Charlie Dalin primero con el «Apivia» en la línea de llegada Vendée Globe 2020-2021
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A las 20 hora y 35:47 minutos de este miércoles, 27 de enero de 2021, cruzaba la línea de llegada de la Vendée Globe el patrón Charlie Dalin a bordo del «Apivia» después de invertir 80 días 6 horas 15 minutos y 47 segundos en esta regata vuelta al mundo a vela en solitario, sin escalas, ni ayuda externa, navegando por los océanos Atlantico, Índico y Pacífico, dejando por babor los cabos de Buena Esperanza (Sudáfrica), Leeuwin (Australia) y Hornos (Chile).
Una novena edición Vendée Globe atípica por los abandonos de grandes marinos debido a diversas averías -en especial con los foils-, con una meteorología que no los acompañó durante las 21. 638 millas de ruta y con un final en el que juegan bonificaciones de tiempo para tres IMOCA: «Seaexplorer - Yacht Club De Monaco» con 6 horas, «Maître Coq IV» con 10 horas y 15 minutos, y «Yes we Cam!» 16 horas y 15 minutos; que trastocarán la clasificación final a media que vayan cruzando la llegada durante la madrugada y el día de mañana jueves.
No menos importante el trabajo realizado por el arquitecto naval Guillaume Verdier diseñando este IMOCA, formado en Universidad de Southampton y luego en la Universidad de Copenhague, que lleva dejando huella en la Vendée Globe desde el año 1996 cuando empezó a trabajar dentro del gabinete Finot-Conq; un profesional siempre abierto a las inquietudes y recomendaciones de los patrones, y que en esta ocasión Charlie Dalin participó con intensidad dado que él también es arquitecto naval por la Universidad de Southampton.
Paciencia para Charlie Dalin antes las cuestiones de reglamento, y felicitaciones para un marino que con su estilo particular ha llevado al «Apivia» hasta lo más alto de la Vendée Globe.
Una novena edición Vendée Globe atípica por los abandonos de grandes marinos debido a diversas averías -en especial con los foils-, con una meteorología que no los acompañó durante las 21. 638 millas de ruta y con un final en el que juegan bonificaciones de tiempo para tres IMOCA: «Seaexplorer - Yacht Club De Monaco» con 6 horas, «Maître Coq IV» con 10 horas y 15 minutos, y «Yes we Cam!» 16 horas y 15 minutos; que trastocarán la clasificación final a media que vayan cruzando la llegada durante la madrugada y el día de mañana jueves.
No menos importante el trabajo realizado por el arquitecto naval Guillaume Verdier diseñando este IMOCA, formado en Universidad de Southampton y luego en la Universidad de Copenhague, que lleva dejando huella en la Vendée Globe desde el año 1996 cuando empezó a trabajar dentro del gabinete Finot-Conq; un profesional siempre abierto a las inquietudes y recomendaciones de los patrones, y que en esta ocasión Charlie Dalin participó con intensidad dado que él también es arquitecto naval por la Universidad de Southampton.
Paciencia para Charlie Dalin antes las cuestiones de reglamento, y felicitaciones para un marino que con su estilo particular ha llevado al «Apivia» hasta lo más alto de la Vendée Globe.