Craft Bike Days 2021 – Scar Cycles LFS: Vielseitiges Stahl-Fully von XC bis Trail
Scar Cycles könnte dem ein oder anderen schon ein Begriff sein. Denn Eigentümer Stefan Lorenz – auch bekannt als Fotofranke – ist schon seit 2016 im Forum von MTB-News aktiv und hält die Community auf dem neusten Stand seiner Rahmenbau-Abenteuer. Zu den Craft Bike Days brachte er das Scar Cycles LFS mit – LFS steht für Light Full Suspension. Ein Stahlrahmen-Bike, das mit den für diesen Aufbau gewählten Komponenten in die Klasse der Cross Country Bikes einzuordnen ist. Wir stellen euch das Bike vor.
Scar Cycles LFS: Infos und Details
Das LFS von Scar Cycles ist eine Plattform für Aufbauten von Cross Country bis Trail Bike und kann somit für unterschiedliche Einsatzzwecke angepasst werden. Je nach ausgewählten Komponenten können 105 mm bis 140 mm Federweg am Hinterbau realisiert werden. An der Front ist es möglich, Federgabeln mit einem Hub von 120 mm bis 150 mm zu verwenden – was den Einsatzbereich recht weit fächert und vom Uphill-Geschoss bis zum abfahrtsorientierten Trail Bike einigen Spielraum zulässt.
Auf die Idee gekommen, dieses variable Stahl-Fully zu bauen, ist Stefan Lorenz durch einen guten Freund, der mal eben mit einer alten 26″ Intense-Sitzstrebe vor seiner Tür stand. Natürlich handelte es sich dabei nicht einfach um ein Geschenk. Sein Kumpel wollte auf Basis der alten Sitzstrebe ein Fully bauen, das am Ende um die 12 kg auf die Waage bringen sollte. Zudem spukten schon einige Details zum Rad in den Gehirngängen seines Freundes umher: etwa 125 mm Hub, kein Eingelenker und bitte 29″.
Nachdem sich die erste Euphorie gelegt hatte, fing der Scar Cycles-Gründer an, die Sitzstrebe zu vermessen und sich erste Gedanken übers Bike zu machen. Schnell wurde klar, dass mit dem Altmaterial so recht nichts anzufangen ist und man mit den Maßen der Sitzstrebe Geometrie-technisch auf keinen grünen 29er-Zweig kommt. Also wurde der einstige in Aluminium gefertigte Grundbaustein der Eigenkreation verworfen und beschlossen, einen komplett neuen Stahlrahmen zu bauen.
Zwei Monate später stand die auf Vortrieb ausgelegte Kinematik des neuen Rahmens. Auch ein CAD Modell war bereits in Arbeit. Bei Details wie der Lagerung des Hinterbaus hat man sich für Gleitlager entschieden und generell wurde im ersten Ansatz versucht, möglichst wenig Material zu verbauen, um somit viel Gewicht einzusparen. Nachdem das Material für Hinterbaulehre und Rahmen bestellt war, konnte es losgehen mit dem fröhlichen Vorbereitungen zum Rahmenbau. Es wurden zuerst Buchsen und Halterungen gedreht und erste Anbauteile extern in Auftrag gegeben.
Nach weiteren zwei Monaten konnte Stefan mit dem eigentlichen Bau des Hauptrahmens beginnen – wir befinden uns mittlerweile im September 2020. Ab hier wurde nun gesägt, gefräst und gelötet und schon Ende Oktober konnte der Rahmen brüniert werden. Anschließend ging es an den ersten Prototyp-Aufbau des Scar Cycles LFS, um es so schnell wie möglich auf die Trails loslassen zu können. Die ersten Testfahrten offenbarten noch Verbesserungspotenzial im Bereich des Hecks – hier wurde dem etwas großzügigen Flex mit einer zusätzlichen Verbindungen der Sitzstreben entgegengewirkt. Zudem wurde der Yoke am Hauptdrehpunkt und im Bereich der Ausfallenden verstärkt.
