The Famous project : En route pour le tour du monde !

Méfiez-vous d’elles ! Elles sont 7 équipières, solaires, souriantes, pétillantes, complices, vaillantes et ambitieuses, cumulant un nombre incroyable de milles et pas mal de médailles olympiques ! L'équipage 100% féminin emmené par Alexia Barrier dans The Famous Project CIC vient d’être dévoilé devant un parterre de journalistes rassemblés au Musée national de la Marine.

Un équipage international pluri-culturel !

À la barre, on retrouve évidemment la Française Alexia Barrier secondée par Dee Caffari. Elles pourront compter sur leur Boat Captain Molly Lapointe, une navigatrice américano-italienne (vainqueur de The Ocean Globe Race sur Maiden) ; sur l’Espagnole Tamara Xiquita Echegoyen (multiple médaillé en voile légère, JO et championnat du monde), ainsi que sur Annemieke Bes (Pays-Bas) également médaillé olympique. Un équipage complété par Rebecca Gmuer (Suisse Nouvelle-Zélande) et l’Anglaise Deborah Blair qui est - à 23 ans - la plus jeune recrue d’Alexia Barrier, mais pas la moins motivée ! « En 2023 lorsqu’on a publié l’annonce pour recruter un équipage 100% féminin, nous avons reçu plus de 300 candidatures ! Un tel engouement m’a aidé à porter le projet, à surmonter les difficultés. J’ai rapidement établi une short-list de 30 navigatrices puis de 15 noms avant de faire ma première erreur de capitaine : me fier uniquement aux palmarès ! Et il y avait du beau monde, beaucoup de talent, mais un équipage, c’est un collectif, où chacun doit savoir donner et recevoir. Aujourd’hui, on a constitué un groupe solide, bienveillant, qui sait partager son savoir-faire et qui s’est fixé un objectif commun très clair : réussir le premier tour du monde sans escales avec un équipage féminin. » [caption id="attachment_203307" align="aligncenter" width="500"] Les préparatifs vont bon train à bord d'Idec Sport © Robin Christol[/caption] « On dit à juste titre que la course au large est très franco-française. Là aussi, The Famous Project CIC apporte la contradiction, en révélant des talents dignes des meilleurs Français. Ces filles viennent de tous les horizons, de l’Olympisme à l’IMOCA, et présentent une très large culture maritime, avec des expériences très diverses, mais aussi très riches au large comme en inshore. À leurs compétences de navigatrices propres, nous recherchons cette envie d’apprendre et de partager toutes les expériences nautiques. Cette nécessité de transmission est primordiale à nos yeux. Et tout cela doit baigner dans un constant esprit de bienveillance. », explique Alexia. En embarquant sur l’ancien trimaran de Francis Joyon, détenteur du Trophée Jules Vernes, elles s’engagent pour la gagne. « Il faudra tenir une moyenne de 26,7 nœuds ! (…) notre objectif est dans un premier temps d’être prêtes à s’élancer dans une tentative de record mi-novembre. »

Pour tenir le programme, le bateau est actuellement en chantier à terre.

Rien de révolutionnaire à bord. Les systèmes sont simplement révisés, car le projet a beau avoir convaincu de nombreux partenaires, l’argent ne coule pas à flots. C’est là une différence majeure avec les autres projets qui s’attaque chaque année au fameux record. « J’aurais bien rajouté une casquette sur le cockpit pour protéger l’équipage », avoue Alexia. Un regret qui semble anecdotique dans son discours et qui n’entame en rien la détermination d’Alexia Barrier. Le trimaran rejoindra Brest en octobre pour un programme d’entrainement au large. Alexia Barrier et Dee Caffari comptent ainsi profiter des dépressions automnales pour aguerrir l’équipage qui s’entraine depuis deux ans sur différent support et a appris à naviguer sur le fil, mais en sécurité.

« Le premier objectif est de boucler le tour du monde. Le second, d’être le plus proche du temps de référence établi par Francis Joyon. Le top, serait de passer sous la barre des 50 jours. » [caption id="attachment_203306" align="aligncenter" width="500"] Eric Pasquier, Vice-Président du Conseil d'administration Sopra Steria, Tamara Echegoyen, Deborah Blair, Molly Lapointe, Alexia Barrier, Rebecca Gmuer, Daniel Baal, Président du CIC, Annemieke Bes, Patrice Lafargue, Président du groupe IDEC, Dee Caffari (de gauche à droite) © A. Champy-McLean / The Famous Project CIC[/caption]

Le Famous projet d’Alexia Barrier

Alexia Barrier, née à Paris en 1979, mais elle grandi à Nice où elle rêve en double : le Vendée Globe d’une part, les grands multicoques d’autre part comme celui mené par Florence Arthaud.

