Que trouve-t-on aujourd’hui sur le marché du neuf pour 50 000 € ? Voilà la question que nous nous sommes posée face à l’envolée des prix des bateaux. La réponse s’est avérée fort intéressante avec des unités certes au-dessous de 7 mètres, mais faciles à utiliser et à entretenir et plutôt bien équipées en série. La preuve avec les douze bateaux que nous avons réunis à Hyères mi-janvier pour notre comparatif annuel… Photos : Virginie Pelagalli (Moteur Boat Magazine - mars 2024)
Sommaire :
Les caractéristiques de nos 12 bateaux
Les pneumatiques
|
Navisoul N540 Fish |
Highfield Coaster 54 |
Highfield Coaster 60 |
Tiger Marine 620 Proline |
Gala Viking 650L |
Grand Golden Line G680 |
| Long. HT |
5,4 m |
5,4 m |
6 m |
6,4 m |
6,5 m |
6,8 m |
| Long. Coque |
5,4 m |
5,4 m |
6 m |
6,25 m |
6,5 m |
6,8 m |
| Largeur |
2,08 m |
2,48 m |
2,46 m |
2,65 m |
2,5 m |
2,64 m |
| Poids sans moteur |
260 kg |
498 kg |
649 kg |
NC |
450 kg |
740 kg |
| Homologation |
C/8 |
C/12 |
C/14 |
C/12 |
C/7 |
C/12 |
| Capacité en carb. |
80 l |
105 l |
140 l |
100 l |
120 l |
200 l |
| Capacité en eau |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Mot. maxi |
90 ch |
115 ch |
150 ch |
150 ch |
200 ch |
200 ch |
| Prix de base avec le Moteur de l'essai (2024) |
16 950 € (50 ch) |
31 176 € (100 ch) |
37 358 € (150 ch) |
48 449 € (150 ch) |
48 440 € (150 ch) |
49 923 € (175 ch) |
Les coques rigides
|
Smartliner 450 Bass Boat |
Selection Boats Aston 20.5 |
Quicksilver Activ 605 Open |
Smartliner 22 Fisher |
Pacific Craft 630 Sun Cruiser |
Quicksilver Activ 675 Open |
| Long. HT |
4,5 m |
6 m |
6,46 m |
6,5 m |
6,55 m |
7,16 m |
| Long. Coque |
4,5 m |
5,35 m |
5,75 m |
6,5 m |
6,55 m |
6,45 m |
| Largeur |
1,95 m |
2,2 m |
2,4 m |
2,24 m |
2,51 m |
2,55 m |
| Poids sans moteur |
310 kg |
679 kg |
904 kg |
1 300 kg |
NC |
1 084 kg |
| Homologation |
D/4 |
C/7 |
C/7 |
C/7 |
C/7 |
C/8 |
| Capacité en carb. |
Nourrice |
120 l |
160 l |
130 l |
120 l |
200 l |
| Capacité en eau |
- |
- |
45 l |
- |
- |
45 l |
| Mot. maxi |
40 ch |
140 ch |
150 ch |
150 ch |
200 ch |
225 ch |
| Prix de base avec le Moteur de l'essai (2024) |
18 373 € (40ch) |
45 883 € (140 ch) |
35 910 € (115 ch) |
49 830 € (150 ch) |
48 440 € (150 ch) |
45 380 € (150 ch) |
On pourrait les appeler «
les oubliés de la plaisance » tant, depuis quelques années, les nouveautés dans cette catégorie, celle des petits bateaux, sont rares. Ne voyez dans le terme «
petit» aucune connotation péjorative, un bateau représente un investissement, quels que soient sa taille et son prix, et
50 000 € reste une somme importante.
Néanmoins, force est de constater que, de plus en plus, les chantiers préfèrent développer des unités de plus de 8 mètres plutôt que des modèles d’entrée de gamme. Et pourtant… il suffit de regarder les nouvelles immatriculations chaque année pour constater que plus de
75 % des ventes de bateaux neufs en France sont des unités de
moins de 7 mètres.
On comprend bien qu’il est plus intéressant pour les professionnels de vendre des « gros » bateaux que des petits, et que, pour les fabricants, il est de plus en plus difficile, avec l’augmentation des matières premières, de sortir des petits bateaux compétitifs.
Malgré tout, en ces périodes de crise où le pouvoir d’achat est la préoccupation première des Français, nous avons décidé pour notre comparatif annuel du mois de janvier 2024 de mettre à l’honneur les bateaux dont le prix avec moteur se situe sous la barre des 50 000 €.
