Тур де Франс-2025. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2025. Альтиметрия маршрута
 
 

112-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартует 5 июня 2025 года в Лилле. Маршрут Тур де Франс-2025 протяжённостью 3338,8 км проложен полностью по территории Франции и пройдет против хода часовой стрелки: по побережью пролива Ла Манш с востока на запад, через Массив Централь, Пиренеи, "Гигант Прованса", Альпы, Юра и завершится в Париже. 
 
Впервые в истории французский Гран-тур перед финалом на Елисейских Полей проедет через самую высокую точку Парижа - холм Монмартр, поэтому станет ли 21-й этап "этап дружбы" или повторит сценарий Олимпиады 2024 года, узнаем в заключительный день Большой Петли 27 июля 2025 года. На старт в Лилле выйдет 184 велогонщика.
 
  
 
  
5.07 Суббота. Этап 1: Лилль - Лилль, 184,9 км
 

 
 
Лилль (Lille Métropole, административный центр департамента Нор и региона О-де-Франс) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2022 году. Лилль в третий раз в истории французского Гранд-тура принимает торжественный старт -  Гран Депар, впервые Тур стартовал в Лилле в 1960 году, в последний раз - в 1994 году.
 
Первый этап Тур де Франс-2025 - спринтерский, проложенный по ходу часовой стрелки к западу от Лилля.
 
 Со старта пелотон отправится на юго-запад и после 40 км дистанции преодолеет подъем 4 категории Кот-де-Нотр-Дам-де-Лоретт (Côte de Notre-Dame-de-Lorette) протяженность 1 км, 89-165 м, перепад 76 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 10%. Первый подъем 4 категории на Тур де Франс-2025.
 
Затем маршрут этапа поведёт на север. На 87,5 км расположен первый промежуточный спринт Тур де Франс-2025, первый, кто его пересечёт, получает 20 очков в зачёт зеленой майки.
 
После розыгрыша одного очка в зачет гороховой майки на вершине подъема 4 категории Мон-Кассель (Mont Cassel) протяженность 1,9 км, 77-144 м, перепад 67 м, средний градиент 3,5%, максимальный градиент 8% гонка устремится на восток. За 45 км до финиша этапа расположена вершина подъем 4 категории Мон-Нуар (Mont Noir) протяженность 1,3 км, 80-143 м, перепад 83 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 10%.
 
Далее по равнине на юго-восток до финиша этапа в Лилле (Lille Métropole, административный центр департамента Нор и региона О-де-Франс), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2014 году, тогда победу одержал Марсель Киттель.
 
На финише этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол. Победитель этапа становится первым обладателем желтой майки лидера генеральной классификации и первым обладателем зеленой майки лидера классификации по очкам, получив 50 очков в зачет зеленой майки. Также победитель этапа получает 10 секунд бонификации в генеральной классификации. Фаворитами можно назвать - Яспера Филипсена, Тима Мерлира, Джонатана Милана, других спринтеров, а также Тадея Погачара. 
 
6.07 Воскресенье. Этап 2: Ловен-Планк - Булонь-сюр-Мер, 209,1 км
 
 

 
 
Ловен-Планк (Lauwin-Planque, департамент Нор, регион О-де-Франс) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Самый протяженный этап Тур де Франс-2025. Набор высоты на этапе составит 2550 м, а финиширует в некатегорийный подъём. Со старта пелотон отправится на запад к побережью пролива Па-де Кале. На ход этапа может повлиять ветер с пролива.
 
 Этап делится на две неравные части, на первых 200 км на пересеченном рельефе организаторы присвоили двум подъемам категории:
 
- подъем 4 категории Кот-де-Каврон-Сен-Мартен (Côte de Cavron-Saint-Martin) протяжённость 1,1 км, 39-104 м, перепад 65 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 8%;
 
- подъем 3 категории Кот-дю-От-Пишо (Côte du Haut Pichot) протяжённость 1,1 км, 76-179 м, перепад 103 м, средний градиент 9,4%, максимальный градиент 12%. Первый подъем 3 категории на Тур де Франс-2025.
 
И заключительный 9-ти километровый отрезок этапа с преодолением подъема 3 категории Кот-де-Сент-Этьенн-о-Мон (Cote de Saint-Étienne-au-Mont) протяженность 1 км, 5-111 м, перепад 106 м, средний градиент 10,6 %, максимальный градиент 15% и подъема 4 категории Кот д'Утро (Cote d’Outreau) протяженность 800 м, 16-86 м, перепад 70 м, средний градиент 8,8%, максимальный градиент 12%.
 
Финиш в некатегорийный подъем Булонь-сюр-Мер (Boulogne-sur-Mer) на бульваре Огюста Мариетта (Boulevard Auguste Mariette) протяженностью 1,2 км со средним градиентом 3,8%.
 
 

 
 
Булонь-сюр-Мер (Boulogne-sur-Mer, департамент Па-де-Кале, регион О-де-Франс) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2012 году, тогда победу одержал Петер Саган.
 
На финише не действует нейтрализация. Победитель этапа получает 50 очков в зачет зеленой майки и 10 секунд бонификации в генеральной классификации. Список фаворитов этапа: Матье ван дер Пул, Тадей Погачар, Ремко Эвенепул, Филиппо Ганна, Ваут ван Арт и другие. 
 
7.07 Понедельник. Этап 3: Валансьен - Дюнкерк, 178,3 км
 

 
 
 
 
Валансьен (Valenciennes, департамент Нор, регион О-де-Франс) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 1983 году. Спринтерский этап с преодолением одного подъема 4 категории. Ветер с моря может оказать влияние на ход этапа.
 
Со старта пелотон отправится на запад, далее на северо-запад и примерно через 110 км дорога повернет на север. За 31 км до финиша этапа расположена вершина подъема 4 категории Мон-Кассель (Mont Cassel) протяженность 2,3 км, 57-144 м, перепад 87 м, средний градиент 3,8%, максимальный градиент 8%. 
 
Заключительная часть подъёма преодолевалась велогонщиками на 1-м этапе. Покорив наивысшую отметку этапа, пелотон устремится к побережью Северного моря.
 
Этап завекршится в Дюнкерке (Dunkerque, департамент Нор, регион О-де-Франс), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2001 году, тогда победу в прологе одержал Кристоф Моро. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол. Фавориты -  Яспер Филипсен, Тим Мерлир, Джонатан Милан, другие спринтеры, а также Тадей Погачар. 
 
 
[page=1]1 - 3 этапы [/page] [page=2]4 - 6 этапы [/page] [page=3]7 - 9 этапы [/page] [page=4]10 - 12 этапы [/page] [page=5]13 - 15 этапы [/page] [page=6]16 - 18 этапы [/page] [page=7]19 - 21 этапы [/page]
 
8.07 Вторник. Этап 4: Амьен - Руан, 174,2 км
 
 

 
 
Амьен (Amiens Métropole, административный центр департамента Сомма, регион О-де-Франс) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2004 году. Холмистый этап с набором высоты 2050 м и финишем в некатегорийный подъем, напоминает Арденнскую классику.
 