« Son exemple m’a appris qu’il ne fallait pas avoir peur d’oser. Si elle était encore là, je lui dirais tout simplement : viens avec nous ! »

Le Vendée Globe, Alexia le boucle en 111 jours et à la 24^e position. « Il m’a fallu ces 111 jours de solitude pour oser me projeter sur ce second rêve : naviguer sur un grand multicoque ». Dee Caffari - Grande Bretagne – Seconde Dee Caffari, née le 23 janvier 1973 à Watford, Hertfordshire, Royaume‑Uni. En 2006, elle devient la première femme à faire le tour du monde en solitaire, sans escale, et surtout "à l’envers", dans le sens ouest‑est, contre les vents et courants dominants. En 2009, elle termine le Vendée Globe, et devient ainsi la première femme à avoir bouclé un tour du monde non‑stop dans les deux sens. Elle a été nommée MBE (Member of the Order of the British Empire) en 2007 pour son service exceptionnel à la voile. En 2011, en duo avec Anna Corbella, elle achève la Barcelona World Race, devenant la seule femme à avoir fait trois fois le tour du monde sans escale. Elle a également pris part à plusieurs éditions de la Volvo Ocean Race. Annemieke Bes - Pays-Bas Annemieke Marileen Bes, née le 16 mars 1978 à Groningen (Pays-Bas), est une navigatrice accomplie aux parcours en voile olympique et en course au large. Elle a participé à trois éditions des Jeux olympiques : Athènes 2004, Pékin 2008 et Londres 2012. Après sa carrière olympique, elle se tourne vers la course au large et participe à la Volvo Ocean Race en 2017‑2018 avec l’équipage Team Sun Hung Kai/Scallywag. Depuis 2022, elle navigue sur les IMOCA, notamment à bord de Holcim‑PRB dans l’IMOCA Globe Series. Rebecca Gmuer - Suisse Nouvelle-Zélande Rebecca Gmuer est une jeune navigatrice suisse-néo-zélandaise et gréeuse professionnelle. Née le 21 décembre 1999. Elle a participé à des courses majeures telles que la Sydney-Hobart, la Caribbean 600 et la Fastnet Race, et a pris part à la première traversée transatlantique entièrement féminine en 2024 à bord du MOD 70 Limosa. En 2025, elle navigue sur The Ocean Race Europe à bord de l’IMOCA TEAM AMAALA. Deborah Blair- Grande-Bretagne Deborah, âgée de 23 ans, licenciée au Weymouth Sailing Club, est diplômée en informatique à l'université de Southampton et a commencé à naviguer à l'âge de 8 ans sur un Pico avec Andrew Simpson Centres Portland. Elle est désormais accro aux courses de quillards. Molly Lapointe - Américano-Italienne – Boat Captain Elle est le boat captain du bateau, et travaille étroitement avec Clément Surtel. Molly a appartenu à l'équipe de Maiden Factor avec qui elle remporte The Ocean Globe race. C'est d'ailleurs Tracy Edwards qui l'a fortement recommandée à Dee Caffari et à Alexia. Tamara Xiquita Echegoyen - Espagne Tamara Echegoyen Domínguez est une navigatrice espagnole née le 17 février 1984 à Orense en Galice. Elle est championne olympique d'Elliott 6m en 2012, championne du monde de match racing en 2013 et deux fois championne du monde de 49er FX, en 2016 et en 2020. En juin 2024, elle est nommée porte-drapeau de la délégation espagnole aux Jeux olympiques d'été de 2024. [caption id="attachment_203308" align="aligncenter" width="500"] Au programme :
Fin septembre : mise à l'eau d'IDEC SPORT après chantier
Octobre : entrainement à partir de Brest
15 novembre : début du stand-by
© The Famous Project[/caption] Un voilier déjà légendaire...

"IDEC SPORT, le grand multicoque construit en 2006 pour Groupama et Franck Cammas, sur plan VPLP, est le bateau que nous voulions. Il est, assez curieusement, un bateau simple, épuré, très sain à la mer, fiable, et naturellement très rapide, y compris dans le petit temps. Il est très haut sur l’eau et se montre ainsi très rassurant. Nous avons récupéré le bateau en juin 2023, et nous avons entrepris de le remettre en forme, pas à pas, jusqu’à cette mise à l’eau en juin 2024. Nous y sommes allés progressivement, pour changer tout ce qui devait être changé, matériel courant, poulies, enrouleur, batteries, etc. », continue Alexia.

L’achat préalable d’un MOD 70 a servi de plateforme pour tester la capacité de l’équipage à gérer un grand multicoque, et inciter les meilleures navigatrices à venir naviguer sur ce challenge multicoque très exigeant. Mais le bateau souhaité pour le tour du monde a toujours été IDEC SPORT. « J’ai rencontré Patrice Lafargue, le patron du Groupe IDEC qui m’a proposé de me prêter le bateau après le Rhum 2022. Pour la petite histoire, mon rendez-vous avec Patrice a eu lieu rue Pierre1er, à Paris, clin d’œil à Florence Arthaud. »

L’actualité de la course avec Voile Magazine