Hunt Proven Carbon Enduro H_Core im Test: I feel Hardcore!

Zum Saisonbeginn 2025 präsentierte Hunt Wheels seinen neu entwickelten Proven Carbon Enduro H_Core-Laufradsatz. Die Carbon-Laufräder für den harten Enduro-Einsatz wurden für Bikes mit 150–190 mm Federweg entwickelt. Der vorder- und hinterradspezifische Aufbau sowie die neue H_Ratchet XL-Nabe sollen für härtesten Enduro- und Bikepark-Einsatz gewappnet sein. Wir haben den Hunt Proven Carbon H_Core-Laufrädern auf den Zahn gefühlt!

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Hunt Proven Carbon Enduro H_Core Laufräder – Infos und Preise

Zuverlässige und haltbare Vollgas-Carbon-Laufräder für die Racer und Shredder unter den Enduro-Fans – das ist das ernannte Ziel der Neuentwicklung von Hunt. Mit den Hunt Proven Carbon Enduro H_Core-Laufrädern, die pünktlich zum Saisonstart 2025 vorgestellt wurden, will man genau das auch erfolgreich umgesetzt haben. Mit überarbeiteter Felgenkonstruktion, einem vorder- und hinterradspezifischen Aufbau sowie der neuen H_Ratchet XL-Nabe wollen die Engländer ein Set liefern, das hohe Schlagresistenz mit Trail-tauglicher Fahrdynamik kombiniert. Und das zu einer für Carbon-Laufräder vergleichsweise günstigen Preis-Empfehlung von 1.449 €.

• Laufradgrößen 29″, Mullet
• Felgenbreite 31 mm (vorn), 30 mm (hinten)
• Material Carbon mit H_Core-Verstärkung, Anti-Splinter-Layup
• Speichen 28 (vorn, 2,0–1,7–2,0 mm), 32 (hinten, 2,0–1,8–2,0 mm), dreifach konifiziert, mit Messingnippeln und Unterlegscheiben
• Naben H_Ratchet XL 40T, 9° Eingriff, Enduro ABEC5 Edelstahl-Kartuschenlager
• Freilauf Shimano HG, Microspline, SRAM XD
• Gewichte 1.960 g (29″, gewogen), 1.879 g (Mullet, Herstellerangabe)
• Verfügbarkeit sofort
• www.eu.huntbikewheels.com
• Preis: 1.449 € (UVP) | aktuell für 1.149 € | Bikemarkt: Hunt Proven Carbon Enduro H_Core kaufen

Verglichen mit Alu-Laufrädern bewegen sich die Carbon-Schmuckstücke im gehobenen Preis-Segment und bitten um 1.449 € (UVP) an der Kasse. Aktuell gibt es bei Hunt Wheels allerdings einen Preisnachlass von 20 %, was den Preis auf 1.159 € reduziert. Im Lieferumfang enthalten sind zudem Tubelessventile, Felgenband und Ersatzspeichen. Mit 1.960 g (29″-Variante) werden sicherlich keine Rekorde gebrochen, doch der Fokus lag laut eigenen Aussagen eben auf der maximalen Stabilität.

Im Detail

Die Basis der Hunt-Laufräder bildet die sogenannte H_Core-Technologie, welche vorgefertigte, hochverdichtete Carbon-Einsätze direkt ins Felgenbett integriert. Diese sollen kritische Übergänge verstärken, Porosität vermeiden und die strukturelle Integrität erhöhen. Genauer gesagt: Es werden Carbonfasern durch ein Harzbad gezogen und in einer festen Form gehärtet, um direkt ins Felgenbett integrierte, hochverdichtete Verstärkungen zu schaffen. Ergänzend setzt Hunt auf ein Anti-Splinter-Layup, das feine Rissbildungen verhindern soll.

Das Ergebnis soll eine deutlich höhere Schlagfestigkeit sein. Im hauseigenen Labor soll das Hinterrad einen Wert von 220 Joule, das Vorderrad 170 Joule erreicht haben – was laut Hunt Spitzenwerte in dieser Kategorie darstellen soll (siehe Grafiken). Auch mehrere EDR-World-Cups sollen ohne Schäden überstanden worden sein.

Um den unterschiedlichen Belastungen von Vorder- und Hinterrad gerecht zu werden, gibt es zwei eigenständige Designs. Das Vorderrad mit einer 31,5 mm Innenweite samt 28 Speichen (2,0–1,7–2,0 mm) wurde für optimale Spurtreue und Grip ausgelegt. Die hintere Felge kommt mit einer 30 mm Innenweite, einem 3,8 mm starken Felgenhorn für hohen Durchschlagschutz und soliden 32 Speichen (2,0–1,8–2,0 mm) – hier stand die Robustheit im Vordergrund. Das Herzstück stellt die neue H_Ratchet XL-Nabe mit 40 Zähnen und 17-mm-Achse dar. Damit setzt man auf einen großen Eingriffswinkel von 9°. Zudem wurde die Abdichtung verbessert und extra große Enduro-ABEC5-Edelstahl-Kartuschenlager verbaut. Jeder Laufradsatz ist laut Hunt handgebaut, samt Messingnippeln und Unterlegscheiben.

