Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien
Mit dem Enduro-Bike Rallon hat Orbea bei der Präsentation vor gut zwei Jahren für ordentlich Furore gesorgt. Nun schicken die Spanier mit dem brandneuen Trailbike Occam einen Allrounder ins Rennen, der aufgrund der asymmetrischen Rahmenkonstruktion an den großen Bruder erinnert. Wir haben alle Infos zum neuen Orbea Occam für euch!
Orbea Occam: Infos und Preise
Was passiert, wenn Orbea das Cross Country Race-Fully Oiz mit dem Vollgas-Enduro Rallon kreuzt? Man sieht es am neuen und vollständig überarbeiteten Orbea Occam, das die spanische Schmiede mit 140 mm Federweg vorne und hinten, großen 29″-Laufrädern und auffälliger, asymmetrischer Rahmenkonstruktion ins Trailbike-Rennen schickt. Im Vergleich zum Vorgänger bietet das neue Occam nicht nur einen Rahmen, der sofort ins Auge sticht, sondern auch eine deutlich modernisierte Geometrie und dank des Orbea MyO-Programms unzählige Möglichkeiten bei der Gestaltung des Bikes. Erhältlich ist das neue Orbea Occam entweder als Carbon-Variante (ab 3.799 €) oder als Aluminium-Version (ab 2.299 €).
- Einsatzbereich Trail
- Rahmenmaterial Carbon / Aluminium
- Federweg 140 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten asymmetrische Rahmenkonstruktion, Individualisierung durch Orbea MyO-Programm
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- www.orbea.com
Preis Orbea Occam M-LTD: 7.599 €
Preis Orbea Occam M10: 4.999 €
Preis Orbea Occam M30-Eagle: 3.799 €
Preis Orbea Occam M30: 3.799 €
Preis Orbea Occam H10: 3.299 €
Preis Orbea Occam H20: 2.799 €
Preis Orbea Occam H20-Eagle: 2.799 €
Preis Orbea Occam H30: 2.299 €
Während beim großen Enduro-Bruder Rallon (hier geht’s zu unserem Test) die asymmetrische Rahmenkonstruktion sofort ins Auge sticht, muss man beim neuen Trailbike Occam etwas genauer hinschauen. Dreht man das neue Occam um 180°, fällt jedoch auf, dass die Verstrebung im vorderen Rahmendreieck nur auf der Antriebsseite ist. Links davon ist hingegen ausreichend Freiraum, um beispielsweise eine Trinkflasche zu montieren. Gänzlich neu ist dieser Ansatz nicht: So setzt Specialized beispielsweise am aktuellen Stumpjumper auf ein ähnliches Design. Es ist jedoch immer wieder spannend zu sehen, wenn Hersteller ein Design verwenden, das aus der Reihe tanzt. Ähnlich wie beim XC-Fully Oiz, das Orbea im vergangenen Sommer präsentiert hat, ist die vordere Dämpferaufnahme ins Oberrohr integriert, sodass sich eine sehr eigenständige und trotzdem saubere Optik ergibt.
Orbea bietet das neue Occam nicht nur als Carbon-Version, sondern auch in insgesamt vier verschiedenen Aluminium-Ausführungen an. Den Einstieg in die Occam-Welt macht das H30, das als Komplettbike für 2.299 € den Besitzer wechselt. Für die Top-Carbon-Version Occam M-LTD muss man hingegen 7.599 € auf den Tisch legen, bekommt dafür aber auch eine Ausstattung, die kaum Wünsche offenlässt. Serienmäßig ist das M-LTD mit einer Fox 36 mit 150 mm Federweg ausgestattet, während alle anderen Versionen mit einer Fox 34 oder einer Marzocchi Bomber Z2 mit 140 mm Federweg kommen. Über das Orbea-eigene Programm MyO kann man sich die Optik des neuen Occams nach eigenen Wünschen zusammenstellen. Orbea spricht von über 1.000.000 möglichen Konfigurationen – hier sollte für jeden Geschmack etwas dabei sein.
Geometrie
Im Vergleich zum Vorgänger hat Orbea die Geometrie des neuen Occams ordentlich überarbeitet. So ist der Reach über alle Größen hinweg um etwa 2 Zentimeter angewachsen. Orbea spricht in der Pressemitteilung, die leider keine detaillierte Geometrie-Tabelle enthält, von einem 450 mm-Reach in Größe M. Außerdem ist das neue Occam zusätzlich auch in Größe XL erhältlich. Die Kettenstreben sind auf 440 mm angewachsen, der Lenkwinkel liegt bei für Trailbikes modernen 66°. Ein 77° steiler Sitzwinkel soll außerdem für eine sehr zentrale Sitzposition bergauf sorgen.
Ausstattung
Erhältlich ist das neue Orbea Occam in insgesamt acht verschiedenen Konfigurationen von 2.299 € bis 7.599 €. Während die Varianten mit einem H in der Produktbezeichnung auf einen hydrogeformten Aluminium-Rahmen setzen, kommen bei den vier teureren Versionen mit M in der Produktbezeichnung ein leichterer Carbon-Rahmen zum Einsatz. Über das Orbea MyO-Programm hat man nicht nur die Möglichkeit, die Optik des Bikes nach eigenen Wünschen zu konfigurieren. Auch einige der Komponenten lassen sich konfigurieren, sodass sich eine Vielzahl von Ausstattungen ergibt.
Meinung @MTB-News.de
Mit dem neuen Occam präsentiert Orbea ein spannendes Trailbike, das aus der Reihe tanzt und gleichzeitig einiges her macht. Die Geometrie wirkt auf den ersten Blick angemessen für ein Allround-taugliches Trailbike und gerade in Kombination mit einer 150 mm-Federgabel dürfte das Occam bergab viel Freude bereiten. Schon das Orbea Rallon konnte in unserem Test sehr überzeugen. Wir sind gespannt, wie sich das neue Orbea Occam in der Praxis schlagen wird!
Wie gefällt euch das neue Orbea Occam?
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