Из Амьена пелотон отправится на юго-запад и через 100 км повернет на северо-запад, где начнется череда спусков и подъемов, некоторым из которых присвоили категорию:
 
подъем 4 категории Кот-Жак-Анкетиль (Côte Jacques Anquetil) протяженность 3,5 км, 23-149 м, перепад 126 м, средний градиент 3,6%, максимальный градиент 8%;
 
подъем 3 категории Кот-де-Бельбёф (Côte de Belbeuf) протяженность 1,3 км, 18-136 м, перепад 118 м, средний градиент 9,1%, максимальный градиент 12%;
 
подъем 4 категории Кот-де-Бонсекур - Стела Жана Робика (Cote de Bonsecours - Stèle Jean Robic) протяженность 900 м, 71-135 м, перепад 64 м, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 10%;
подъем 4 категории Кот-де-Гранд'Мар (Cote de Grand’Mare) протяженность 1,8 км, 34-124 м, перепад 90 м, средний градиент 5%, максимальный градиент 8%;
подъем 3 категории Рам-Сент-Илер (Rampe Saint-Hilaire) протяженность 800 м, 66-131 м, перепад 85 м, средний градиент 10,6%, максимальный градиент 14%
 
Финишировать будут в некатегорийный подъем протяженностью 500 м со средним градиентом 5%. На финише действует нейтрализация. Фавориты те же, что и на 2-м этапе-  Матье ван дер Пул, Тадей Погачар, Ремко Эвенепул, Филиппо Ганна, Ваут ван Арт и другие. 
 
 

 
 
Руан (Rouen, административный центр департамента Приморская Сена и региона Нормандия) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2012 году, тогда:
 

Четвертый этап мог бы стать совершенно рядовым и неинтересным, если бы не большой завал за 2,5 км до финиша, выбивший из строя многих фаворитов спринтерского сражения во главе с Марком Кэвендишем. К счастью, серьезных травм никто не получил. Ну а финиш разыграли между собой Андрей Грайпель (Lotto Belisol Team) и Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) (Lampre-ISD), и немец вышел победителем.

 
9.07 Среда. Этап 5: Кан - Кан (ITT), 33 км
 
 


 
 
Кан (Caen, административный центр департамента Кальвадос, регион Нормандия) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 1978 году, а финиш этапа Тур де Франс принимал в последний раз в 2006 году, тогда:
 

На последнем километре дистанции мини-поезд Quick.Step в составе Филиппо Поццато (Pozzato Filippo) и Стивена де Йонга (Steven de Jongh) работал на Боонена. Марко Вело (Marco Velo) раскатывал Эрика Цабеля (Milram), но ушёл за 600 м до финиша, а Герт Стегманс (Davitamon-Lotto) довёз Робби МакЮэна до отметки 250 м, после чего среди спринтеров настал момент нерешительности. Боонен не хотел открываться слишком рано, и вышел с колеса де Йонга за 200 м, в то время как Робби МакЮэн готовился сесть ему на колесо. В это время Оскар Фрейре (Rabobank) выстрелил с 10-й позиции, прошёл сбросившего скорость Стегманса и вырвал победу на этапе.
  «Каждый день я пытался выиграть, но мне не удавалось. Пришлось сменить тактику. Обычно я сижу на чьём-нибудь колесе и выжидаю удобного момента, мне не хватало инициативности, чтобы взять победу. Сегодня я решил рискнуть, то, что я обычно не делаю – и это сразу сработало. Я начал спринт слишком рано, но в конце это уже не считается». – говорил после финиша Оскар Фрейре (Oscar Freire).
 

 
В этот раз организаторы на 5-м этапе Тур де Франс-2025 устроили индивидуальную гонку с раздельным стартом, проложенную против хода часовой стрелки в северо-западных окрестностях Кана, недалеко от побережья залива Сены пролива Ла Манш.
 
Со старта велогонщики из центра города поедут на северо-запад в 4-х километровый тягун со средними градиентом до 2%, далее равнинный участок, на котором на 8,2 км маршрута расположена первая промежуточная отсечка времени.
 
Через 12 км со старта трасса поворачивает на запад и после небольшого спуска участники преодолеют вторую промежуточную отсечку времени, расположенную на 16,4 км маршрута.
 
Затем трасса поворачивает на юг и далее на юго-восток в небольшой тягун до 3-й промежуточной отсечки времени, расположенной на 24,8 км маршрута. Последующие 4 км по равнине и заключительные 4 км под спуск по городским улицам. На последнем километре - 6 поворотов. Финишируют участники в Кане (Caen, административный центр департамента Кальвадос, регион Нормандия).
 
Таким образом, организаторы предложили равнинную индивидуальную разделку протяжённостью 33 км, проложенную против хода часовой стрелки недалеко от побережья пролива Ла Манш. Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени.
 
Ориентировочное время, за которое гонщики преодолеют дистанцию, по расчётам организаторов, составит около 37 минут. Лимит времени 25%. Разрывы между генеральщиками могут достигать до трех минут. Список фаворитов этапа: Ремко Эвенепул, Филиппо Ганна, Йонас Вингегор, Примож Роглич, Тадей Погачар, Штефан Кюнг, Жуан Альмейда и другие. 
 
10.07 Четверг. Этап 6: Байё - Вир-Норманди, 201,5 км
 
 
 
 

 
Байё (Bayeux, департамент Кальвадос, регион Нормандия) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Второй по протяженности этап на Тур де Франс-2025. По набору высоты 3550 м и финишу в некатегорийный подъем этап напоминает Арденнскую классику.
 
Со старта пелотон отправится на юг, удаляясь от побережья Ла Манша. После розыгрыша промежуточного спринта велогонщики преодолеют подъем 3 категории Кот-дю-Мон-Пансон (Côte du Mont Pinçon) протяженность 5,6 км, 146-353 м, перепад 207 м, средний градиент 3,7%, максимальный градиент 10% и подъем 3 категории Кот-де-ла-Рансонньер (Côte de la Rançonnière) протяженность 2,2 км, 42-216 м, перепад 174 м, средний градиент 7,9%, максимальный градиент 14%.
 
Последующие 80 км пересеченного рельефа приведут пелотон к связке 3 подъемов 3 категории:
 
- Кот-де-Мортан-Кот-314 (Côte de Mortain Cote 314) протяженность 1,6 км, 158-310 м, перепад 152 м, средний градиент 9,5%, максимальный градиент 14%;
 
- Кот-де-Жювиньи-ле-Тертр (Côte de Juvigny-le-Tertre) протяженность 2,2 км, 110-270 м, перепад 160 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 12%;
 
- Кот де Сен-Мишель-де-Монжуа (Côte de Saint-Michel-de-Montjoie) протяженность 3,7 км, 76-331 м, перепад 167 м, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 10%.
 
 

 
 
За 6 км до финиша этапа начнется подъем 4 категории Кот-де-Водри (Cote de Vaudry) - протяженность 1,2 км, 139-225 м, перепад 86 м, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 11%. Далее скоростной спуск и на заключительном километре -  некатегорийный подъем. Заключительные 700 м со средним градиентом 10,2% и максимальными градиентами 14%.
 
Вир-Норманди (Vire Normandie, департамент Кальвадос, регион Нормандия) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 1997 году, тогда победу одержал Марио Чиполлини.
 
На финише не действует нейтрализация. Список фаворитов этапа: Тадей Погачар, Йонас Вингегор, Ремко Эвенепул, Ваут ван Арт, Матье ван дер Пул и другие.
 
