Neues Cotic Jeht Gen3 2026: Stahl-Mullet ersetzt Jeht und RocketMAX

Cotic macht beim neuen Jeht einen größeren Schnitt als üblich: Die dritte Generation ersetzt nicht nur den bisherigen Jeht-Rahmen mit Droplink-Hinterbau, sondern auch das RocketMAX. Das neue Stahl-Fully kommt mit 150 mm Federweg, festem Mullet-Setup, Rocklink-Hinterbau und soll die Lücke zwischen Trailbike und Enduro schließen.

[toc include=h2]

Cotic Jeht: Infos und Preise

Aus dem bisherigen Allround-Trailbike wird bei Cotic ein deutlich fokussierteres Konzept. Das neue Jeht Gen 3 bleibt ein Stahl-Fully, rückt mit 150 mm Federweg am Heck und bis zu 160 mm an der Front aber näher an den Einsatzbereich des bisherigen RocketMAX. Genau das ist auch Teil der neuen Modelllogik: Das Jeht ersetzt laut Cotic sowohl den Vorgänger Jeht Gen 2 als auch das RocketMAX Gen 4.

Technisch setzt Cotic auf ein Reynolds 853-Frontdreieck, Sitzstreben aus T45-Rohr und eine 6082-T6-Aluminium-Schwinge. Der Rocklink-Hinterbau stammt konzeptionell aus der Rocket-Entwicklung und soll im Jeht eine leichtere, stärker aufs Pedalieren ausgelegte Plattform ergeben. Beim Laufradformat gibt es keine Wahlmöglichkeit mehr: Das Jeht ist ausschließlich als Mullet-Bike mit 29″-Vorderrad und 27,5″-Hinterrad ausgelegt. Das Rahmenset mit Dämpfer startet bei 2.999 £, Kompletträder beginnen bei 4.849 £.

• Rahmenmaterial Reynolds 853-Stahl-Frontdreieck, T45-Sitzstreben, 6082-T6-Aluminium-Schwinge
• Federweg 150 mm am Heck, 150 oder 160 mm an der Front
• Hinterbau Cotic Rocklink, kompatibel mit Luft- oder Stahlfederdämpfern
• Laufradgröße Mullet mit 29″ vorne und 27,5″ hinten
• Besonderheiten 100 % UK-made Rahmen, offenes Rahmendreieck mit Platz für Flasche und Tool-Mounts
• Standards UDH-Schaltauge, Boost 148, BSA-Tretlager, ISCG05, 31,6-mm-Sattelstütze
• Rahmengrößen C1 / C2 / C3 / C4 / C5
• www.cotic.co.uk

Preise

• Cotic Jeht Rahmenset mit Dämpfer ab 2.999 £
• Cotic Jeht Trail Bronze – Deore / Rockshox / Halo 4.849 £
• Cotic Jeht Trail Silver – XT Mechanical / Rockshox / Hope 5.749 £
• Cotic Jeht Trail Silver – SRAM Eagle 90 / Rockshox / Hope 5.749 £
• Cotic Jeht Trail Gold – XT Di2 / Rockshox / Reserve 6.699 £
• Cotic Jeht Trail Platinum – X0 Transmission / Hope / Fox 8.299 £
• Cotic Jeht Enduro Bronze – Deore / Halo / Rockshox 4.849 £
• Cotic Jeht Enduro Silver – XT Mechanical / Rockshox 5.749 £
• Cotic Jeht Enduro Silver – SRAM Eagle 90 / Rockshox 5.749 £
• Cotic Jeht Enduro Gold – XT Di2 / Rockshox / Reserve 6.699 £
• Cotic Jeht Enduro Platinum – X0 Transmission / Hope / Fox 8.299 £

Im Detail: Mehr Kurvenfokus, weniger Modellüberschneidung

Der wichtigste technische Schritt ist der Wechsel vom bisherigen Droplink-Konzept zum Rocklink-Layout. Laut Cotic bleiben die bewährten Haupt- und Sitzrohr-Lagerpunkte erhalten, der Rest des Hinterbaus wurde jedoch neu gedacht. Die neue Dämpferposition öffnet das vordere Rahmendreieck und schafft Platz für eine große Trinkflasche sowie Tool-Mounts.

