Nouvelles

The Ocean Race. Routes divergentes !

0 2
The Ocean Race. Routes divergentes !

Faut-il contourner largement l’anticyclone quitte à faire plus de route à l’ouest plus vite ou bien poursuivre plein sud quitte à ralentir ? C’est le dilemme de la flotte Imoca depuis jeudi. GUYOT environnement – Team Europe peut se féliciter de reprendre la tête de la course mais rien n’est joué sur cette étpe.

Deux des trois bateaux positionnés à environ 120 miles à l’ouest – Team Holcim-PRB et 11th Hour Racing Team – viennent (à 1200 UTC) d’effectuer un empannage vers l’ouest afin de contourner l’anticyclone de Sainte-Hélène et conserver des vents favorables sur la route de Cape Town. Biotherm pourrait bien revenir rapidement dans le match. La coutume voudrait que ce soit la bonne décision. Mais cette même coutume aurait fait en sorte que GUYOT environnement – Team Europe reste bloqué dans le Pot-au-Noir, et jusqu’à présent, l’équipe continue à évoluer, mille après mille, vers l’objectif. Leur chance durera-t-elle ?

Reste à savoir si la séparation du terrain nous fera du bien. La zone de haute pression nous pousse tous vers le sud, voire le sud-ouest. Cela ne nous réjouit pas”, déclare Robert Stanjek. Le navigateur Sébastien Simon cherche à se sortir du piège : “La ligne d’arrivée est encore très loin. Nous devons donc rester concentrés pour la suite de la course. Après les hautes pressions, il faut gérer toutes les basses pressions subtropicales. Le jeu n’est pas terminé. Nous devons juste naviguer au mieux sur notre bateau et aller au bout de notre stratégie“.

L’idée de tirer le meilleur parti de son bateau revient sans cesse. La flotte IMOCA n’est pas monotype, les bateaux ont des caractéristiques et des points forts différents. Copier la route des adversaires ne menerait donc pas au succès.

Amory Ross, on board reporter sur 11th Hour Racing Team, nous a décrit la situation à la sortie du Pot-au-Noir : “Au cours des prochains jours, tous ceux qui se trouvent à l’est voudront probablement s’aligner sur notre ligne. Plus on va dans l’est, vers le centre de l’anticyclone, plus les vents sont légers. Il est toujours tentant de couper le fromage pour ainsi dire, mais cela fonctionne rarement. Alors, même si les autres bateaux paraissent plus proches de Cape Town et qu’ils progressent à des allures correctes pour le moment, nous restons persuadés qu’un placement à l’ouest est plus sûr et que cela nous sera favorable dans les prochaines heures. Nous espérons qu’ils restent coincés trop près de l’anticyclone… ou qu’ils soient contraints d’abandonner leur gain pour nous rejoindre. Pour l’instant, nous devons tenir le plan et ne pas nous laisser distraire par les succès à court terme de ceux à l’est.

Et ils ont eu raison. ce vendredi à 16h. Les trois bateaux le plus à l’ouest évoluaient en moins de 10mn. Malizia un peu décroché plus au nord refaisant son retard. Les prochains jours vont être décisifs. Les deux options sont bonnes si Guyot parvient à descendre un peu plus.

L’ETA est maintenant prévue pour le 11 février.

Загрузка...

Comments

Комментарии для сайта Cackle
Загрузка...

More news:

Read on Sportsweek.org:

Yacht club de Dinard
Association Voile Carry-le-Rouet
Arcachon Belle Plaisance
Arcachon Belle Plaisance

Autres sports

Sponsored