper agile, c’est clairement un gros atout dans ce genre de conditions. Pour moi, les clés de la victoire sont la régularité et la gestion des risques », explique-t-il.
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Rasmus Rosengren aux côtés de Peter Busck (Villa Taniko) lors de la Cata Cup 2024 © Pierrick Contin[/caption]
Et le belge est lucide. La concurrence est au rendez-vous : «
Gurvan Bontemps et Frédéric Moreau (Stickerman) vont aussi venir chercher le podium, ils sont dangereux. Sans oublier mon père (Patrick Demesmaeker), associé à Olivier Gagliani, alias “3 Pommes” (Les Perles de St Barth / Bati VRD). Dix-sept participations, deux victoires, une place de second l’an passé… »
Conclusion, la 17
ème édition de cette régate promet du très haut niveau et de jolies batailles sur les eaux de la Caraïbe, dès ce 19 novembre.
Sources communiqué de presse