 
[page=1]1 - 3 этапы [/page] [page=2] 4 - 6 этапы [/page] [page=3]7 - 9 этапы [/page] [page=4]10 - 12 этапы [/page] [page=5]13 - 15 этапы [/page] [page=6]16 - 18 этапы [/page] [page=7]19 - 21 этапы [/page]
 
11.07 Пятница. Этап 7: Сен-Мало - Мюр-де-Бретань Герледан, 197 км
 
 
 

 
Сен-Мало (Saint-Malo, департамент Иль и Вилен, регион Бретань) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2008 году.
 
Этап с набором высоты 2450 м и финишем  в подъем 3-й категории (единственный раз на Тур де Франс-2025). На ход этапа может повлиять ветер с пролива Ла-Манш. 
 
Со старта пелотон направится вдоль побережья залива Сен-Мало пролива Ла Манш на запад и после 140 км устремится на юго-запад вглубь полуострова Бретань.
 
Для начала велогонщики преодолеют подъем 4-й категории Кот-дю-вийаж-де-Мюр-де-Бретань (Cote du village de Mur-de-Bretagne), протяжённость 1,6 км, 116-182 м, перепад 66 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 8%.
 
В последний раз подъем преодолевали на Тур де Франс в 2021 году, первым на вершине был Эдвард Тёнс. Затем гонщиков ждёт подъём 3-й категории Мюр-де-Бретань (Mur-de-Bretagne), протяжённость 2 км, 156-293 м, перепад высот 137 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 12%, и первое прохождение линии финиша этапа.
 
 
 

 
 
После короткого спуска начнется некатегорийный подъем Сен-Маё (Saint-Mayex) протяженностью 1,3 км со средним градиентом 6,4%. Далее 8 километров  спуска и финиш  в подъём 3-й категории Мюр-де-Бретань Герледан (Mûr-de-Bretagne Guerlédan) протяжённость 2 км, 156-293 м, перепад высот 137 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 12%.
 
В 2021 году первым на вершине был Матье ван дер Пул. На финише не действует нейтрализация.
 
Мюр-де-Бретань Герледан (Mûr-de-Bretagne Guerlédan, департамент Кот-д’Армор, регион Бретань) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2021 году, тогда:
 

На финальном круге проредившийся пелотон возглавила команда Ineos Grenadiers. Одним из первых атаковал Давиде Формоло (Davide Formolo / UAE Team Emirates), затем за 1,2 км попробовал уехать от пелотона Наиро Кинтана (Nairo Quintana / Arkea-Samsic). Сонни Кольбрелли (Bahrain-Victorious) также попробовал застать врасплох соперников, но и ему не удалось противостоять мощной атаке Матье ван дер Пула. За 700 м нидерландский велогонщик, внук легендарного французского велогонщика Раймона Пулидора, атаковал и уехал от соперников к первой победе на этапе Тур де Франс и первой жёлтой майке лидера, которую ни разу не удалось надеть его дедушке.

 
 
12.07 Суббота. Этап 8: Сен-Мен-ле-Гран - Лаваль, 171,4 км
 
 


 
 
Сен-Мен-ле-Гран (Saint-Méen-le-Grand, департамент Иль и Вилен, регион Бретань) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2006 году. Спринтерский этап с одним подъемом 4-й категории.
 
Со старта пелотон отправится на восток. За 16 км до финиша этапа расположена вершина подъема 4 категории Кот-де-Нюйе-сюр-Викуэн (Côte de Nuillé-sur-Vicoin) протяженность 900 м, 64-96 м, перепад 32 м, средний градиент 3,8%, максимальный градиент 8%.
 
Лаваль (Laval, административный центр департамента Майен, регион Пеи-де-ла-Луар) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2021 году, тогда победителем в разделке стал Тадей Погачар. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол. 
 
13.07 Воскресенье. Этап 9: Шинон - Шатору, 174,1 км
 
 


 
Шинон (Chinon, департамент Эндр и Луара, регион Центр — Долина Луары) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Спринтерский этап без категорийных подъемов. Со старта пелотон отправится на юг и далее на восток.
 
Шатору (Châteauroux, административный центр департамента Эндр, регион Центр — Долина Луары) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2021 году, тогда стал Марк Кэвендиш. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол.
 
 
[page=1]1 - 3 этапы [/page] [page=2]4 - 6 этапы [/page] [page=3]7 - 9 этапы [/page] [page=4]10 - 12 этапы [/page] [page=5]13 - 15 этапы [/page] [page=6]16 - 18 этапы [/page] [page=7]19 - 21 этапы [/page]  
 
14.07 Понедельник. Этап 10: Энеза - Мон-Дор Пюи-де-Санси, 165,3 км
 
 
 

 
 
Энеза (Ennezat, департамент Пюи-де-Дом, регион Овернь — Рона — Альпы) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. В День взятия Бастилии, перед первым днем отдыха на Тур де Франс-2025, организаторы устроили горный этап по Массиву Централь с набором высоты 4450 м и финишем в подъем 2-й категории (единственный раз на Тур де Франс-2025). Выиграть на этом этапе Тур де Франс нельзя, а вот проиграть можно.
 
Уже со старта пелотон начнет подъём в гору, который завершится на вершине 2-й категории Кот-де-Лубера (Cote de Loubeyrat) протяженность 4,1 км, 436-707 м, перепад 271 м, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 10%. Первый подъем 2 категории на Тур де Франс-2025.
 
Далее дорога поворачивает на юг и начинается частокол из подъемов и спусков, вершина каждого следующего подъема будет выше предыдущей. Не всем подъёмам присвоены категории, а у некоторых категорию присвоили только заключительным участкам подъёма.
 
После розыгрыша промежуточного спринта, будет три подъема 2 категории подряд:
- Кот-де-ла-Барак (Cote de La Baraque) протяженность 4,8 км, 433-788 м, перепад 355 м, средний градиент 7,4%, максимальный градиент 12% - Кот-де-Шарад (Cote de Charade) протяженность 5,1 км, 403-850 м, перепад 347 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10% - Кот-де-Берзе (Cote de Berzet) протяженность 3,4 км, 566-818 м, перепад 252 м, средний градиент 7,4%, максимальный градиент 12%.
 
Преодолев эту связку, маршрут продолжит подъем и на середине этапа велогонщики впервые на Тур де Франс-2025 окажутся на высоте 1000 м над уровнем моря.
 
Затем скоростной спуск и последующие 30 км подъема, которые завершатся на вершине 3 категории Коль-де-ла-Круа-Моран (Col de la Croix Morand) протяженность 3,4 км, 1207-1401 м, перепад 194 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 10%.
 
К тому же, по пути велогонщики покорят подъем 2 категории Коль-де-Гери (Col de Guéry) протяженность 3,4 км, 1040-1268 м, перепад 228 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 10%.
Добравшись до отметки 1401 м над уровнем моря, участники отправятся на скоростной спуск к подножию некатегорийного подъема протяженностью 7 км со средним градиентом 5%.
 
Далее небольшая полочка и начнется подъем 2 категории Коль-де-ла-Круа-Сен-Робер (Col de la Croix Saint-Robert) протяженность 5,1 км, 1124-1451 м, перепад 327 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 10%. В последний раз подъем преодолевали на Тур де Франс в 2011 году, первым на вершине был Тиджей Вангардерен.
 
