Bike der Woche powered by bike-components: Atherton A.200 von IBC-User BSBingen
Mit dem Atherton A.200 hat sich IBC-User BSBingen den Traum vom perfekten Downhill-Bike erfüllt – Werksbesichtigung und Besuch im Dyfi Bikepark inklusive. Der schlichte schwarze Rahmen wird durch die edlen Anbauteile in Mattgold perfekt ergänzt. Der Aufbau ist durchweg extrem hochwertig – von der Trickstuff Maxima Bremse bis zum Intend-Fahrwerk. Viel Spaß mit diesem Bike der Woche!
Dank bike-components als Sponsor gibt’s auch für dieses Bike der Woche einen Gutschein für bike-components.de im Wert von 50 €. Viel Spaß damit! Außerdem qualifiziert sich jedes Bike der Woche für den großen Jahresgewinn am Ende der Saison.
Bike der Woche powered by bike-components
Atherton A.200, BSBingen
MTB-News.de: Hallo BSBingen, dein extrem edles Atherton A.200 ist der Hammer! Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?
Ich bin schon seid Ende der 90er begeisterter Downhill-Fan. Als die Athertons 2019 dann mit ihrem ersten Prototyp im Weltcup gefahren sind, hab ich mich direkt in das Bike „verliebt“. Anfang 2024 hab ich mich dann dazu entschieden mir den Rahmen zu bestellen und mir ein Custom Build aufzubauen. Mitte Februar 2024 hab ich dann Kontakt zu Atherton Bikes aufgenommen und den Rahmen bestellt.
Anfang April bin ich zu einem Kurztrip nach Wales gefahren – Werksbesichtigung bei Atherton Bikes und einen ersten Blick auf meine schon gefertigten Teile und ein paar Tage Biken im Dyfi Bikepark. Der ist übrigens definitiv einen Trip wert, der beste Bikepark, in dem ich je gefahren bin. Der Kontakt mit dem Atherton Bike Team war sehr cool, auf alle Fragen wurde direkt geantwortet und auch während der gesamten Herstellungszeit des Rahmens (18 Wochen) wurden immer Updates mit Bildern der Teile und des Zusammenbaus geschickt.
Im August kam dann das lang ersehnte Paket aus UK. Leider konnte ich nicht direkt loslegen, da einzelne Teile leider noch nicht geliefert wurden. Anfang September kamen dann auch die letzten Teile und ich konnte endlich mit dem Aufbau starten. Da ich schon ziemlich sorgfältig geplant hatte, lief der Zusammenbau dann auch reibungslos.
Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?
Ich hatte natürlich 1-2 Sachen, die ich an dem Bike haben wollte. Klar war für mich die Trickstuff Maxima, mit dem Rahmen und der Maxima als gesetzt habe ich mich ans Konzept des Bikes gemacht. Anfangs war die Überlegung das Rad in Schwarz/Silber zu halten, da es den Atherton-Schriftzug damals nur in Silber gab und die Maxima auch in Silber/orange. Kurz darauf bekam ich die Anfrage von Atherton, dass es bald auch den Schriftzug in Stealth Schwarz geben würde und die Frage, ob ich gerne wechseln würde oder es bei Silber bleibt.
Damals bin ich bei Silber geblieben, da ich mit der silbernen Maxima schon ein bisschen auf die silbernen Details gehen wollte. Der Gedanke war dann, die Naben der Laufräder in Silber (Chris King wäre da wohl die Wahl gewesen) zu halten und Pedale und ein paar weitere Details in Silber zu halten. Dazu muss man sagen, dass mir schwarz schon besser gefallen hätte.
Bei Gabel/Dämpfer war ich damals vom Look her bei der Manitou Dorado Pro in schwarz/silber. Ich hatte die Trickstuff Maxima schon circa drei Wochen vorher bestellt, als ich eine Mail von Trickstuff bekam, dass die Maxima bald in Schwarz gelauncht wird und ob ich Interesse hätte zu switchen.
Das war natürlich genau in meinem Interesse und so habe ich dann sowohl die Maxima als auch den Atherton-Schriftzug zu schwarz geswitcht – gerade noch rechtzeitig, da eine Woche später die Carbon Tubes ins Finish gingen. Mit dem Wechsel zu schwarz bin ich dann auch bei der Suspension auf die Intend Infinity und den Intend Hover OPT gewechselt. Zum Coating der Standrohre und des Dämpfers passt das Renthal Gold perfekt, weshalb ich dann auch die Pedale und das Kettenblatt von Renthal verbaut habe. Beim Lenker war der Renthal Fatbar eh gesetzt.
Bei den Laufrädern hatte ich zuerst überlegt schwarze Chris King Naben zu nehmen und selber einzuspeichen. Aber da mir die Crankbrothers Felge eh schon ins Auge gefallen war und ich einen fertigen Laufradsatz mit Industry Nine Hydra Naben bekommen habe, war das die perfekte Wahl für mich. Zusätzlich matcht der kleine Goldenen Streifen in der Felge auch noch sehr gut mit dem Renthal/Intend Gold. An einigen Teilen wie Vorbau, Bremsen, Bremsscheiben habe ich die silbernen Schrauben durch hochwertige schwarze Schrauben ersetzt. So hat sich alles zusammen gefügt und die Farbkombi Schwarz mit matten Gold-Akzenten entstand.
Wie geht es mit deinem Bike weiter?
Ein paar Schrauben am Rahmen würde ich noch von Silber auf Schwarz ändern, aber ansonsten ist schon alles perfekt.
Welchen Einsatzbereich hat das Bike?
Downhill
Was wiegt das Bike?
