Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023
0
56
Орельен Паре-Пантр — победитель 4 этапа, Андреас Лекнессун - в розовой майке Джиро д’Италия-2023
27-летний французский велогонщик команды AG2R Citroen Орельен Паре-Пантр (Aurelien Paret-Peintre) впервые в карьере выиграл этап Джиро д’Италия и этап Гранд-туре, а 23-летний норвежский гонщик команды DSM Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund) впервые в карьере надел розовую майку лидера.
4-й этап Джиро д’Италия-2023 - первый из горных этапов с набором высоты 3500 м и финишем после вершины 2-й категории проходил под дождём и начался с многочисленных атак. Отрыв смог сформироваться только через 80 км, на спуске после прохождения первого категорийной вершины дня Пассо делле Крочелле ( подъём 2-й категории 1136 м протяжённости, средний градиент 4,3%, максимальный 11%).
После ускорения Варрана Баргиля (Warren Barguil / Team Arkea - Samsic) вместе с ним уехали 6 гонщиков, в том числе будущий победитель этапа, а также будущий обладатель розовой майки лидера Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund / Team DSM), Никола Кончи (Nicola Conci/Alpecin-Deceuninck), Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese / Eolo - Kometa) и два гонщика Trek-Segafredo Томс Скуйиньш (Toms Skujins) и Амануэль Гебрейгзабьер (Amanuel Gebreigzabhier).
Группа быстро набрала около четырёх минут преимущества, которое увеличилось до пяти с половиной минут за 30 км до финиша. На финальном подъёме дня - подъёме 2-й категории Колле Молелла (Colle Molella, 498 - 1084 м, протяжённость 9,6 км, перепад высот 594 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 12%) выпал Варран Баргиль, а затем атаковали сначала Никола Кончи и Том Скуйиньш, но их ускорение не увенчалось успехом.
За 5,5 км до финиша, когда в запасе у отрыва оставалось 2 минуты 51 секунда, атаковал Андреас Лекнессун, а Орельен Паре-Пантр, который сначала не выдержал темпа, догнал норвежского гонщика у самой вершины.
Паре-Пантр и Лекнессун создали запас в 57 секунд относительно попутчиков из отрыва дня и разыграли спринт на финише. Орельен Паре-Пантр опередил норвежского гонщика и выиграл этап, а 23-летний норвежский гонщик команды DSM Андреас Лекнессун переоделся в первую в карьере розовую майку лидера, так как группа розовой майки проиграла на финише отрыву две минуты.
Photo Credits: LaPresse
Андреас Лекнессун стал вторым в истории Джиро д’Италия норвежским гонщиком, надевшим розовую майку лидера, после Кнута Кнудсена (Knut Knudsen), который дважды облачался в розовую майку - на один день в 1975 году после 1 этапа и на день в 1981 после победы в прологе.
Орельен Паре-Пантр: «Перед стартом Джиро д’Италия-2023 поставил главную цель - показать хороший результат в генеральной классификации. Но сегодня был хороший этап для отрыва, наша команда хотела одержать победу на этапе. И я поехал в отрыв. Было очень скользко, но я хорошо справился. всегда помню о своей цели - приблизиться к розовой майке лидера.
Я знал, что среди нас в отрыве выше всех в общем зачёте был Андреас Лекнессун. Мы немного поговорили, но не пришли к согласию, потому что он тоже хотел выиграть этап. Я знал, что быстрее него, поэтому на последних трёх километрах был уверен, что смогу его обойти. Приятно, что у нашей команды есть победа на этапе. Если в пятницу я увижу шанс побороться за розовую майку на Гран-Сассо, без колебаний им воспользуюсь».
Андреас Лекнессун: «Я приехал на Джиро, чтобы бороться за этапы. Сегодня ставил эту цель, но надеть розовую майку тоже очень почётно. Только Кнут Кнудсен из Норвегии передо мной носил эту майку в прошлом. Это значимый день в моей карьере. Розовая майка - мечта для велогонщика, и этот момент запомню на всю жизнь.