Покорив наивысшую точку этапа, велогонщики устремяться на скоростной спуск к заключительному подъему этапа - подъем 2 категории Ле-Мон-Дор, Пюи-де-Санси (Le Mont-Dore, Puy de Sancy) протяженность 3,3 км, 1060 - 1324, перепад - 264 м, средний градиент 8%, максимальный градиент 12%
 

 
 
Мон-Дор (Le Mont-Dore, департамент Пюи-де-Дом, регион Овернь — Рона — Альпы) впервые принимает финиш этапа Тур де Франс. Финишировать будут у подножия вулкана Пюи де Санси, высочайшей точки Массива Централь (1886 м). Список фаворитов этапа: Тадей Погачар, Йонас Вингегор, Флориан Липовец, Ремко Эвенепул и другие.
 
15.07 Вторник. День отдыха.
16.07 Среда. Этап 11: Тулуза - Тулуза, 156,8 км 
 
 


 
 
Тулуза (Toulouse, административный центр департамента Верхняя Гаронна и региона Окситания) в последний раз принимала старт этапа Тур де Франс в 2019 году.
 
После дня отдыха вторая неделя Тур де Франс-2025 открывается этапом, напоминающим Арденнскую классику, в окрестностях Тулузы с набором высоты 1750 м.
 
Из Тулузы пелотон отправится на северо-запад и далее по ходу часовой стрелки объедет Тулузу, по пути преодолеет подъем 4 категории Кот де Кастельно-д’Эстретефон (Côte de Castelnau-d'Estrétefonds) протяженность 1,4 км, 126-218 м, перепад 92 м, средний градиент 6,6%, максимальный градиент 10%.
 
Достигнув самой южной точки этапа, маршрут поворачивает на север и начинается череда подъемов и спусков на заключительных 45 км этапа.
 
Сначала - два подъема 4 категории Кот-де-Монжискар (Côte de Montgiscard) протяженность 1,6 км, 197-282 м, перепад 85 м, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 9% и Кот де Корронсак (Côte de Corronsac) протяженность 900 м, 207-267 м, перепад 60 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 10%.
 
Далее 3 некатегорийных подъема и подъем 4 категории Кот де Вьей-Тулуза (Côte de Vieille-Toulouse) протяженность 1,3 км, 169-257 м, перепад 88 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%.
 
Заключительный подъем этапа - подъем 3 категории Кот де Пеш-Давид (Côte de Pech David) протяженность 800 м, 150-249 м, перепад 99 м, средний градиент 12,4%, максимальный градиент 15%.
 
Вершина подъема расположена за 8,8 км до финиша в Тулузе (Toulouse, административный центр департамента Верхняя Гаронна и региона Окситания), которая в последний раз принимала финиш этапа Тур де Франс в 2019 году, тогда стал Калеб Юэн.
 
После этого этапа спринтерами лучше сходить с Тур де Франс.
 
 
17.07 Четверг. Этап 12: Ош - Отакам, 180,6 км 
 
 
  

 
 
Ош (Auch, административный центр департамента Жер, регион Окситания) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Горный этап в Пиренеях с набором высоты 3850 м и финишем в подъем высшей категории.
 
Со старта пелотон отправится на юго-запад в сторону Пиреней. На 95 км расположена вершина подъема 4 категории Кот де Лабатмаль (Côte de Labatmale) протяженность 1,3 км, 388-470, м, перепад 82 м, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 10%.
 
Затем скоростной спуск к промежуточному спринту и последующие 25 км маршрута будут постепенно идти вверх до подножия подъема 1-й категории - Коль-дю-Сулор (Col du Soulor) протяженность 11,8 км, 609 – 1474 м, перепад 865 м, средний градиент 7,3% максимальный градиент 12%.
 
Первый подъем 1 категории на Тур де Франс-2025. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2019 году, тогда первым на вершине был Тим Велленс.
 

 
 
Далее 7 км спуска к подножию подъема 2 категории Коль-де-Бордер (Col des Bordères) протяженность 3,1 км, 835 – 1156 м, перепад 321 м, средний градиент 7,7%, максимальный градиент 12% В последний раз подъем перодолевали на Тур де Франс в 2018 году, но с противоположной стороны, тогда первым на вершине был Танел Кангерт.
 
Последующие 20 км спуска приведут велогонщиков к заключительному подъему этапа.
 
 

 
Подъем высшей категории Отакам (Hautacam), протяжённость 13,6 км, 456 – 1520 м, перепад 1064 м, средний градиент 7,8%, максимальный градиент 12%. Первый подъем высшей категории на Тур де Франс-2025. Первый финиш этапа в подъем высшей категории на Тур де Франс-2025.
 
В последний раз финишировали на Отакаме (Hautacam, департамент Верхние Пиренеи, регион Окситания) в 2022 году, тогда:
 

На финальном подъёме к вершине Отакам группа жёлтой майки увеличилась, её догнал Герант Томас (Ineos Grenadiers), а у Йонаса Вингегора (Jumbo - Visma) появились помощники – Сеп Кусс и Тиш Беноот. За 5,5 км до вершины Вингегора ждал Ваут ван Арт, отработавший на капитана ещё два километра, после чего Йонас Вингегор атаковал и уехал к своей второй победе на этапе Тур де Франс-2022.
Йонас Вингегор выиграл второй этап на Тур де Франс-2022, после альпийского горного 11-го этапа с финишем на Коль-дю-Гранон. На этот раз Йонас Вингегор выиграл этап в жёлтой майке лидера. Тадей Погачар (UAE Team Emirates) финишировал на 18-м этапе вторым через 1 минуту 4 секунды, Ваут ван Арт замкнул тройку призёров этапа.
 
 
 
[page=1]1 - 3 этапы [/page] [page=2]4 - 6 этапы [/page] [page=3]7 - 9 этапы [/page] [page=4]10 - 12 этапы [/page] [page=5]13 - 15 этапы [/page] [page=6]16 - 18 этапы [/page] [page=7]19 - 21 этапы [/page] 
 
18.07 Пятница. Этап 13: Луданвьелль - Пейрагюд (ITT), 10,9 км
 
 
 

 
 
В пятницу на 13-м этапе организаторы устроили невиданное шоу по меркам последниих выпусков Тур де Франс - индивидуальную разделку в гору.
 
После 2004 года, когда в маршрут Тура входила разделка на Альп д'Юэз, что-то похожее организаторы устраивали лишь в 2016 году на 18 этапе, но тогда в основном участники ехали на разделочных велосипедах.
 
Велогонщики стартуют в Луданвьелле (Loudenvielle, департамент Верхние Пиренеи, регион Окситания), который в прошлом году принимал старт этапа Тур де Франс, а финишируют на Пейрагюд (Peyragudes, департамент Верхние Пиренеи, регион Окситания), который в 4-й раз будет принимать финиш этапа, в последний раз на Тур де Франс-2022, первым был Тадей Погачар, опередивший на финише Йонаса Вингегора.
  
Со старта этапа велогонщики из центра города отправятся на север и через 2,9 км начнут подъем. На 4 км маршрута будет расположена первая промежуточная отсечка времени на отметке 995 м над уровнем моря.
 
 Затем поворот на 180 градусов и подъем продолжится по северному склону Пейрагюд (Peyragudes). Через 7,6 км со старта на отметке 1301 м над уровнем моря расположена вторая промежуточная отсечка времени.
 
Следующие 900 м со средним градиентом в 6% и далее начнутся заключительные 2,4 км со средним градиентом 8,4% и максимальными градиентами до 16%.
  
Финишируют участники на вершине 1-й категории Пейрагюд (Peyragudes), протяженность 8 км, 953 - 1580 м, перепад высот 627 м, средний градиент 7,9%, максимальный градиент 16%. Единственный финиш этапа на горе 1 категории на Тур де Франс-2025.
 
