Occasion | Entretien : Le circuit d’électrique d’un bateau
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L'électricité à bord n'a rien de simple, une masse, une mauvaise connexion et le désastre peut être proche. Pire, il n'est pas rare que chaque propriétaire ajoute et modifie son circuit avec plus ou moins de compétences. Notre expert maritime et architecte naval, Jean-Michel Viant nous éclaire sur les points indispensables à vérifier pour naviguer serein.
Une faiblesse sur ce réseau peut engendrer de gros dégâts. Raison pour laquelle il faut traquer les fils baladeurs, ceux qui sont torsadés ou mal isolés, le risque étant l’incendie… De même, leur diamètre doit être dimensionné en fonction du voltage.
Éviter aussi les dominos, peu adaptés à l’environnement marin, en particulier lorsqu’ils utilisent des vis en acier. La rouille ne tarde pas à apparaître, rendant le démontage difficile, voire impossible, et ne favorisant pas la continuité électrique. Il est plus que recommandé de choisir des modèles entièrement en laiton et de les protéger dans un coffret électrique de taille adaptée.
Enfin, les fils qui passent de l’extérieur du bateau (via un balcon, un T-top, une main courante…) vers l’intérieur (console, cabine…) sont un point faible qu’il faut surveiller régulièrement. En particulier l’état du joint d’étanchéité, torique ou plat. Les eaux d’infiltration chargées en sel ne manqueront pas de suivre les conducteurs et d’en corroder les extrémités et les connecteurs, avec faux contacts et courts-circuits à la clef.