Die Geometrie des Scar Cycles LFS ist individuell auf den besagten Freund ausgerichtet und stellt mit einem Reach von 475 mm, 598 mm Stack und 64° Lenkwinkel eine interessante Mischung aus Cross Country-Feile und progressivem Trail Bike dar. Die spritzig-kurzen Kettenstreben mit einer Länge von 430 mm sollten dem Bike dabei auch gut um die Kurve helfen.
Pedalrückschlag im Sag soll laut dem Firmengründer keiner zu spüren sein. Auch der Vorwärtsdrang des Bikes ist optimiert: Durch leichtes Verhärten des Hinterbaus unter erhöhtem Zug an der Kette soll das Scar Cycles LFS gehörig vorwärts marschieren. Gleichwohl gibt das Bike freiwillig seinen Federweg frei, sobald nicht mehr getreten wird. Damit sollte es Aufwärts wie Abwärts ein Grinsen in das Gesicht des XC-Piloten zaubern.
Nach etlichen Testfahrten mit dem brünierten Prototypen-Bike war es im Oktober 2021 bereit für seine finale Lackierung. So wurde es bei den Craft Bike Days 2021 als weiße Cross Country-Variante mit einer 120 mm DT Swiss F232 an der Front und einem DT Swiss R232 mit knackigen 105 mm Federweg am Heck präsentiert. In dieser Konfiguration bringt das Scar Cycle LFS 11,96 kg auf die Waage und ist damit gut aufgestellt im Cross Country- bis Trail Bike-Feld.
Video: Scar Cycles LFS
Über Scar Cycles
Stefan Lorenz, der Gründer und Geschäftsführer von Scar Cycles, ist in Oberfranken aufgewachsen und mit jungen 20 Jahren in die Schweiz ausgewandert. Die Liebe zum Zweirad hat der passionierte Rahmenbauer schon früh entdeckt. Nach seiner Ausbildung hatte sich die Fahrradliebe kurz aufs Ohr gelegt, um Jahre später wieder frisch entfacht zu werden. Im Sommer 2017 starteten dann die ersten Gehversuche im Rahmenbau.
Hintergund war die Suche nach dem passenden Trail Bike mit Pinion-Getriebe, welche aber nicht von Erfolg gekrönt war. So kam es nach vieler Recherche zu ersten Selbstversuchen, welche 2019 darin mündeten, dass der ambitionierte Rahmenbauer sein erstes Fully mit Pinion-Getriebe entwickeln und fertiggestellen konnte: das Scar 135, welches zudem auch zum Bike der Woche bei MTB-News gewählt wurde.
Durch diese erste erfolgreiche Eigenentwicklung kam der Kontakt zu Pi Rope zustande – einem Hersteller von Textilspeichen, für Stefan Lorenz nun den Vertrieb und Service in der Schweiz übernommen hat. Somit können bei Scar Cycles neben individuellen Fahrrädern aus Stahl auch ausgewählte Frästeile und Laufradsätze mit Textilspeichen erworben werden. Mehr Informationen zum LFS und der Firma Scar Cycles gibt es hier: www.scarcycles.ch
Über die Craft Bike Days
Die MTB-News Craft Bike Days powered by DT Swiss feierten 2019 im nordrhein-westfälischen Münsterland Premiere und fanden 2021 nach einem Jahr Pause erneut statt. Ziel des jährlichen Events ist es, kleinen Herstellern, die dank ihrer Innovationskraft trotz geringer Größe immer wieder auf sich aufmerksam machen und dafür ein hohes Ansehen in der Fahrradbranche genießen, ein Forum zu bieten.
Diskussionen und Workshops zu Themen wie Werkstoffwahl, Federung & Dämpfung, Vertriebsansätze kleinerer Marken oder Laufradbau stehen während der zweitägigen Veranstaltung im Fokus – und natürlich Bikes, Bikes, Bikes! Wir sorgen während des Events für die Berichterstattung in Video-, Foto- und Textform, um interessierten Leser*innen, die das Event nicht besuchen können, alle Informationen aus erster Hand zur Verfügung zu stellen.
Was sagt ihr zur vielseitigen CC-Renner aus der Schweiz?
Alle Artikel zu den Craft Bike Days 2021