Fox DHX, Float X und Live Valve Neo: Dämpfungs-Redesign soll mehr Flow & Grip liefern
Fox überarbeitet das Dämpfer-Line-up für den Trail- und Enduro-Bereich. Sowohl die Stahlfeder-Version Fox DHX, als auch der luftgefederte Bruder Float X und die elektrische Live Valve Neo-Version bekommen eine überarbeitete Dämpfung mit mehr Ölfluss und weiteren Vorteilen. Hier gibt’s die Infos.
Fox DHX, Float X und Live Valve Neo: Infos und Preise
Mit dem jüngsten Update der Trail-Dämpfer-Serie will Fox diese näher an die Downhill-Dämpfer der X2-Gruppe bringen (Fox DHX2/Float X2-Test). Dazu wurden das Base-Valve und der Hauptkolben der Monotube-Dämpfung laut Fox komplett überarbeitet und sollen nur einen deutlich höheren Ölfluss gewährleisten. Laut den US-Amerikanern bieten die neuen Dämpfer somit ein sensibleres Ansprechverhalten, mehr Gegenhalt und einfach mehr Grip und Kontrolle am Hinterrad. Die Änderungen gelten für die Stahlfeder- und Luft-Version sowie die entsprechenden, mit Fox Live Valve Neo-System (Test) ausgerüsteten Dämpfer.
- Neuheiten neues Base-Valve und neuer Hauptkolben mit mehr Ölfluss
- Modelle Fox DHX, Fox Float X, Fox Live Valve Neo
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.ridefox.com
- Preise (UVP) ab 679 €
Zusätzlich wurden der MCU-Bottom-Out-Bumper sowie der Top-Out-Bumper überarbeitet. Ersterer soll nun haltbarer sein, während letzterer für ein smootheres, leiseres Ausfahren des Dämpfers sorgen soll. Wie gewohnt gibt’s die Dämpfer im Aftermarket als Factory- oder etwas günstigere Performance Elite-Version. Lediglich die Live Valve Neo-Dämpfer werden ausschließlich als Kashima-goldene Factory-Dämpfer angeboten.
Geblieben sind Features wie der 2-stufige Lockout mit Pedalierplattform sowie externe Verstellmöglichkeiten für den Low Speed Rebound (11 Klicks) und die Low Speed Compression (16 Klicks). Die Dämpfer werden weiterhin in üblichen metrischen und Trunnion-Größen angeboten.
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