Der World Cup in den österreichischen Alpen ist Geschichte! Leogang bot wieder einmal jede Menge Spektakel, große Highlights und zahlreiche interessante Eindrücke. Diese gab es sowohl auf der Rennstrecke zu bewundern als auch in der Boxengasse! Unser Fotograf Andy hat sich durch die Gassen am Fuße der Leoganger Bergbahn geschlichen und viele Tech-Highlights für euch gesammelt. Vorhang auf für unsere große XC-Fotostory aus den Pits!
Beim XC-Weltcup in Leogang stand neben den sportlichen Höchstleistungen der Athletinnen und Athleten wieder einmal die Technik im Mittelpunkt des Geschehens. Das lag einerseits daran, dass an den Bikes jede Menge neuester Parts montiert waren und andererseits, dass die äußeren Bedingungen mit trockenen Verhältnissen am Freitag und einer XXL-Schlammschlacht am Sonntag auch eine gehörige Portion Tuning-Intuition mit sich brachte.
Dieses Wochenende bot in jedem Fall für alle Technik-Fans jede Menge spannender Storys: Angefangen bei der durchaus interessanten Reifenwahl des Specialized-Teams im Short Track, die kurzerhand auf Gravel-Reifen setzten, über die erste ernsthafte Belastungsprobe des neuen Shimano XTR-Antriebs, bis hin zu einem Prototyp aus dem Hause Trek.
#Das Technik-Thema schlechthin beim Weltcup in Leogang! – Die neue Shimano XTR-Gruppe.
Diashow: XC World Cup 2025 – Leogang: Prototypen & Tech-Highlights aus der Boxengasse
Ja, ihr habt richtig gelesen. Das Trek Factory Team stand nämlich mehrheitlich mit dem Top Fuel am Start, das allerdings – entgegen dem bisherigen Modell – kein echtes Gelenk zwischen Sitz- und Kettenstrebe besitzt, sondern auf einem flexenden Hinterbau basiert. Das Bike, das herstellerseitig zwar in die Down-Country-Kategorie zählt, steht bei den Trek-Fahrerinnen und -Fahrern seit letzter Saison immer höher im Kurs und wird auf technisch anspruchsvollen Strecken eher eingesetzt als die eigentliche Rennrakete der US-Amerikaner – das Supercaliber.
Das individuelle Setup wurde für die XC-Rennen mit jeweils 120 mm Federweg an Front und Heck zwar rennspezifisch optimiert. Nichtdestotrotz könnte das Rad in puncto Gewicht und Potenz für die Cross-Country-Rennen etwas überdimensioniert gewesen sein. Es bleibt zwar beim Konjunktiv, doch die Entwicklung mit einem Verzicht auf ein Gelenk zwischen Ketten- und Sitzstrebe deutet zumindest darauf hin, dass Trek das Top Fuel mit einer (zusätzlichen?) Variante näher an den Rennsport rückt und somit seinen Top-Sportlerinnen und -Sportlern eine weitere Option bietet im Kampf um die Weltcup-Podien in dieser Saison.
#Gibt es bald etwa eine neue Race-Version des Trek Top Fuels? – In Leogang wurde erstmals eine Version des 120-130 Millimeter-Fullys der US-Amerikaner mit einem veränderten Hinterbaudesign entdeckt.
Was es sonst noch so zu sehen gab in Leogang? Jede Menge Shimano! Und natürlich edle Bikes und interessante Technik. Aber seht selbst in unserer großen Fotostory …
#Nach vielen Jahren Funkstille gab's vor wenigen Tagen das lang ersehnte Update der Shimano XTR-Gruppe
#Logisch, dass die Top-Stars der Shimano-unterstützten Teams wie dem Cannondale Factory Racing Team auf der neuen elektrischen Schaltgruppe in Leogang unterwegs waren.
#Noble Schlitten beim Team Alpecin-Deceuninck – das weiße Canyon Lux in Weltmeister-Lackierung gehört natürlich zu Puck Pieterese. Hier hängt es noch mit der 34-Fox am Ständer, im Rennen setzte die Niederländerin dann wieder gewohnt auf die 32-Variante.
#Unser Fotograf Andy hatte einen guten Riecher und schon im Vorfeld ein Ahnung, welches Bike am Wochenende im Mittelpunkt stehen könnte – das Cube AMS erhielt durch den Sieg von Ondrej Cink am Sonntag nämlich die ganz große Bühne.
#Na, was haben wir denn da? – An diesem Wochenende stand zwar zweifelsohne SRAMs Konkurrent Shimano im Mittelpunkt, was allerdings nicht heißt, dass sich ein genauer Blick auf die Transmission lohnt.
#Hier wird nichts dem Zufall überlassen – Die Teams setzen vermehrt auf eine Vielzahl an Sensorik, um die Trainingsfahrten der Profis aufzuzeichnen und dementsprechend das Setup des Fahrwerks anzupassen.
#Hier wurde das Bike von US-Meisterin Kelsey Urban verkabelt.#Bei den Rädern ihrer Teamkolleginnen und Teamkollegen des KMC Ridley-Teams geht es dagegen eher herkömmlich zu.
#Die eher überschaubare Größe des Rahmens lässt Rückschlüsse auf die Besitzerin des Rades zu. – Das dürfte aller Voraussicht das Rad von Sina Frei gewesen sein.
#Ein weiteres Bike mit neuem Shimano XTR-Antrieb – Das Wilier Urta in Europameister-Edition von Simone Avondetto.
#Welcher Reifen darf's denn heute sein? – Der Vorteil bei den großen XC-Teams heutzutage: Beim Training muss nicht mühevoll der Reifen gewechselt werden, sondern es wird lediglich das Laufrad getauscht, das mit unterschiedlichen Pneus bestückt ist.
#In Leogang waren einige Trek-Athletinnen und -Athleten auf einem veränderten Hinterbau des Top Fuels unterwegs.
#An den hinteren Ausfallenden des hinteren Rahmendreiecks ist beim regulären Top-Fuel ein Gelenk vorzufinden. – Der neue Hinterbau setzt vermutlich auf flexende Sitzstreben und bringt somit weniger Gewicht auf die Waage.
#Wenn es um die Einstellung der Räder geht, wird bei Trek auch nichts dem Zufall überlassen.
