Le casse-tête du développement en milieu de grille
Pour autant que l’on puisse en juger après six Grands Prix seulement, la refonte du règlement technique semble avoir secoué la hiérarchie établie depuis 2014. Dans le peloton de tête, en tout cas. Ferrari prend peu à peu l’ascendant sur Mercedes, alors que Red Bull recule, elle dont on attendait