Легендарный «Лисян» придет в Россию официально: что это значит и чем грозит владельцам «серых» автомобилей Lixiang
Гибридные и электрические кроссоверы Lixiang будут продаваться у нас официально
Премиальный китайский бренд Lixiang (он же Li Auto) уже хорошо знаком россиянам: именно на кроссоверы этой марки состоятельные россияне пересаживаются со стареющих BMW, Mercedes-Benz, Audi и Lexus. Еще несколько лет назад о «Лисяне» никто не слышал, но теперь он входит в тройку лидеров среди премиум-брендов. При этом все автомобили ввозились и продолжают импортироваться по «серой» схеме, ведь официально компания не была представлена на российском рынке. В скором времени все наконец-то изменится: Li Auto все-таки обратила внимание на нашу страну.
Чем примечателен бренд Lixiang
Li Auto — совсем молодой бренд. Он был основан в 2015 году, а первая модель вышла в 2019-м. Всего за несколько лет компания завоевала любовь покупателей: в 2024 году продажи Lixiang превысили полмиллиона автомобилей.
«Лисян» (Ли Сян — это имя основателя компании, он же занимает пост председателя и генерального директора) специализируется на выпуске инновационных автомобилей премиум-класса. Первые годы она производила только гибриды, выполненные по последовательной схеме: то есть в движение они приводятся электромоторами, а ДВС небольшого объема отвечает только за подзарядку тяговой батареи.
В 2024-м Li Auto вывела на рынок свой первый электромобиль — гигантский минивэн Mega. В ближайшие месяцы появится электрический кроссовер i8, который пока только показали на фото. На текущий момент в ассортименте китайской компании представлено пять моделей: кроссоверы Li L6, Li L7, Li L8 и Li L9, а также минивэн Li Mega.
Чем Lixiang притягивает россиян
Россияне обратили внимание на кроссоверы Lixiang в 2022 году, когда наш рынок спешно покинули западные бренды. Те, кто раньше покупали BMW X5 и X7, Mercedes-Benz GLE и GLS, Audi Q7 и Q8, а также прочие известные модели подобного класса, были вынуждены искать альтернативу, поскольку прямой импорт европейских авто оказался затруднен.
На этом фоне флагманские модели Li Auto оказались весьма кстати. Они предлагают богатый уровень оснащения, неординарный внешний вид, просторный и комфортный салон, а также достойную динамику. Поэтому начался активный ввоз модели L9, а затем и L7. Причем речь идет не о мелких единичных поставках: за 2024 год в нашей стране было продано 23,2 тысячи таких автомобилей. Для молодой марки, причем поставляемой неофициально, это просто баснословный объем.
Вечно так продолжаться не могло, и после нескольких лет показательного игнорирования марка Li Auto все-таки решила прийти в Россию официально. Или все-таки полуофициально?
Как Li Auto будет продаваться в РФ
Согласно презентации от одного из екатеринбургских автодилеров, заниматься официальным импортом китайских кроссоверов Li Auto будет компания Sinomotive Mobility. Как пишет портал «АвтоВзгляд», это может быть компания-«прокладка», которая позволит Li Auto официально присутствовать на рынке РФ, но при этом не попасть под западные санкции. Сама фирма Sinomotive Mobility была зарегистрирована лишь в январе 2025 года в Гонконге.
Пока нет точных данных о сроках запуска официальных продаж, географии дилеров и цен. Раз речь уже о подписании договоров с местными дилерами, то первые «белые» поставки могут состояться до конца 2025 года.
Что изменится для новых и старых покупателей Lixiang
Хотя автомобили Lixiang уже несколько лет активно продаются в России, саму процедуру покупки нельзя назвать абсолютно простой и отлаженной. Загвоздка в том, что это современные высокотехнологичные автомобили, к тому же разработанные специально для внутреннего рынка Китая. Они привязываются к китайскому аккаунту, завязаны на местные сервисы и к тому же весь интерфейс в них только на китайском языке (нет даже английского!).
В итоге при покупке приходилось пройти семь кругов ада, прежде чем автомобилем можно будет банально пользоваться хотя бы в базовом режиме. Но даже после этого многие функции и меню оставались полностью неработоспособными. А как насчет русификации меню за 100–200 тысяч рублей? К счастью, с недавних пор хотя бы появился штатный английский язык, что уже стало огромным прорывом с точки зрения юзабилити.
И это мы еще не затронули тему доступности запчастей, обслуживания, ремонта, диагностики, кодирования электронных блоков. Даже первые ввезенные машины еще пока достаточно свежи, поэтому лишь единицы владельцев по полной окунулись в эту тему.
Есть надежда, что все эти проблемы с официальным приходом Li Auto в Россию останутся в прошлом. Что касается отношения китайской компании к ввезенным ранее «серым» автомобилям, то пока официальных комментариев не поступало. Остается надеяться, что производитель хотя бы не будет преднамеренно вставлять владельцам палки в колеса.