16,8 kg
Was ist dein persönliches Highlight an deinem Bike der Woche?
Die Trickstuff Maxima Black und natürlich der Rahmen.
Wie fährt sich das Rad?
Ich habe das Bike Anfang Oktober in Winterberg einen Tag lang getestet, trotz Standard-eingestelltem Fahrwerk hatte ich direkt super Feedback vom Bike. Ich hatte an dem Tag auch noch mein „altes“ Downhill Bike, ein NS Fuzz mit Fox Factory Fahrwerk, mit. Und ich muss tatsächlich sagen, dass das Atherton Bike viel direkter ist, das Bike gibt mehr Feedback und ein unglaubliches Handling.
Ich hatte damit so wirklich nicht gerechnet. Wenn man schon ein Full DH Bike mit einem Factory Fahrwerk hat, hatte ich vorher die Erwartung, dass sich das nicht viel gibt. Aber es ist schon ein riesiger Unterschied. Das Intend-Fahrwerk ist gerade im Ansprechverhalten viel direkter. Man muss einfach sagen, dass das Bike genau so fährt wie es aussieht, einfach traumhaft.
Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?
Mein erstes MTB, ein Giant Terago müsste das gewesen sein, habe ich mir 1989 von meinem Kommunionsgeld gekauft. Das bin ich dann auch einige Jahre gefahren. Ende der 90er bin ich dann leider immer weniger gefahren. Erst 2015 habe ich dann wieder angefangen MTB zu fahren. Ich habe mir damals ein Carver Carbon Hardtail gekauft und dachte das reicht völlig aus. Irgendwann hab ich dann einen Kumpel überredet, mal auf den Flowtrail Stromberg zu fahren und es kam wie es kommen musste, ab dem Tag waren wir beide vom MTB fahren infiziert.
Am nächsten Tag direkt bei Kleinanzeigen auf die Suche nach einem Fully gemacht. Da hab ich mir dann ein Specialized SX Trail II gekauft und wie das bei so Schnellkäufen ist, musste ich da viel Arbeit und Ersatzteile reinstecken, da doch mehr kaputt war, als man auf den ersten Blick gesehen hat.
Ein Jahr später hab ich mir dann ein neues Radon Jab geholt – die 26 Zoll Räder und die 7-Gang DH-Schaltung auf dem SX Trail waren dann doch nicht mehr das richtige. 2021 kam dann noch ein E-Enduro von Flyer dazu. 2022 dann noch das NS Bikes Fuzz DH Bike
Mountainbiken als Lifestyle / die Industrie – deine Sicht.
Berufsbedingt (ich bin Mitbesitzer eines kleinen, aber feinen Bike-Geschäfts in Bingen) lebe ich im Prinzip jeden Tag Mountainbike und halte mich dadurch auch immer auf dem neusten Stand. Ich habe im Prinzip 2021 mein Hobby zum Beruf gemacht.
Du und die Internet Bike Community – wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit der IBC?
Seid ich 2015 wieder mit dem Biken angefangen habe ist MTB-News die Nr. 1 Info-Plattform für mich rund ums Biken und das hat sich auch bis heute so gehalten. Gerade bei Fragen zu älteren oder speziellen Rädern findet man im Forum oft eine passende Antwort.
Technische Daten: Atherton A.200
- Rahmen
- !!Atherton A.200 Rahmengröße: 5. 450mm
- Gabel
- !!Intend Infinity 215 mm Federweg
- Dämpfer
- !!Intend Hover Opt. 225×75 Trunnion
- Steuersatz
- Chris King Inset I9 !!ZS49/ZS56
- Bremsen
- Trickstuff Maxima, !!Black Edition, Trickstuff Dächle HD !!(203 mm)
- Vorbau
- Renthal Integra II !!35 mm, !!0° Rise
- Lenker
- Renthal V2 Fatbar !!35 Alu , !!40mm Rise / Hier habe ich mich für die Alu variante entschieden, !!fühle ich mich sicherer damit
- Griffe
- Odi CF Lockon Griffe !!in Schwarz
- Felgen
- Crank Brothers Synthesis Carbon DH11 !!29/27,5
- Naben
- Industry Nine i9 Hydra !!110x20mm/157x12mm
- Reifen
- Continental Kryptotal DH !!Supersoft 29×2,4 / 27,5×2,4
- Kurbel + Innenlager
- Sram XO1 DH Kurbel !!Schwarz 165mm, Chris King Threadfit !!30mm
- Kettenblatt / Kettenblätter
- Renthal 1XR !!34 Zähne / 104mm
- Kettenführung / Umwerfer
- E*thirteen Vario DH
- Schalthebel
- Sram XO1 DH Schalthebel !!Schwarz
- Schaltwerk
- Sram XO1 DH Schaltwerk !!7-fach
- Pedale
- Renthal Revo-F !!Gold
- Kette
- KMC DLC11 !!Schwarz
- Kassette
- Sram XO1 XG-795
- Sattel
- SQlab 60X Ergowave Team
- Sattelstütze
- Thomson Elite !!31,6mm
- Sattelklemme
- !!Atherton
- Sonstiges
- !!In den Reifen ist der CushCore Durchschlagschutz verbaut. Als Kettenblatt-Aufnahme habe ich noch einen Ochain verbaut.
Über das Bike der Woche
Ihr habt auch ein Bike, das sich bestens in die ehrenhafte Riege der „Bikes der Woche“ einfügen kann? Dann lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Die Regeln: So wird dein Bike „Bike der Woche powered by bike-components“
Das Album findet ihr hier: mtb-news.de/s/55943.
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