Sehr interessant für alle potenziellen Käuferinnen und Käufer: Die L Hunt Proven Carbon Enduro-Laufräder werden mit H_CARE (kostenloser lebenslanger Crash-Ersatz) für Erstbesitzer ausgeliefert, insofern sie mit Single-Crown-Gabeln gefahren werden. Dazu gibt’s auf alle Hunt-Laufräder volle 3 Jahre Garantie ab Kaufdatum auf Material- und Verarbeitungsfehler (ebenfalls nur für Erstbesitzer).

Hunt Proven Carbon Enduro H_Core Laufräder im Test

Wir haben die Hunt-Laufräder im Enduro- und Trail-Einsatz für euch getestet. Hierfür kam ein frisches Paar Maxxis Highroller und DHR2 mit Downhill und Double-Down-Karkasse zum Einsatz, die ohne Inserts verbaut worden sind. Mit rund 105 kg Gewicht bin ich diese Kombination meist mit ca. 1,7 bar vorn und 2,0 bar hinten gefahren. Das Bike der Wahl: Mein Santa Cruz Hightower – ein auf Vollgasspaß getrimmtes Trail-Bike mit einigen Modifikationen. Die Laufräder wurden auf meinen Hometrails im Odenwald und Taunus sowie in den Vogesen und Portes du Soleil gefahren. Hierbei waren neben Bikeparkstrecken auch wilde, steile Loamer mit von der Partie. Also alles, was solch ein Carbon-Laufradsatz in einer Saison zu Gesicht bekommen sollte.

Als Referenz fungierten dabei ein vielgefahrener Satz DT Swiss EXC 1200-Laufräder sowie ein Nonplus EN349-Laufradsatz – beide ebenfalls mit Carbonfelgen bestückt. Alle Laufräder wurden ohne Insert gefahren und mussten sich dem ein oder anderen Durchschlag stellen.

Montage

Die Vereinigung der Hunt Proven Carbon Enduro H_Core mit neuen Maxxis-Pneus gelingt ohne Zwischenfälle oder Auffälligkeiten. Die Reifen lassen sich leicht montieren und sitzen dank Topeak Booster-Pumpe sofort in der richtigen Position. Keine Tricks notwendig, die Kombination aus Hunt-Felge und Maxxis-Reifen scheint wie füreinander gemacht. Kurz vor Antritt der ersten Testrunde am Folgetag erfolgt ein Luftdruck-Check: so gut wie kein Luftverlust, prima!

Auf dem Trail

Bereits auf den ersten Runden fällt auf, dass der Hunt Proven Carbon-Laufradsatz erstaunlich viel Komfort bietet – auch wenn sein eher brachial wirkendes Design anderes vermuten lässt. Die Laufräder dämpfen Schläge spürbar, ohne dabei schwammig oder indirekt zu wirken – der Flex bewegt sich in einem angenehmen, kontrollierbaren Bereich. Besonders das 28-Speichen-Vorderrad versorgt mich subjektiv mit viel Traktion. Die Felgenkontur gibt dem Vorderradreifen eine volle und runde Form, was ein hohes Gripniveau auf losem Untergrund und in Off-Camber-Sektionen zur Folge hat.

Egal, ob auf wurzelig-loamigen Hometrails oder in steilem Gelände rund um Portes du Soleil – die Laufräder samt klebrigen Pneus vermitteln stets ein hohes Maß an Kontrolle und Sicherheit. Auch nach einer intensiven Testphase zeigen sich die Hunt-Laufräder beeindruckend robust. Keine Höhen- oder Seitenschläge, keine gelösten Speichen, kein messbarer Luftverlust nach Ausfahrten.

Unterm Strich punktet der Hunt Proven Carbon Enduro H_Core mit einer gelungenen Mischung aus Flex, Dämpfung und Stabilität – Eigenschaften, die ihn für ambitionierte Enduro- und Bikepark-Fans gleichermaßen interessant machen.

Was sagt ihr zu den neuen Enduro Carbon-Laufrädern von Hunt?

Testablauf

Wir haben die Hunt-Laufräder im Enduro- und Trail-Einsatz für euch getestet. Hierfür kam ein frisches Paar Maxxis Highroller und DHR2 mit Downhill und Double-Down-Karkasse zum Einsatz, die ohne Inserts verbaut worden sind. Mit rund 105 kg Gewicht bin ich diese Kombination meist mit ca. 1,7 bar vorn und 2,0 bar hinten gefahren. Die Laufräder wurden auf meinen Hometrails im Odenwald und Taunus, sowie in den Vogesen und Portes du Soleil gefahren. Hierbei waren neben Bikeparkstrecken auch wilde, steile Loamer mit von der Partie. Also alles, was solch ein Carbon-Laufradsatz in einer Saison zu Gesicht bekommen sollte.