Beim Fahrgefühl zielt Cotic klar auf ein aktives, kurvenorientiertes Bike. Die Kombination aus langem Reach, kurzem Vorbau, flachem Lenkwinkel und kleinerem Hinterrad soll mehr Druck auf dem Vorderrad und ein agileres Heck bringen. Der Hersteller beschreibt das Jeht nicht als Mini-Downhiller, sondern als lebendigeres Gegenstück zu sehr laufruhigen Enduro-Bikes. Ob dieser Spagat aus Trailbike und RocketMAX-Ersatz aufgeht, dürfte stark vom gewählten Aufbau abhängen.

Rocklink-Hinterbau und festes Mullet-Konzept

Das Mullet-Setup (29″/27,5″) ist beim neuen Jeht keine Option mehr, sondern gesetzt. Cotic verzichtet auf Flip-Chips oder eine 29er-Heckvariante und legt die Geometrie vollständig auf das kleinere Hinterrad aus. Das soll mehr Bewegungsfreiheit auf steilen Trails und ein schnelleres Umlegen in engen Kurven ermöglichen. Die maximale Reifenbreite am Heck gibt Cotic mit 27,5 x 2,6″ an.

Der Rahmen bleibt klar in der Cotic-Tradition: Frontdreieck aus Reynolds 853, Ovalform-Oberrohr, verstärktes Sitzrohr, T45-Sitzstreben und eine Aluminium-Schwinge. Gefertigt wird das Jeht laut Marke vollständig in Großbritannien. Frontdreieck und Sitzstreben entstehen bei Five Land Bikes in Schottland, die Schwinge kommt von Coal Industries in Nottinghamshire. Die Montage erfolgt am Cotic-Sitz am Rand des Peak District. Alle in Großbritannien gefertigten Rahmen sollen serienmäßig mit Datatag-Sicherung ausgeliefert werden.

Geometrie

Die Geometriedaten zeigen, dass Cotic das neue Jeht klar auf Tempo und steilere Trails auslegt. Der Lenkwinkel liegt in allen Größen bei 64,5°. Der Reach reicht von 444 mm in Größe C1 bis 520 mm in C5, der Stack von 628 mm bis 664 mm. Dazu kommen größenabhängige Kettenstreben: C1 bis C3 fahren mit 450 mm, C4 und C5 mit 456 mm. Cotic kombiniert das mit kurzen Vorbauten im Bereich von 25 bis 45 mm. Die Geometriedaten beziehen sich auf das Setup mit 150 mm Gabel. Bei Verwendung der 160 mm Gabel wird unter anderem der Lenk- und Sitzwinkel um 0,5° flacher, der Reach fällt ca. 6 mm kürzer, der Stack ca. 5 mm länger aus.

Ausstattung

Cotic bietet das Jeht als Rahmenset oder als Komplettrad in Trail- und Enduro-Aufbauten an. Die Trail-Modelle kommen mit 150-mm-Gabeln, die Enduro-Versionen mit 160 mm Federweg an der Front. Bei den Antrieben reicht die Auswahl von Shimano Deore und XT bis zu XT Di2 sowie SRAM Eagle 90 und X0 Transmission. Je nach Modell kommen Laufräder von Halo, Hope oder Reserve zum Einsatz.

Die Unterschiede zwischen Trail und Enduro liegen vor allem bei Fahrwerk, Reifen und Laufrädern. Trail Bronze startet mit Rockshox Revelation, Deluxe Ultimate-Dämpfer, Halo-Mullet-Laufrädern und Shimano Deore. Die Enduro-Modelle setzen je nach Ausführung auf Revelation, Zeb oder Fox 38, robustere Reifen und teils breitere Hope-Laufräder. In den Topmodellen stehen Fox-Factory-Fahrwerke, Hope-Bremsen und SRAM X0 Transmission im Datenblatt.

Bei den Details bleibt Cotic eher werkstattfreundlich als maximal integriert. Der Rahmen nutzt einen 44-mm-Steuerrohrstandard für Tapered-Gabeln, ein BSA-Tretlager mit 73 mm Breite, Boost-148-Hinterbau, Syntace-X-12-Achse und ein UDH-Schaltauge. Die Leitungen werden extern mit 3D-gedruckten Führungen verlegt, die Dropper-Leitung läuft intern über einen Port am Unterrohr. Erhältlich ist das Jeht in den Serienfarben Matte und Metal, dazu kommen zahlreiche A-La-Carte-Farben.

Cotic legt Jeht und RocketMAX in einem 150-mm-Mullet-Stahlbike zusammen: Cleverer Schritt oder zu großer Spagat zwischen Trailbike und Enduro? Diskutiert in den Kommentaren!