Финиш этапа распложен на большей высоте, чем на 12-м этапе, но на следующем, 14-м этапе, участников ждут ещё более высокие горы, так что фаворитам придется рассчитывать свои силы.
 
Таким образом, на 13-м этапе Тур де Франс-2025 организаторы предложили горную индивидуальную разделку протяжённостью 10,9 км с финишем на вершине 1-й категории. Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени.
 
Ориентировочное время, за которое гонщики преодолеют дистанцию, по расчётам организаторов, составит около 26 минут. Лимит времени 33%. Разрывы между генеральщиками могут достигать до трех минут. Список фаворитов этапа: Тадей Погачар, Йонас Вингегор и другие. 
 
19.07 Суббота. Этап 14: По - Люшон-СуперБаньер, 182,6 км 
 
 
 

 
 
По (Pau, административный центр департамента Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в прошлом году. Королевский горный этап в Пиренеях с набором высоты почти 5000 м и финишем в подъем высшей категории.
 
Этап повторяет 10-й этап 1989 года, тогда:
 

На последнем подъёме атаковал Грег Лемонд, но Лоран Финьон поймал его, и контратаковал. Американец пытался ответить, но тщетно. Финьон выиграл 12 секунд и перехватил лидерство в гонке. Разрыв между Финьоном и Лемондом в генеральной классификации составлял всего 7 секунд.

 
А также повторяет 13-й этап 1986 года, тогда:
 

13-й этап был ещё труднее, с прохождением Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), Коль д’Аспен (Col d’Aspin), Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) и финальным подъёмом на Супербаньер (Superbagnères).
 
Борьба Бернара Ино и Грега Лемонда продолжилась. На спуске с Турмале Ино вновь атаковал. У подножия его преимущество составляло 1 минуту 43 секунды. И вновь Лемонд не знал, что ему предпринять. Он должен был дать другим преследовать Ино. Но к началу подъёма на Аспен разрыв между Лемондом и Ино увеличился до 2 минут 54 секунды. На Пейресурд силы Бернара Ино истощились. Сильно поредевшая группа Циммермана, Лемонда, Хэмпстена, Миллара и Эрреры сократила разрыв с французом до 25 секунд, а на финише его догнали. На последнем подъёме к Супербаньер. Ино находился в группе тех, кто его догнал, но не оставлял попыток убежать ещё раз. Ему удалось оторваться, но Хэмпстен, Лемонд, Циммерман, Миллар и Эррера догнали француза за 10 км до финиша. Затем, когда оставалось пройти ещё 7 км, в атаку пошёл Хэмпстен, забрав с собой Лемонда. Хэмпстен работал изо всех сил, а Лемонд не решался тянуть, отсиживаясь у него на колесе. (Напомним, что и Лемонд, и Хэмпстен, и Ино были в одной команде La Vie Claire). В конце концов, когда у Хэмпстена не осталось сил удерживать высокую скорость, он стал кричать Лемонду, чтобы тот шёл за победой на этапе. И Лемонд выиграл, опередив Ино, потерявшего все силы после атак, на 4 минуты 39 секунд. Ино оставался в жёлтом, но Лемонда отделяло от первого места всего 40 секунд.

 
 
Из По пелотон отправится на юго-восток в сторону Пиреней, дорога будет подниматься всё выше и выше.
 
После розыгрыша промежуточного спринта на 70-м км маршрута начнется штурм подъема высшей категории Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), протяженность 19 км, 705-2115 м, перепад высот 1410 м, средний градиент 7,4%, максимальный 12%.
 
На вершине Турмале будет разыграна премия Жака Годде (Souvenir Jacques Goddet). В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2024 году, тогда первым на вершине был Ойер Ласкано (Oier Lazkano).
 
Впервые на Тур де Франс-2025 пелотон окажется на высоте 2 километра над уровнем моря.
 

 
 
 
Преодолев вершину подъема, гонщики отправятся на скоростной спуск до Сент-Мари-де-Кампен (Sainte-Marie-de-Campan), откуда начнется подъём протяжённостью 12,5 км, из которых заключительным 5 км присвоена 2-я категория Коль д’Аспен (Col d'Aspin) протяжённость 5 км, 1109 - 1489 м, перепад высот 380 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 12%.
 
В последний раз с этой стороны подъем преодолевали на Тур де Франс в 2012 году, первым на вершине был Томаc Фоклер.
 
Преодолев вершину подъема, гонщики отправятся на скоростной спуск до Арро (Arreau), откуда начнется подъём протяжённостью 19 км, из которых заключительным 7,1 км присвоена 1 категория Коль де Пейресурд (Col de Peyresourde) протяжённость 7,1 км, 1031 - 1569, перепад - 538 м, средний градиент 7,8%, максимальный градиент 10%.
 
В последний раз подъем на Тур де Франс преодолевали с этой стороны в 2024 году, первым на вершине был Давид Годю.
 
Далее 15 км скоростного спуска до Баньер-де-Люшон (Bagneres-de-Luchon, департамент Верхняя Гаронна, регион Окситания), который принимал в последний раз финиш этапа в 2018 году, откуда начнутся заключительные 17 км в гору из которых 12,4 км присвоена высшая категория.
 
 

 
 
 
Подъем высшей категории Люшон-СуперБаньер (Luchon-SuperBagneres) протяженность 12,4 км, 890 - 1804 м, перепад высот 914 м, средний градиент 7,3%, максимальный 12%. 
 
Наиболее трудная часть начнется с середины подъема и до финиша этапа. Седьмой раз Люшон-СуперБаньер станет финишем этапа Тур де Франс.
 
Впервые этот подъём появился на Тур де Франс в 1961 году, первым его прошёл Имерио Массиньян (Imerio Massignan). В последний раз Люшон-СуперБаньер включался в маршрут Тура в 1989 году, первым был Роберт Миллар.
 
  20.07 Воскресенье. Этап 15: Мюре - Каркасон, 169,3 км
 
 
 


 
 
Мюре (Muret, департамент Верхняя Гаронна, регион Окситания) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2022 году. Транзитный этап перед днем отдыха подходит для отрыва.
 
 
Со старта пелотон отправится на восток в сторону Черных гор (Монтань-Нуар/Montagne Noire) - горного хребта на крайней юго-западной части Массива Централь.
 
Через 70 км со старта начнется связка из двух подъемов 3 категории, с начала Кот-де-Сен-Ферреоль (Côte de Saint-Ferréol) протяженность 1,7 км, 231-350 м, перепад 119 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 10%, затем Кот-де-Сорез (Côte de Sorèze) протяженность 6,2 км, 361-702 м, перепад 341 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 10%. После прохождения категорийной вершины, еще немного вверх и затем скоростной спуск на север.
 
Далее разворот на юг и начнется подъем до наивысшей отметки этапа на вершине горы Коль-де-Фонбрюно (Col de Fontbruno).
 
Сначала придётся преодолеть подъем 2 категории Па-дю-Сан (Pas du Sant) протяженность 2,9 км, 76-610 м, перепад 103 м, средний градиент 10,2%, максимальный градиент 12%. И далее еще 10 км в гору с набором высоты 270 м. После чего спуск, с чередованием небольших подъемов, затем скоростной спуск и заключительные 8 км по равнине до финиша этапа.
 
Каркасон (Carcassonne, административный центр департамента Од, регион Окситания) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2022 году, победу тогда одержал Яспер Филипсен. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол.
 
