Ein letztes Mal in dieser Saison treten die Teams und Mechaniker in Mont-Sainte-Anne an, um ihren Fahrern perfekte Rennmaschinen hinzustellen. Unser Mechaniker Andy hat ihnen dabei über die Schulter geschaut – viel Spaß mit unserer Fotostory aus der Boxengasse.
Auch wenn die Strecke in Mont-Sainte-Anne für das finale Rennen der Saison komplett überholt wurde, gehört sie weiterhin zu den material-mordensten Strecken im World Cup. Kein Wunder also, dass in den Pits viele Laufräder eingespeicht wurden. Außerdem gab’s einige sehr besondere Lackierungen, ein brandneues Bike und einen riesigen Stapel service-bedürftiger Fahrwerke zu sehen.
#In Europa fahren alle großen Teams mittlerweile ziemlich eindrucksvolle 40-Tonner oder Reisebusse mit riesigen Pit-Setups auf. - Auf der anderen Seite des Atlantiks hingegen müssen ein Umzugs-LKW und ein weißer Pavillon reichen.
Diashow: Downhill World Cup 2024 – Mont-Sainte-Anne: Rundgang durch die Boxengasse
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#Ein Highlight in den Pits war natürlich das erst heute früh vorgestellte Pivot Phoenix. - Das Rad ist deutlich leichter als der bisher vom Team gefahrene Prototyp, was auf der schnellen Strecke in Mont-Sainte-Anne einen großen Unterschied machen muss.
#Mondraker hat ein eigenes Telemetrie-System am Start, mit dem die Fahrer im Training unterwegs sind.
#Das Cockpit von Dakotah Norton sieht immer noch völlig surreal aus.
#Der Vorbau wirkt relativ kurz - außerdem müsste der leicht nach hinten gedrehte Lenker die Hände ziemlich nah am Gabelschaft platzieren.
#Der Mondraker-Prototyp ist hochgradig anpassbar - neustes Feature ist jedoch …
#… der Massedämpfer am Ausfallende. - Im Inneren soll eine auf einer Feder gelagerte Masse Vibrationen aus dem Rahmen filtern.
#Das Frameworks-Team muss diese Woche ohne Asa Vermette auskommen - der Junioren-Überflieger hat sich in Loudenvielle einen Wirbel gebrochen.
#Um Platz zu sparen, wird der Dämpfer mit Piggyback seitlich im Rahmen montiert.
#Viele Teams waren vorher bei den US Open und müssen jetzt erst mal gründlich sauber machen.
#Was wäre der Downhill World Cup ohne Titanschrauben.
#In den Forbidden-Pits war ein aus dem World Cup sehr bekanntes Gesicht anzutreffen. - Jacy Shumilak war über seine gesamte Karriere der Mechaniker von Sam Hill. Was der Australier wohl plant?
