MMR Kenta SL 2025: Neuauflage des Cross-Country-Fullies
MMR stellt mit dem Kenta ihre neue Cross Country Full-Suspension-Plattform vor. Neben einem neu entwickelten Carbonrahmen mit angepasster Geometrie gibts jetzt auch bei den Spaniern Features wie ein integriertes Unterrohr-Staufach sowie die Option für einen AirTag-Halter.
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MMR Kenta: Infos und Preise
Das Kenta stellt MMR die neuste Iteration seines Cross Country Bikes vor. Die Carbon-Rahmenplattform mit 29″-Laufrädern soll eine Balance aus Agilität, Stabilität und Leichtigkeit bieten, wobei das Topmodell Kenta SL 00 auf High-Modulus-Carbon und das Einstiegsmodell Kenta 50 auf Mid-Modulus-Carbon setzt. Beide Varianten verfügen über ein integriertes Staufach im Unterrohr für Ersatzteile und die Möglichkeit, einen 3D-gedruckten AirTag-Halter für mehr Sicherheit zu nutzen. Das Kenta SL 00 mit 110 mm Federweg wird als High-End-Option für 10.499 € angeboten, während das Kenta 50 mit 120 mm Federweg (vorn) und 115 mm (hinten) für 3.299 € eine erschwinglichere Alternative darstellen möchte.
- Rahmenmaterial High-Modulus-Carbon (Kenta SL 00) oder Mid-Modulus-Carbon (Kenta 50), Pressfit 92
- Federweg 110 mm vorn/hinten (Kenta SL 00), 120 mm vorn/115 mm hinten (Kenta 50)
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten SRAM UDH-kompatibel, integriertes Unterrohr-Staufach, AirTag-Halter-Option, Boost-Standard
- Farben Bordeaux (Kenta SL 00), Camel/Pine (Kenta 50)
- Verfügbarkeit Q2 2025
- mmrbikes.com
Kenta SL 00 10.499 € (UVP)
Kenta 50 3.299 € (UVP)
Mit bekanntem Konzept, aber feinen Anpassungen, möchte die spanische Marke ihr Race-Fully fit für die modernen Strecken machen. Nach wie vor präsentiert es sich als abgestützter Eingelenker mit einem horizontal am Unterrohr verbauten Dämpfer und sieht damit dem Vorgänger auf den ersten Blick verblüffend ähnlich. Erst auf den zweiten Blick wird die etwas kantiger und geradlinige gehaltene Optik offenbar, was vor allem im Bereich des Steuerrohrs auffällt. Zudem fällt hier auf, dass MMR Züge und Leitungen jetzt durch den Steuersatz verlegt und dafür auf Eingänge am Rahmen im Steuerrohrbereich verzichtet wird. Auch beim Blick auf das Unterrohr gibt es Neuigkeiten – hier findet sich jetzt ein Staufach mit der Möglichkeit, Werkzeug oder Snacks unterzubringen.
Geometrie
Obwohl nicht explizit kommuniziert, scheinen das Kenta SL und das Kenta auf die gleiche Rahmenplattform zu setzen, auch wenn beim Material Unterschiede gemacht werden. Die Geometriewerte sind ähnlich, Unterschiede lassen sich durch die höhere Einbauhöhe der 120 mm Federgabel beim Kenta erklären. Beide setzen auf MMRs G3-Racing-Geometrie. Laut MMR fördern kurze Kettenstreben (435 mm) Agilität, während die lange Front Stabilität bieten möchte. Das Kenta SL 00 mit 110 mm Federweg bietet einen Lenkwinkel von 67,5° und einen Sitzwinkel von 76,5°, das Kenta 50 kommt mit besagten 120 mm Federweg an der Front und bietet entsprechend einen etwas flacheren Lenkwinkel von 67°.