21.07 Понедельник. День отдыха
 
 
[page=1]1 - 3 этапы [/page] [page=2]4 - 6 этапы [/page] [page=3]7 - 9 этапы [/page] [page=4]10 - 12 этапы [/page] [page=5]13 - 15 этапы [/page] [page=6]16 - 18 этапы [/page] [page=7]19 - 21 этапы [/page]  
 
22.07 Вторник. Этап 16: Монпелье - Мон-Ванту, 171,5 км
 
 


 
 
Монпелье (Montpellier, административный центр департамента Эро, регион Окситания) в последний раз принимал старт этапа в 2016 году и как раз до вершины Мон-Ванту, тогда
 
 

Этап проходил 14 июля, в День взятия Бастилии, и был изменён. Вместо финиша на вершине Мон-Ванту на высоте 1912 м гонщики закончили этап на высоте 1435 м у Шале-Рейнар (Chalet Reynard), где дорогу защищает лес. Организаторы сократили этап из-за прогноза, согласно которому порывы ветра на вершине Мон-Ванту могли достигать 100 км/ч. Таким образом, подъём Мон-Ванту стал на 6 км короче.
 
В отрыв дня отобралась большая группа гонщиков. В итоге от отрыва впереди осталось трое – бельгийский гонщик команды Dimension Data Серж Паувелс, испанский гонщик команды Cofidis Даниэль Наварро и Томас Де Гендт из велокоманды Lotto Soudal. Де Гендт, поначалу терявший контакт с Паувелсом и Наварро, сумел вернуться, а затем предпринимал несколько атак. Паувелс не отпускал бельгийского гонщика, но на финише Томас Де Гендт спуртовал и опередил своих соперников, взяв первую в карьере победу на этапе Тур де Франс. Томас Де Гендт также возглавил горную классификацию и надел гороховую майку.
 
Но самые зрелищные и исторические события происходили позади гонщиков отрыва. На Мон-Ванту за спиной отрыва шла борьба претендентов на общий зачёт. Несколько атак Наиро Кинтаны (Movistar) на подъёме за 4 км до финиша не имели успеха. Крис Фрум (Sky) атаковал за 3,5 км до финиша, за ним сел Ричи Порт (BMC), а затем лидеров добрал атаковавший из группы Бауке Моллема (Bauke Mollema) из велокоманды Trek-Segafredo.
 
Однако, на узкой дороге, заполненной болельщиками, произошло столкновение Ричи Порта, Бауке Моллемы с остановившимся мотоциклом оператора. Крис Фрум, ехавший позади них, также не избежал столкновения и сломал в этом завале велосипед. Моллема и Порт вернулись на велосипеды и продолжили гонку, а лидер общего зачёта побежал c велосипедом через толпу болельщиков, далее, бросив велосипед, пробежал еще несколько десятков метров в гору, а затем получил велосипед из нейтральной технички. И только после этого до него добралась техничка его команды Sky, и он получил свой велосипед. Но в итоге Фрум финишировал 25-м, пропустив вперёд всех своих соперников.
 
В генеральной классификации организаторы после долгих совещаний и просмотра видео оставили Криса Фрума (Sky) лидером зачёта. Болельщики были возмущены решением коллегии комиссаров. В свою очередь организаторы Тур де Франс объяснили вердикт коллегии комиссаров тем, что решение продиктовано сложившейся ситуацией. Большое количество людей, которые практически полностью перекрыли движение на заключительных километрах Мон-Ванту, остановка мотоцикла с телевизионным оператором и последующее за этой резкой остановкой столкновение трёх гонщиков, пробежка лидера без велосипеда... такого хаоса в новой истории Тур де Франс ещё не было. В правилах гонки и Международного Союза Велосипедистов (UCI) не нашлось подходящего пункта, регламентирующего, как поступать в подобном случае.
 
На следующий день после финиша в сети интернет появилось видео, заснятое одним из болельщиков на Мон-Ванту, на котором было видно, что капитан команды Movistar Наиро Кинтана в момент паники и столпотворения после падения тройки лидеров Криса Фрума, Ричи Порта и Бауке Моллемы, воспользовался помощью мотоцикла, везущего запасные колёса. На видео было видно, что на подъёме колумбийский гонщик одной рукой держался за торчащее за мотоциклом запасное колесо.
 

 
 
Третья неделя Тур де Франс-2025 начнется с равнинного этапа с финишем на вершине "Гиганта Прованса".
 
Со старта пелотон отправится на северо-восток. Ветер на равнине может внести коррективы в ход развития этапа. После 130 км по равнине дорога начнет подниматься в гору и завершится на вершине высшей категории Мон-Ванту (Mont Ventoux) протяженность 15,7 км, 536-1910, перепад 1374 м, средний градиент 8,8%, максимальный градиент 12%.
 
В последний раз на Тур де Франс вершина присутствовала на этапе в 2021 году, первым тогда был Ваут ван Арт.
 

 
 
Мон-Ванту (Mont Ventoux, департамент Воклюз, регион Прованс - Альпы - Лазурный Берег) на высоте 1910 м над уровнем моря в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2013 году, тогда:
 

До финиша оставалось 15 км, Сильвен Шаванель из отрыва дня вез Крис Фруму около двух минут, когда контакт с группой лидера начал терять Энди Шлек (Andy Schleck) (RadioShack-Leopard). Из пелотона атаковал Наиро Кинтана, но его атака осталась незамеченной. Фрум продолжал работать впереди в группе фаворитов в компании двух своих помощников - Ричи Порта и Питера Кенноха (Peter Kennaugh) (Sky ProCycling), также в этой группе ехали: Альберто Контадор и Роман Кройцигер, Якоб Фульсанг, Бауке Моллема, Алехандро Вальверде. Вскоре группа фаворитов догнала Шаванеля.
 
За 10 км до финиша, Кинтана догнал Микеля Ниеве, их преимущество над Фрумом достигло 35 секунд. И вот когда Кеннох сдал свою смену Ричи Порту, и началась раздача. Порт задал такой ритм, что у него на колесе усидел только Фрум и Контадор. Порт, Фрум и Контадор ехали от Кинтаны и Ниеве уже всего в 15 секундах. И вот тут атаковал Фрум, быстро добрал Кинтану, который сел ему на колесо.
Фрум предпринял несколько атак, но сбросить настойчивого колумбийца ему не удалось. Но и везти его на колесе тоже не входило в планы Фрума, он несколько раз предлагал выйти на смену, что Кинтана и делал. Позади объединили силы Контадор и Ниеве. Фрум уже был в 18 секундах от Контадора, и в минуте от Родригеса и компании. До финиша оставалось 5 км.
Фрум и Кинтана продолжали работать вместе, их преимущество за 2 км до финиша составляло уже около минуты. За километр до финиша Фрум продолжал набирать скорость, а вот у Кинтаны сил уже не оставалось. Фрум поехал за победой на этапе. В День взятия Бастилии на юбилейном выпуске французского Гран-тура выиграл британец Крис Фрум. Генеральная классификация не претерпела существенных изменений, отрыв Фрума от остальных соперников стал ещё больше, но вот в номинациях поменялись владельцы гороховой и белой майки. Победа на эпическом этапе до Мон-Ванту помогла Фруму не только укрепить свою позицию лидера общего зачёта, но и принесла ему майку горного короля. Майка лучшего молодого гонщика перешла Наиро Кинтане. Последние 15,65 км подъёма на Мон-Ванту Фрум прошёл приблизительно за 48 минут 35 секунд (+/- 5 секунд).
После финиша и Фруму, и Кинтана потребовалась медицинская помощь - высота и нагрузка сделали свое дело - гонщикам потребовались кислородные маски. Церемонию награждения пришлось немного задержать, пока Фрум и Кинтана приходили в себя.

