Esker Cycles Howdy & Woodsy: Vollgefedert zurück in die Zukunft
Die neuen Esker Howdy und Esker Woodsy Modelle markieren die Rückkehr zu vollgefederten Bikes für den US-amerikanischen Hersteller. Anspechen möchte die US-Amerikaner damit all, die sich ein verlässliches und robustes Bike wünschen.
Esker Howdy: Infos und Preise
Das kurzhubige Esker Howdy ist mit Aluminium- oder Titan-Rahmen erhältlich, wobei letzteres ebenfalls auf einen Alu-Hinterbau setzt. Mit einem Federweg von 140/125 mm und 29″ Laufrädern ordnet es sich klar in der Trail-Bike Kategorie ein. Zu haben ist das Howdy ab 2.000 USD (UVP) für das Aluminium-Rahmenset oder 3.500 USD (UVP) für das Titan-Rahmenset. Komplettbikes des Esker Howdy sind ab 4.000 $ (UVP) erhältlich.
- Rahmenmaterial 6061-T6 Aluminium oder 3/2.5 Titan mit Aluhinterbau
- Federweg 140 mm (vorne) / 125 mm (hinten)
- Hinterbau DW Orion Suspension
- Laufradgröße 29″
- Rahmengrößen S1 / S2 / S3 / S4
- Farben Raw, Unicorn, Salmon
- Verfügbar ab sofort
- www.eskercycles.com
Preis Howdy Alu Rahmenset: ab 2.000 USD (UVP, inklusive RockShox Super Deluxe Select-Dämpfer)
Preis Howdy Ti Rahmenset: ab 3.500 USD (UVP, inklusive RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer)
Preis Howdy Alu Komplettbike: ab 4.000 USD (UVP)
Preis Howdy Ti Komplettbike: ab 5.500 USD (UVP)
Bei den Rahmendetails hat Esker auf viele No-Nonsense Features geachtet, welche die Wartung und den Betrieb des Trailbikes vereinfachen sollen: Die Kabelführung verläuft extern, das Tretlager ist geschraubt, als Schaltauge kommt der verbreitete UDH-Standard zum Einsatz und der Rahmen bietet Reifenfreiheit bis 29×2,6″.
Bei den Geometriewerten hat man einen modernen Mittelweg gewählt, der nicht zu extrem sein möchte und viel Fahrspaß verspricht. Damit der auch auf ruppigen Strecken nicht zu kurz kommt, werden am Heck die 125 mm an Federweg von Dave Weagles Orion Suspension verwaltet, nicht zu verwechseln mit dem bekannten DW Link. Orion Dynamics soll laut Esker eine effiziente und stabile Fahrwerksplattform bieten und auf Schläge im mittleren Federwegsbereich sensibel, aber mit genügend Rückhalt reagieren.
Die Orion Suspension unterscheidet sich vom DW-Link durch eine leicht veränderte Anordnung der Umlenkhebel was zu einer anderen Achsbahn und Federungscharakteristik führt. Während der DW-Link auf einen virtuellen Drehpunkt für maximale Pedaleffizienz setzt, bietet Orion eine eigenständige Kinematik mit Fokus auf Flexibilität und Traktion, bleibt aber Weagles Designphilosophie treu.
Geometrie
Lang, aber nicht allzu flach lautet anscheinend das Credo bei Esker – hier wird ein von knapp 65° mit einem Reach von 481 mm in Größe S3 kombiniert. Der Sitzwinkel soll effektive 77° betragen, dazu gibt es 435 mm Kettenstreben über alle Größen.
| Rahmengröße | S1 | S2 | S3 | S4 |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 427 mm | 454 mm | 481 mm | 508 mm |
| Stack | 601 mm | 617 mm | 637 mm | 656 mm |
| STR | 1,41 | 1,36 | 1,32 | 1,29 |
| Lenkwinkel | 64,8° | 64,8° | 64,8° | 64,8° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77° | 77° | 77° | 77° |
| Sitzwinkel, real | 72,5° | 73° | 73,3° | 73,6° |
| Oberrohr (horiz.) | 559 mm | 589 mm | 619 mm | 650 mm |
| Steuerrohr | 90 mm | 107 mm | 129 mm | 150 mm |
| Sitzrohr | 365 mm | 398 mm | 431 mm | 464 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.180 mm | 1.214 mm | 1.250 mm | 1.287 mm |
| Tretlagerabsenkung | 37 mm | 37 mm | 37 mm | 37 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 551 mm | 551 mm | 551 mm | 551 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 125 mm | 125 mm | 125 mm | 125 mm |
| Federweg (vorn) | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
Ausstattung
Auch Komplettbikes bietet Esker an, diese müsst ihr euch aber selbst konfigurieren – preislich soll es für das Alumodell bei 4.000 USD losgehen. Dabei wählt ihr die Federung, Antrieb, Bremsen, Laufräder und Cockpit aus verschiedenen Optionen. Mit dem Wolf Tooth Upgrade gibts zudem auf Wunsch ein farbiges Headset.
