Fair Bicycle 67 Bar Stem Technology: Neuer Ansatz für vertikalen Flex

Die Schweizer Marke Fair Bicycle präsentiert mit der 67 Bar Stem Technology ein Cockpit-System, das durch einen flach-ovalen Lenkerquerschnitt und ein spezielles Adaptersystem die Vorteile von 31,8-mm- und 35-mm-Standards vereinen will.

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67: Die Summe der Standards?

Hinter der Modellbezeichnung „67“ verbirgt sich eine eigenwillige Arithmetik: Laut Hersteller resultiert der Name aus der Addition der Durchmesser von 31,8 mm und 35 mm. Technisch exakt wären dies zwar 66,80 mm, doch Fair Bicycle verzichtet hier bewusst auf mathematische Haarspalterei. Das Ziel dieser Konstruktion ist es, die Lenkpräzision massiver 35-mm-Cockpits beizubehalten, während die vertikale Nachgiebigkeit deutlich gesteigert werden soll.

Das Herzstück ist die sogenannte „Flex Central“-Sektion. Da der Lenker im Klemmbereich extrem flach und dünn ausgeführt ist, fungiert er als gedämpfte Blattfeder, um Vibrationen und harte Schläge effektiv zu filtern. Damit das System dennoch mit herkömmlichen 35-mm-Vorbauten kompatibel bleibt, kommt das „Flex Central Shim“ zum Einsatz – eine profilierte Ausgleichshülse, welche die Verbindung zwischen dem flachen Lenker und der runden Vorbauklemmung herstellt.

Carbon-Layup und Gewichtsklassen

Um die gewünschte Performance zu erreichen, setzt Fair Bicycle auf ein differenziertes Carbon-Layup im zentralen Bereich des Lenkers:

• Oberseite: Hier kommt überwiegend Cross-Weave-Gewebe zum Einsatz, um eine maximale Compliance bei Belastungen von oben – etwa bei Landungen oder Wurzelteppichen – zu ermöglichen.
• Unterseite: Ein primär unidirektionales Layup soll für die nötige Steifigkeit sorgen, wenn der Fahrer aktiv am Lenker zieht, beispielsweise im Sprint.

Anders als bei herkömmlichen „One-size-fits-all“-Ansätzen wird die Compliance auf das Fahrergewicht abgestimmt. Die Lenker sollen in fünf Kategorien von XS (bis 60 kg) bis XL (bis 120 kg) erhältlich sein.

Lizenzmodell und Verfügbarkeit

Fair Bicycle verfolgt bei dieser Technologie eine ungewöhnliche Strategie: Das Patent auf die 67-Technologie ist zwar geistiges Eigentum der Schweizer, wird jedoch für andere Hersteller zur kostenlosen Lizenzierung freigegeben. Da die eigene Firma zu klein sei, um den Weltmarkt zu bedienen, solle die Technologie auf diesem Weg einem breiten Publikum zugänglich gemacht werden.

Neben dem Lenker, der als Flat Bar sowie in verschiedenen Rise-Varianten erscheinen soll, ist auch ein spezifischer Top-Loading-Vorbau geplant. Dieser soll die Klemmkräfte optimieren und Geräuschentwicklungen durch die vertikale Bewegung des Lenkers eliminieren. Eine Markteinführung eigener Produkte wird für das Frühjahr 2027 angestrebt, wobei sich die Preise für den Lenker im Bereich von 150 bis 200 CHF und für den Vorbau bei etwa 150 CHF bewegen sollen.

Gezielter Flex durch ovale Profile und Shims – ist das die technische Lösung, auf die du gewartet hast, oder ein Standard zu viel?