 
23.07 Среда. Этап 17: Боллен - Валанс, 160,4 км
 
 


 
 
Боллен (Bollène, департамент Воклюз, регион Прованс - Альпы - Лазурный Берег) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Спринтерский этап для немногочисленных спринтеров, оставшихся в гонке, но охотники за этапом из отрыва могут сбежать от пелотона. Со старта пелотон отправится на север, этап будет проходить по долине Роны, то отдаляясь, то возвращаясь к реке.
 
 
Дорога плавно будет подниматься вверх и на 66 км велогонщики проедут вершину подъема 4 категории Коль-дю-Пертюи (Col du Pertuis) протяженность 3,7 км, 388-632 м, перепад 244 м, средний градиент 6,6%, максимальный градиент 12%.
 
Далее через 3 км велогонщики достигнут наивысшей точки этапа Коль-де-Бутьер (Col de Boutière) и отправятся на спуск протяженностью 35 км до подножия подъема протяженностью 12 км, которые завершатся на вершине 4 категории Коль-де-Тартегий (Col de Tartaiguille) протяженность 3,6 км, 280-406 м, перепад 126 м, средний градиент 3,5%, максимальный градиент 8%.
 
Затем спуск к реке Дром, когда пелотон переедет по мосту через реку, останется 35 км по равнине до финиша этапа в Валансе (Valence, административный центр департамента Дром, регион Овернь — Рона — Альпы), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2021 году, тогда стал Марк Кэвендиш. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол.
 
24.07 Четверг. Этап 18: Виф - Куршевеле Коль-де-ла-Лоз, 171,5 км 
 
 

 
 
Виф (Vif, департамент Изер, регион Овернь — Рона — Альпы) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Королевский горный этап в Альпах с набором высоты 5450 м и финишем в подъем высшей категории на наивысшей отметке Тур де Франс-2025.
 
Со старта этапа велогонщики отправятся на северо-восток и начнут подъем протяженностью 62,3 км до вершины высшей категории Коль дю Гландон (Col du Glandon) протяженность 21,7 км, 800-1924 м, перепад 1124 м, средний градиент 5,1%, максимальный 14%.
 
Средний градиент не выглядит устрашающим из-за наличия "полок" и двух спусков. Самый сложный участок расположен в середине подъема, где после небольшого спуска гонщики упираются в километровую стенку со средним градиентом в 11,5%, последующие 3 км со средним градиентом в 9%. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2015 году, тогда первым на вершине был Роман Барде.
 
 

 
 
 
После 22 км скоростного спуска на северо-восток велогонщики окажутся у подножия подъема высшей категории Коль-де-ла-Маделен (Col de la Madeleine) протяжённость 19,2 км, 473-2000 м, перепад 1527 м, средний градиент 7,9%, максимальный градиент 12%. В последний раз Маделен присутствовала на Тур де Франс в 2020 году, тогда первым на вершине был Ричард Карапас.
 
 

 
 
Затем 25 км скоростного спуска на северо-восток до реки Изер, разворот на юго-восток и после примерно 15 км по долине реки велогонщики подъедут к началу восхождения на заключительный подъем дня - подъем высшей категории Коль-де-ла-Лоз (Col de la Loze), протяжённость 26,4 км, 600-2304 м, перепад 1704 м, средний градиент 6,5%, максимальный градиент 20%.
 
Наивысшая точка Тур де Франс-2025, первый на её вершине станет обладетелем премии памяти основателя Тур де Франс Анри Дегранжа, а также 10 секунд бонификации и 40 очков в зачет гороховой майки, а для следующих 7 велогонщиков горные очки будут удвоены.
 
По северному склону от Куршевеля (Courchevel, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) пелотон будет подниматься впервые. 
 

 
 
В последний раз подъем Коль-де-ла-Лоз присутствовал на Тур де Франс в 2023 году, тогда первым был Феликс Галль, а финишировали на этапе в 2020 году, тогда
 

Восхождение в подъём высшей категории Коль де ла Лоз Ричард Карапас, Жулиан Алафилипп и Горка Исагирре начали с преимуществом в две минуты над группой жёлтой майки. Но ни одному из участников отрыва не удалось удержаться до финиша. Первым в пелотон вернулся Жулиан Алафилипп, затем Горка Исагирре. Ричарда Карапаса группа жёлтой майки добрала за 3 км.
Велокоманда Bahrain-McLaren начала задавать скорость в пелотоне на Коль-де-ла-Маделен. В финале, на Коль де ла Лоз, за 4 км до финиша, когда капитан велокоманды Bahrain-McLaren Микель Ланда остался без поддержки товарищей по велокоманде, и вперёд вышел велогонщик команды UAE Team Emirates Давид де Ла Крус (David De La Cruz), Микель Ланда не удержал темп группы. Также из группы жёлтой майки выпали Ригоберто Уран (Rigoberto Uran / EF Pro Cycling) и Адам Йейтс (Mitchelton-Scott). Атака Мигеля Лопеса (Astana Pro Team) и протяжка Сеппа Кусса (Jumbo-Visma) позволила группе жёлтой майки добрать лидировавшего Ричарда Карапаса.
 
Сепп Кусс пробовал атаковать, но затем, когда просвет закрыл Мигель Лопес, сел за колумбийским велогонщиком, а затем отстал за 2,5 км до финиша. Атаковавший ещё раз Мигель Лопес (Astana Pro Team) уехал от соперников и выиграл королевский горный этап.
Примож Роглич (Jumbo-Visma) защитил жёлтую майку, атаковав за 2 км до финиша и финишировав вторым. Тадей Погачар (UAE Team Emirates) пересёк финиш третьим через 15 секунд после Роглича и через 30 секунд после победителя этапа Мигеля Лопеса (Astana Pro Team) и сохранил второе место в генеральной классификации. Помимо белой майки лучшего молодого гонщика Погачар стал обладателем и гороховой майки лучшего в горной классификации, где на 3 очка опередил Приможа Роглича.

 
 
 [page=1]1 - 3 этапы [/page] [page=2]4 - 6 этапы [/page] [page=3]7 - 9 этапы [/page] [page=4]10 - 12 этапы [/page] [page=5]13 - 15 этапы [/page] [page=6]16 - 18 этапы [/page] [page=7]19 - 21 этапы [/page]
 
25.07 Пятница. Этап 19: Альбервиль - Ла-Плань, 129,9 км 
 
 


 
 
 
Альбервиль (Albertville, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2022 году.
 
Короткий горный этап в Альпах с набором высоты 4550 м и финишем в подъем высшей категории. Наименее протяженный этап на Тур де Франс-2025. Всё время на этапе или вверх или вниз.
 
 
Со старта пелотон отправится на север и сразу же начнется подъем, который завершится через 18 км на вершине подъема 2 категории Кот-д'Эри-сюр-Южин (Cote d'Héry-sur-Ugine) протяженность 11,3 км, 428-1004 м, перепад 576 м, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 10%. Небольшой спуск и начнется подъем 1-й категории Коль-де-Сесье (Col des Saisies), протяжённость 13,7 км, 773-1650 м, перепад 877 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 10%.
 