Esker Woodsy: Infos und Preise
Wenn es etwas mehr Federweg sein darf, kommt das Enduro Bike Esker Woodsy ins Spiel. Es bietet 145 mm Federweg am Heck kombiniert mit 160 mm an der Front, welche ebenfalls von Dave Weagles Orion Dynamics angesteuert werden, und setzt ebenfalls auf 29″-Laufräder. Das Woodsy gibt es neben der Aluminium-Ausführung auch mit einem vorderen Rahmendreieck aus Titan. Die Preise beginnen auch hier ab 2.000 $ (UVP) für ein Alu Rahmenset, Komplettbikes sind ebenfalls verfügbar und wie beim Howdy frei konfigurierbar.
- Rahmenmaterial 6061-T6 Aluminium oder 3/2.5 Titan mit Aluhinterbau
- Federweg 160 mm (vorne) / 145 mm (hinten)
- Hinterbau DW Orion Suspension
- Laufradgröße 29″
- Rahmengrößen S1 / S2 / S3 / S4
- Farben Raw, Verde, Ranchera
- Verfügbar ab sofort
- www.eskercycles.com
Preis Woodsy Alu Rahmenset: ab 2.000 USD (UVP, inklusive RockShox Super Deluxe Select-Dämpfer)
Preis Woodsy Ti Rahmenset: ab 3.500 USD (UVP, inklusive RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer)
Preis Woodsy Alu Komplettbike: ab 4.000 USD (UVP)
Preis Woodsy Ti Komplettbike: ab 5.500 USD (UVP)
Ebenso sind hier die vielen smarten Rahmendetails wiederzufinden, die auch am Howdy vorhanden sind: Das BSA Tretlager und eine konsequent externe Kabelführung verkürzen die Zeit in der Werkstatt. Viel Reifenfreiheit und das UDH Schaltauge sind zudem nette Additionen. Um dem Mehr an Federweg und dem zu erwartenden, rabiaterem Gelände gerecht zu werden, sind insbesondere die Kettenstreben des Woodsy länger als an seinem kurzhubigen Bruder.
Geometrie
Mit einem gewaltigen Reach von 531 mm in Größe S4 kommt das Woodsy daher – und auch die kleineren Größen sind alles andere als schmächtig, was den Wert betrifft. Kombiniert wird das ganze mit einem Lenkwinkel von 64,5°, dazu gibts einen effektiven Sitzwinkel von 77,5° und eine durchgängige Kettenstrebenlänge von 440 mm.
| Rahmengröße | S1 | S2 | S3 | S4 |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 441 mm | 473 mm | 501 mm | 531 mm |
| Stack | 610 mm | 622 mm | 646 mm | 668 mm |
| STR | 1,38 | 1,32 | 1,29 | 1,26 |
| Lenkwinkel | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77,5° | 77,5° | 77,5° | 77,5° |
| Sitzwinkel, real | 72,6° | 73,1° | 73,4° | 73,7° |
| Oberrohr (horiz.) | 576 mm | 610 mm | 642 mm | 676 mm |
| Steuerrohr | 88,5 mm | 102 mm | 129 mm | 154 mm |
| Sitzrohr | 375 mm | 408 mm | 441 mm | 474 mm |
| Kettenstreben | 440 mm | 440 mm | 440 mm | 440 mm |
| Radstand | 1.206 mm | 1.244 mm | 1.283 mm | 1.324 mm |
| Tretlagerabsenkung | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 145 mm | 145 mm | 145 mm | 145 mm |
| Federweg (vorn) | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
Ausstattung
Auch hier gilt wie beim Howdy – es werden Komplettbikes angeboten, diese müsst ihr aber komplett konfigurieren – los gehts ab 4.000 USD für das Alumodell, das Titanmodell gibts ab 5.500 USD.
Titan oder Aluminium – welchen Rahmen würdest du wählen?