Trek Neuheiten 2021: Fuel EX, Slash und Co. – und die schönsten Project One-Lackierungen aller Zeiten

Trek Neuheiten 2021: Auch für das kommende Jahr hat der amerikanische Fahrradriese aus Wisconsin wieder spannende Bikes in petto. Nachdem wir schon das ganze Jahr über diverse Neuheiten vorgestellt haben, haben wir euch die wichtigsten Bikes und erste Tests an dieser Stelle nochmal zusammengefasst. Als besonderes Schmankerl gibt zusätzlich es eine Auswahl der wirklich wunderschönen Project One-Lackierungen!

Die aktuelle Mehrwertsteuersenkung von 19 % auf 16 % ist in den Preisen berücksichtigt.

Trek Procaliber 2021

Das Trek Procaliber richtet sich an alle XC-Racer, die die Effizienz eines Hardtails dem Komfort eines Fullies vorziehen. Das Racebike rollt auf 29″-Laufrädern und verfügt über 100 mm Federweg an der Front. Damit der starre Hinterbau zumindest eine Prise Komfort bietet, kommt eine IsoSpeed genannte Dämpfung zum Einsatz. Diese soll das Sitzrohr schwingungstechnisch entkoppeln, während der Vortrieb an sich ungefiltert bleibt. Laut Trek ist das Ergebnis, dass man im Sitzen ein nachgiebigeres Fahrverhalten erzielt, während der Antritt nach wie vor alle Vorzüge eines Hardtails bietet.

Was hat sich im Modelljahr 2021 im Vergleich zum Vorgänger geändert? Der Rahmen des Trek Procaliber wurde nach vier Jahren Bauzeit gründlich überarbeitet und kommt jetzt in allen Ausstattungen als Kohlefaser-Rahmen daher. Insgesamt werden sechs Größen angeboten, die alle auf 29″-Rädern rollen. Hier sei die Rückmeldung der Profis eindeutig gewesen, so Trek. Als wichtigster Punkt wurde die Geometrie auf den neusten Stand gebracht. Bei dieser hat man sich stark am vollgefederten Bruder, dem Trek Supercaliber (siehe weiter unten), orientiert. Das Rezept dieser Tage lautet: flacherer Lenkwinkel, steilerer Sitzwinkel, mehr Reach und kürzere Kettenstreben.

Erster Test: Trek Procaliber 2021

Trek bietet das Procaliber in insgesamt vier verschiedenen Ausstattungsvarianten zum Kauf an. Abgesehen von dem mit einer Fox-Federgabel ausgestatteten Topmodell werden alle Bikes mit einer RockShox-Gabel versehen. Die Bremsen und Antriebe liefert größtenteils Shimano, während die Hausmarke Bontrager bei Laufrädern, Reifen, Cockpit und Sattelstützen zum Einsatz kommt. Um dem Wegfall des Aluminium-Modells Rechnung zu tragen, hat Trek mit dem Procaliber 9.5 ein besonders preiswert positioniertes Komplettbike ins Programm aufgenommen. So werden bei der Einstiegsversion mit Carbon-Rahmen aktuell 1.753,56 € fällig.

Trek Supercaliber 2021

Mit der Verschiebung des Race-Fullys Top Fuel in eine Allround-orientierte Richtung entstand im Portfolio der amerikanischen Bikeschmiede Trek eine Lücke, die durch das neue Supercaliber im letzten Jahr geschlossen wurde. Mit 100 Millimeter Federweg an der Front und 60 Millimeter am Heck ist das Supercaliber weder Hardtail, Fully noch Softtail – sondern vielmehr ein Bike, das sich zwischen all diesen Kategorien positioniert. Insbesondere die Rennfahrer des Trek Factory Racing Teams drängten wohl auf solch eine Lösung, da die Wahl zwischen Race-Fully und Hardtail häufig zur Qual wurde. In unserem großen XC-Vergleichstest wurde das Supercaliber kürzlich zum Tipp Marathon gekürt – hier gibt’s den ausführlichen Test!

Das Supercaliber war im vergangenen Jahr eines der Highlights im XC-Bereich und erhielt für das kommende Modelljahr lediglich eine Modellpflege. Unterschiede zum Vorjahr: Die GX- und XT-Modelle rollen jetzt auf Bontrager Kovee Pro 30 Wheels, das GX-Modell ist mit der neuen 52t-GX Eagle ausgestattet. Die Supercaliber SL 9.9-Modelle haben die neue RockShox SID SL Ultimate Federgabel verbaut und kommen mit der neuen Bontrager XXX-Sattelstütze. Das SL 9.9-Modell mit AXS-Schaltung verfügt zudem, wie die GX-Variante, über das neue 52t-Update. Die Preise für die Komplettbikes starten bei 3.898,18 € und enden bei 11.209,11 €.

Trek Fuel EX 2021

„Wenn du auf der Suche nach einem Mountainbike bist, das alles mitmacht, liegst du mit dem Fuel EX garantiert richtig.“ – Trek sieht sein Fuel EX als Allrounder. Gerüstet ist das Rad dafür mit 140 mm Federweg an der Front und 130 mm am Heck. Welche Laufradgröße man fahren will, kann man sich nur bei Rahmengröße S aussuchen. Das kleine XS gibt es nur mit 27,5″, ab M steht das Fuel EX auf 29″-Laufrädern. Neben einem modernen Carbon-Rahmen mit vielen Features und Kofferraum im Unterrohr gibt es auch eine Alu-Version des Bikes für Fahrer, die nicht allzu tief in die Tasche greifen wollen. Los geht es ab 2.143,56 € bis zur absoluten Luxus-Ausführung mit SRAM-AXS-Komponenten für 8.869,61 €.

Erster Test: Trek Fuel EX 2021