В последний раз на Тур де Франс вершина Коль-де-Сесье присутствовала в 2023 году, первым на вершине был Джулио Чикконе.
После скоростного спуска протяженностью 16 км велогонщики приедут к подножию подъёма высшей категории Коль-дю-Пре (Col du Pré), протяжённость 12,6 км, 780 - 1748 м, перепад 968 м, средний градиент 7,7%, максимальный градиент 16%. Начиная с 6-го километра, средние градиенты резко возрастают и достигают ближе к вершине двухзначных величин.
 

 
Коль-дю-Пре в третий раз включён в маршрут Тур де Франс, второй раз - в 2021 году, первым тогда вершину прошёл Наиро Кинтана.
 
После небольшого спуска начнётся подъем до вершины 2-й категории Корме-де-Розелен (Cormet de Roselend), протяжённость 5,9 км, 1599 - 1968 м, перепад 369 м, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 10%.
 
В последний раз на Тур де Франс вершина Корме-де-Розелен присутствовала в 2023 году, а с этой стороны преодолевали подъем в 2021 году, первым тогда вершину прошёл Наиро Кинтана. Далее 32 км спуска к подножию последнего подъема высшей категории на Тур де Франс-2025.
 

 
Этап финиширует в подъем высшей категории Ла-Плань (La Plagne) протяженность 19,1 км, 673 - 2052 м, перепад 1379 м, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 12%. Пятое появление Ла-Плань (La Plagne, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы). качестве финиша этапа.
 
В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2002 году, первым был Майкл Боогерд. Первым покорителем Ла-Плань (La Plagne) стал Лоран Финьон в 1984 году, он выиграл этап с отрывом почти в 3 минуты от своего главного соперника - Бернара Ино.
 
26.07 Суббота. Этап 20: Нантюа - Понтарлье, 184,2 км
 
 


 
Нантюа (Nantua, департамент Эн, регион Овернь - Рона - Альпы) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2022 году. Горный этап по Юре с набором высоты 2900 м, подходит для отрыва.
 
Со старта пелотон отправится на север и начнется серия подъемов и спусков. Части подъемов присвоены категории:
 
- подъем 3 категории Коль-де-ла-Круа-де-ла-Серра (Col de la Croix de la Serra) протяженность 12,1 км, 553-1049 м, перепад 496 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 8%. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2010 году, но преодолевали с западной стороны, первым тогда был Жером Пино;
 
- подъем 4 категории Кот-де-Вальфен (Côte de Valfin) протяженность 5,7 км, 428-667 м, перепад 239 м, средний градиент 4,2%, максимальный градиент 10%;
 
- подъем 2 категории Кот-де-Тези (Côte de Thésy) протяженность 3,6 км, 365-685 м, перепад 320 м, средний градиент 8,9%, максимальный градиент 14%;
 
- подъем 4 категории Кот-де-Лонжвиль (Côte de Longeville) протяженность 2,5 км, 687-825 м, перепад 138 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 12%.
 
Финишируют в Понтарлье (Pontarlier, департамент Ду, регион Бургундия — Франш-Конте), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2001 году, тогда:
 

 
8-й этап должен был стать для пелотона проходным, но события этого дня нарушили плавное течение гонки и заставили фаворитов испытать нешуточное волнение. Группа из 14 гонщиков уехала в отрыв. На финише они опережали пелотон почти на 36 минут, что стало одним из самых больших разрывов в истории Тур де Франс. Формально это означало, что весь пелотон не вписывался в лимит времени. Судьям пришлось воспользоваться правилом, увеличивающим лимит, если в группе находится 20 и более процентов от количества стартовавших. Генеральная классификация, естественно, претерпела серьёзные изменения. Последствия отрыва для фаворитов были неутешительными. Стюарт О’Грэйди, вернувший жёлтую майку лидера, теперь опережал Армстронга на 35 минут. Такое же преимущество получил и Франсуа Симон (Francois Simon). Но самое главное - Андрей Кивилёв (Andrei Kivilev) теперь выигрывал у Армстронга 13 минут, а ведь в отличие от остальных, уехавших в этот отрыв гонщиков, он хорошо чувствовал себя на горных этапах. Чтобы понять значимость этого этапа, достаточно вспомнить, что Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) заработал основное преимущество из отрыва (15 минут) самом начале Тур де Франс 1990 года, что позволило ему подняться на вторую ступень подиума. Выиграл же 8-й этап Эрик Деккер (Erik Dekker), у которого эта победа стала 4-й на Тур де Франс.

 
27.07 Воскресенье. Этап 21: Мант-ля-Виль - Париж, Елисейские Поля, 132,3 км
 
 


 
Мант-ля-Виль (Mantes-la-Ville, департамент Ивелин, регион Иль-де-Франс) впервые принимает старт этапа Тур де Франс.
 
Хотя по традиции финальный этап должен быть "этапом дружбы" с финишем на Елисейских Полях, на этот раз он может определить не только  обладателя зеленой майки, а, возможно, и желтой, так как тройное прохождение подъема Монмарта - к самой высокой точке Парижа, внесёт свои коррективы в ход этапа и может нарушить традицию, сформированную за последние десятилетия.
 
После прошлогоднего "прогула" в Ницце Тур де Франс возвращается в столицу Франции. В 2024 году в Париже Ремко Эвенепул на этой трассе стал олимпийским чемпионом, а в этом году, возможно, повторит свой успех уже на Большой Петле.
 
На первых километрах пелотон ещё может расслабиться и праздновать окончание трёхнедельного марафона, возможно, даже потягивая шампанское, но затем гонщикам вновь придётся вернуться к работе, для начала преодолев подъем 4 категории Кот-де-Базмон (Côte de Bazemont) протяженность 1,7 км, 41-160 м, перепад 119 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 10%.
 
Далее еще один подъем 4 категории Кот-дю-Паве-де-Гард (Côte du Pavé des Gardes) протяженность 700 м, 112-180 м, перепад 68 м, средний градиент 9,7%, максимальный градиент 12%. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2023 году, первым тогда был Джулио Чикконе.
 
Впервые линию финиша пересекут в Париже (Paris, административный центр департамента Париж и региона Иль-де-Франс) на 61,6 км дистанции.
 
После четвертого пересечения линии финиша пелотон отправится на новый круг. Восхождение по улице Лепик и выход на площадь перед Сакре-Кёр на вершину подъема 4 категории Кот-де-ла-Бютт-Монмартр (Côte de la Butte Montmartre) протяженность 1,1 км, 63-128 м, перепад 65 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 8%. Далее спуск к линии финиша этапа на Елисейских Полях.
 
После третьего прохождения вершины подъема 4 категории Кот-де-ла-Бютт-Монмартр (Côte de la Butte Montmartre), когда гонщики поднимутся на заключительный категорийный подъём трёхнедельного маршрута Тур де Франс-2025, до финиша останется всего 6 км, а далее спуск и финиш на Елисейских Полях. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол.
 
 
 

 
 
 

 

 
 
[page=1]1 - 3 этапы [/page] [page=2]4 - 6 этапы [/page] [page=3]7 - 9 этапы [/page] [page=4]10 - 12 этапы [/page] [page=5]13 - 15 этапы [/page] [page=6]16 - 18 этапы [/page] [page=7]19 - 21 этапы [/page]