Какой будет новая «Волга»: ее уже засняли на видео
«Волгу» воскресят: что за «китаец» будет скрыт под легендарным именем.
Перспективы принципиально новой «Волги» наконец прояснились: автомобиль уже засняли на видео. Это будет среднеразмерный кроссовер с интересной технической начинкой. Каким будет возрождение уже подзабытого бренда, а также когда автомобили можно будет купить? Сейчас обо всем расскажем.
Возрождение «Волги»
О «Волге» и неудачных попытках ее возрождения мы уже говорили, поэтому на сей раз обозначим это лишь тезисно:
- последней действительно массовой «Волгой» была ГАЗ-31105, которая своими корнями уходила к ГАЗ-24 образца 1968 года. Автомобиль перестали выпускать в 2009 году. При том, что уже в 80-х конструкция безнадежно устарела (справедливости ради, ГАЗ постоянно вносил доработки, но сама платформа оставалась прежней);
- в конце 2000-х проект Volga Siber на основе американского седана Chrysler Sebring провалился: сказались кризис и завышенная цена. За несколько лет собрали около 9000 таких машин;
- в 2024 году ГАЗ предпринял попытку воскресить «Волгу». Были даже представлены модели C40, K30 и K40: седан и два кроссовера. По сути, они оказались автомобилями Changan с фирменной решеткой в стиле «китовый ус». Но проект быстро заглох.
И вот в 2025 году стала появляться информация о новом партнере ГАЗа — Geely. Придумать лучшего напарника в текущих реалиях просто невозможно: у Geely среди наиболее массовых китайских производителей лучшая репутация, к тому же в ее ассортименте немало интересных моделей. А еще можно припомнить родство некоторых Geely с Volvo, а также отличные наработки в области гибридов и электромобилей… Но не будем заглядывать так далеко.
Первая «Волга» — какой «китаец» скрывается за отечественным логотипом?
Судя по короткому видеоролику, стремительно разошедшемуся по пабликам, первая модель возрожденного бренда Volga будет построена на базе кроссовера Geely Atlas. Причем не привычного Atlas, который официально продается в дилерских центрах Geely, а обновленной версии 2025 года, которая и в самом Китае только-только запущена.
И такой подход подкупает: сравните это хотя бы с тем, как Volga Siber была построена на базе уже «списанного» с конвейера в США Chrysler. А тут Geely делится своей самой свежей моделью, хотя сама еще продает ее дорестайлинговую версию.
Чем отличается обновленный Atlas (на внутреннем рынке Китая модель называется Boyue L) от прежнего? Силовая структура кузова осталась прежней, но у машины новое «лицо» (фары, бампер, крылья — другие). Изменения на корме уже не столь глобальные, хотя и фонари, и крышка багажника тут тоже иные.
Плюс к этому полностью переработан интерьер. Дореформенный «Атлас» мог отпугнуть некоторых своей футуристичностью (чего стоят неординарные дверные ручки, фоновая подсветка в виде «гирлянды» и практически полное отсутствие кнопок). Теперь дизайнеры Geely сделали разворот в сторону консерваторов. Появились и привычные ручки, и немногочисленные кнопки.
В Китае обновленный Atlas доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,5 (181 лошадиная сила) и 2,0 литра (218 лошадиных сил). Обе версии оснащаются 7-ступенчатым «роботом», привод может быть только передним. С какими именно силовыми агрегатами обрусевший «Атлас» будет доступен в РФ — пока загадка.
Но разве такую «Волгу» ждут в России?
Постойте, но ведь «Волга» должна быть размашистым седаном с задним приводом и мотором ЗМЗ-406. Так к чему опять эти ваши китайские кроссоверы? Не исключено, что впереди нас еще ждет четырехдверная модель под возрожденным брендом, тем более у Geely есть Emgrand и Preface. Однако стоит учитывать, что за последние десятилетия автомобильный мир сильно изменился, и седаны уже не играют такой важной роли. На многих рынках, в том числе в США, Европе и Китае, они уже отошли на второй или третий план, фактически став нишевыми автомобилями. А на коне сегодня кроссоверы разных калибров.
Что касается остальных вопросов к самому формату «Волги», то в текущей реальности ни ГАЗ, ни любой другой российский производитель не способен собственными силами разработать с нуля платформу. А вот платформа у Geely Atlas как минимум неплоха: это «тележка» CMA, разработанная совместно с Volvo (на ней построен кроссовер Volvo XC40). Такая же используется в Monjaro, Tugella и Preface.
Кстати, слухи о появлении модели «Волги» на основе Geely Monjaro тоже существуют. Но пока такой автомобиль не удалось заснять на видео.
Цены и сроки
Пока ни Geely, ни ГАЗ никак не комментируют происходящее. Поскольку официальной информации нет, то строить прогнозы по ценам и срокам поступления в продажу пока бессмысленно.