Geometrie Kenta SL
| Rahmengröße | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 430 mm | 455 mm | 480 mm |
| Stack | 586 mm | 596 mm | 611 mm |
| STR | 1,36 | 1,31 | 1,27 |
| Lenkwinkel | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,5° | 76,5° | 76,5° |
| Oberrohr | 571 mm | 598 mm | 627 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 562 mm | 585 mm | 610 mm |
| Steuerrohr | 85 mm | 96 mm | 112 mm |
| Sitzrohr | 430 mm | 457 mm | 508 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.135 mm | 1.164 mm | 1.196 mm |
| Tretlagerabsenkung | 40 mm | 40 mm | 40 mm |
| Federweg (hinten) | 110 mm | 110 mm | 110 mm |
| Federweg (vorn) | 110 mm | 110 mm | 110 mm |
Geometrie Kenta
| Rahmengröße | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 425 mm | 450 mm | 475 mm |
| Stack | 590 mm | 600 mm | 615 mm |
| STR | 1,39 | 1,33 | 1,29 |
| Lenkwinkel | 67° | 67° | 67° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76° | 76° | 76° |
| Oberrohr | 572 mm | 600 mm | 628 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 562 mm | 585 mm | 610 mm |
| Steuerrohr | 85 mm | 96 mm | 112 mm |
| Sitzrohr | 430 mm | 457 mm | 508 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.140 mm | 1.168 mm | 1.200 mm |
| Tretlagerabsenkung | 40 mm | 40 mm | 40 mm |
| Federweg (hinten) | 115 mm | 115 mm | 115 mm |
| Federweg (vorn) | 120 mm | 120 mm | 120 mm |
Ausstattung
Das Kenta SL 00 ist mit High-End-Komponenten getrimmt – entsprechend kommt hier eine Rock Shox Sid SL Ultimate-Gabel (110 mm), ein Rock Shox SidLuxe Ultimate-Dämpfer, eine SRAM XX SL Eagle AXS-Schaltung und DT Swiss XRC 1200 Carbon-Laufräder zum Einsatz. Das Kenta 50, das nicht einmal ein Drittel des SL 00 kosten soll, setzt auf eine Einsteiger-Ausstattung. Hier kommt eine Rock Shox Recon RL-Gabel (120 mm) sowie einen Rock Shox SidLuxe Select+ Dämpfer zum Einsatz, kombiniert mit der SRAM Eagle 70-Schaltung und Shimano MT500-Laufräder. Hier wird zudem im Gegensatz zum Topmodell auf eine Variostütze verzichtet .
| Komponente | Kenta SL 00 | Kenta 50 |
|---|---|---|
| Rahmen | Kenta SL; High Modulus Carbon Fiber; 29x2.4" max; 148x12; Pressfit 92 | Kenta; Mid Modulus Carbon Fiber; 29x2.4" max; 148x12; Pressfit 92 |
| Gabel | Rock Shox Sid SL Ultimate, 110 mm | Rock Shox Recon RL, 120 mm |
| Dämpfer | Rock Shox SidLuxe Ultimate, 190x40 | Rock Shox SidLuxe Select+, 190x45; HW-30/22.2 |
| Steuersatz | FSA NO.69 SRS | FSA NO.69 SRS |
| Schalthebel | SRAM XX SL Eagle AXS | SRAM Eagle 70 |
| Bremshebel | SRAM Pod Ultimate AXS | SRAM Eagle 70 |
| Bremsen | SRAM Motive Ultimate, 180/160 mm | SRAM Level |
| Kurbelgarnitur | SRAM XX SL Eagle, 34T | SRAM Eagle 70, 34T |
| Kassette | SRAM XS-1297 T-Type, 10/52 | SRAM XS-1270, 10-52 |
| Kette | SRAM XX SL Eagle Flattop | SRAM Eagle 70 Flattop |
| Laufräder | DT Swiss XRC 1200 TLR Carbon | Shimano MT500 TLR, 110x15 WHF:148x12 WHR, Centerlock; Alloy |
| Reifen | Hutchinson Python 3 Racing Line TR, 29x2.30 Fold | Michelin Force XC Performance Line TR, 29x2.25 |
| Vorbau | FSA NS SIC INTEGRATED | Ritchey Logic, S=70mm, M=80mm, L=90mm |
| Lenker | FSA NS SIC INTEGRATED, 760 mm | Ritchey Logic, 720 mm |
| Sattelstütze | OneUp V3, 120 mm Dropper Post | Ritchey Comp |
| Sattel | Selle Italia SLR Boost Superflow | San Marco Shortfit |
| Griffe | Rock Shox TwistLoc Ultimate | MMR Silicone |
| Preis (UVP) | 10.499 € | 3.299 € |
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