Downhill World Cup 2025 – Val di Sole: Neue Shimano Saint & Maxxis Minion im Anflug?

Beim Downhill World Cup in Val di Sole ist uns ein neuer Maxxis-Reifen und eine massive Shimano-Bremse am Bike von Jackson Goldstone vor die Kamera gesprungen. Handelt es sich um eine neue Shimano Saint-Bremse und einen Maxxis Minion DHF-Nachfolger?

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Maxxis-Prototyp – kommt der Minion DHF II?

Einige Maxxis-Profis sind beim Downhill World Cup im italienischen Val di Sole auf einem bisher unbekannten Maxxis-Reifen unterwegs. Dieser wirkt zwar vom Profil etwas aggressiver als der bekannte und mittlerweile sehr in die Jahre gekommene Maxxis Minion DHF, hat jedoch sehr ähnliche Seitenstollen. In der Mitte stehen die Stollen recht weit auseinander und sind teilweise L-förmig, was wir so von Maxxis bis jetzt nicht gesehen haben. Dem Aussehen nach könnte sich der Reifen gut in losen Böden schlagen, was bisher nicht unbedingt die Parade-Disziplin des Minion DHF war, allerdings erklärt, warum Jackson Goldstone ihn in Val di Sole benutzt hat.

Massive Shimano-Bremse – mehr Power für die Saint?

Sehr beeindruckende Ausmaße hat ein silberner, unmarkierter Bremssattel, der sich ebenfalls am Rad von Jackson Goldstone befunden hat. Dieser ist aktuell noch mit Shimano XTR-Hebeln kombiniert, ist aber optisch eine deutliche Abweichung von allem, was wir von Shimano kennen. In Sachen brachialer Ausmaße kann es der Bremssattel auf jeden Fall mit einer SRAM Maven (Test) aufnehmen, was wohl auch der ärgste Konkurrent wäre. SRAM hat hier letztes Jahr ordentlich vorgelegt, die Maven fällt deutlich stärker als die mittlerweile über 13 Jahre alte Shimano Saint aus – gut möglich, dass die Japaner sich das nicht mehr lange bieten lassen wollen.

Der Bremssattel ist von oben beinahe komplett verschlossen – eine Entnahme der Beläge nach oben oder Beläge mit Kühlrippen sind somit nicht möglich. Grund dafür dürfte eine verbesserte Steifigkeit sein. Auffällig ist auch, wie viel Material der Sattel insgesamt hat – eventuell für ein besseres Hitzemanagement? Bisher liegen uns noch keine Informationen zur Bremse vor – gut möglich, dass sie es auch nie in Serie schafft. Schließlich sind einige Shimano-Profis vor einigen Jahren schon neue Downhill-Schaltungen gefahren, von denen wir nie wieder etwas gehört haben.

Was sagst du zum neuen Reifen-Profil und der wuchtigen Shimano-Bremse?

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