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Moteur Boat Magazine compare 12 bateaux à moins de 50 000 euros © V. Pelagalli[/caption]
Des augmentations de prix de 20 à 30 %
L’augmentation importante du prix des bateaux en 2023 a tout de même réduit de manière notable cette offre, et certains modèles qui, en 2016 lors de notre dernier comparatif de prix,
se situaient dans la catégorie des unités autour de 30 000 € sont désormais plus près des 50 000 €.
Quant à ceux dans la catégorie des 50 000 € à l’époque, ils en sont aujourd’hui irrémédiablement sortis… C’est le cas par exemple du Quicksilver Activ 755 SD qui, en 2016, coûtait 49 050 € avec un 250 chevaux, soit à peine moins cher qu’un Quicksilver Activ 675 Open actuel avec un 175 chevaux.
Aujourd’hui on peut dire qu’à tarif équivalent les bateaux ont perdu un petit mètre en longueur et donc quelques chevaux sur leurs tableaux arrière.
D’ailleurs, comme vous pourrez le voir dans le
tableau et dans
nos tests, pour 50 000 € aujourd’hui, il est difficile de trouver un bateau neuf de 7 mètres de longueur de coque.
Si c’est le cas, c’est alors au détriment de son équipement standard. Pour ce comparatif, nous avons contacté plus d’une vingtaine de marques qui ont à leur catalogue des bateaux de 50 000 € ou moins. Pour différentes raisons (bateaux hivernés, concessionnaires en vacances…), une douzaine seulement nous ont rejoints à Hyères pour deux jours d’essai.
[caption id="attachment_186418" align="aligncenter" width="500"]
Moteur Boat Magazine compare 12 bateaux à moins de 50 000 euros © V. Pelagalli[/caption]
Faciles à prendre en main
L’offre sur ce créneau est assez équitablement répartie entre semirigides et coques dures. Ces dernières rassemblent majoritairement des coques open, mais également quelques sun-decks, des timoniers et même des bow-riders.
La taille moyenne pour ce budget tourne autour de 6,20 mètres, même si le Smartliner 450 Bass Boat faisait office d’outsider, tant par son programme, davantage tourné vers les eaux intérieures, que par sa taille (4,50 m).
Tous sont transportables sur remorque, faciles à mettre à l’eau et à prendre en main. Exception faite du Navisoul 540 qui, avec ses 50 chevaux, est aussi le moins cher de ce comparatif, la puissance des moteurs, essentiellement hors-bord, oscille entre 100 et 150 chevaux.
Des puissances qui restent économiques, avec une consommation à 17 ou 18 noeuds qui se situe entre 15 et 18 l/h, tout en assurant des performances suffisantes avec des vitesses de pointe supérieures ou égales à 30 noeuds.
Outre des capacités de rangement globalement assez correctes (
à lire ici), nous avons été agréablement surpris par les niveaux d’équipement standard de ces bateaux, surtout ceux dont le prix s’approchait des 50 000 €.
Alors que, sur certains modèles plus grands, les bains de soleil sont parfois proposés en option, ils font majoritairement partis de l’inventaire de l’équipement de série de ces « petits » bateaux. Certains possèdent même la remorque ou le bimini en standard.
Bref, pour
50 000 €, il est possible de trouver des bateaux «
prêts à naviguer » sans options, ce qui n’est pas toujours le cas sur des modèles plus grands…
[caption id="attachment_186419" align="aligncenter" width="500"]
Moteur Boat Magazine compare 12 bateaux à moins de 50 000 euros © V. Pelagalli[/caption]
Nos tests par Moteur Boat Magazine :
Petits ... mais pas avares en coffres
Mis à part le Navisoul qui, avec ses seulement 16 950€ moteur compris, est particulièrement dépouillé, les autres bateaux de ce comparatif nous ont surpris par leur rapport taille/rangement.
Qu’il s’agisse des semi-rigides ou des coques open, tous dissimulent une soute sous la banquette arrière de cockpit et un ou plusieurs coffres dans le V de pointe ou sous le siège installé devant la console de pilotage. Certains profitent même d’un espace de rangement dans la console.
Certes, les coffres sont souvent dépourvus de vérins ou de ressort pour maintenir le capot en position ouverte, mais ils permettent tout de même de ranger les affaires de la journée ou le matériel de sécurité.
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