За возможность уехать в отрыв шла отчаянная борьба, потому что был шанс надеть и розовую майку. Когда начались первые атаки, я отлично себя чувствовал, отвечал почти на каждое ускорение. Было тяжело, но я хорошо справился. Отрыв уехал на спуске, появился отрыв, и в итоге я с розовой майкой. Я достаточно хорошо знаю свои силы, поэтому не стал слишком прикладываться на первой части финального подъёма. Старался не волноваться. Возможно, что-то мог сделать по-другому, но в итоге взял максимум из сегодняшнего дня».
В генеральной классификации Андреас Лекнессун теперь опережает чемпиона мира Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step) на 28 секунд, а Орельен Паре-Пантр поднялся на третью строчку общего зачёта и проигрывает Лекнессуну 30 секунд.
Андреас Лекнессун перехватил у Ремко Эвенепула и белую майку лучшего молодого гонщика.
Тибо Пино (Groupama-FDJ) боролся за горные очки на первом категорийном подъёме дня, первым прошёл вершину, забрав 18 очков, и сохранил на плечах синюю майку лидера классификации. Однако к нему приблизился бывший в отрыве дня Амануэль Гебрейгзабьер, у которого по итогам 4 этапа 26 очков.
Джонатан Милан (Bahrain Victorious) сохранил цикламеновую майку лучшего в очковой классификации.
Результаты 4 этапа Джиро д’Италия-2023
27-летний французский велогонщик команды AG2R Citroen Орельен Паре-Пантр (Aurelien Paret-Peintre) впервые в карьере выиграл этап Джиро д’Италия и этап Гранд-туре, а 23-летний норвежский гонщик команды DSM Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund) впервые в карьере надел розовую майку лидера.
4-й этап Джиро д’Италия-2023 - первый из горных этапов с набором высоты 3500 м и финишем после вершины 2-й категории проходил под дождём и начался с многочисленных атак. Отрыв смог сформироваться только через 80 км, на спуске после прохождения первого категорийной вершины дня Пассо делле Крочелле ( подъём 2-й категории 1136 м протяжённости, средний градиент 4,3%, максимальный 11%).
После ускорения Варрана Баргиля (Warren Barguil / Team Arkea - Samsic) вместе с ним уехали 6 гонщиков, в том числе будущий победитель этапа, а также будущий обладатель розовой майки лидера Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund / Team DSM), Никола Кончи (Nicola Conci/Alpecin-Deceuninck), Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese / Eolo - Kometa) и два гонщика Trek-Segafredo Томс Скуйиньш (Toms Skujins) и Амануэль Гебрейгзабьер (Amanuel Gebreigzabhier).
Группа быстро набрала около четырёх минут преимущества, которое увеличилось до пяти с половиной минут за 30 км до финиша. На финальном подъёме дня - подъёме 2-й категории Колле Молелла (Colle Molella, 498 - 1084 м, протяжённость 9,6 км, перепад высот 594 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 12%) выпал Варран Баргиль, а затем атаковали сначала Никола Кончи и Том Скуйиньш, но их ускорение не увенчалось успехом.
За 5,5 км до финиша, когда в запасе у отрыва оставалось 2 минуты 51 секунда, атаковал Андреас Лекнессун, а Орельен Паре-Пантр, который сначала не выдержал темпа, догнал норвежского гонщика у самой вершины.
Паре-Пантр и Лекнессун создали запас в 57 секунд относительно попутчиков из отрыва дня и разыграли спринт на финише. Орельен Паре-Пантр опередил норвежского гонщика и выиграл этап, а 23-летний норвежский гонщик команды DSM Андреас Лекнессун переоделся в первую в карьере розовую майку лидера, так как группа розовой майки проиграла на финише отрыву две минуты.
Photo Credits: LaPresse
Андреас Лекнессун стал вторым в истории Джиро д’Италия норвежским гонщиком, надевшим розовую майку лидера, после Кнута Кнудсена (Knut Knudsen), который дважды облачался в розовую майку - на один день в 1975 году после 1 этапа и на день в 1981 после победы в прологе.
Орельен Паре-Пантр: «Перед стартом Джиро д’Италия-2023 поставил главную цель - показать хороший результат в генеральной классификации. Но сегодня был хороший этап для отрыва, наша команда хотела одержать победу на этапе. И я поехал в отрыв. Было очень скользко, но я хорошо справился. всегда помню о своей цели - приблизиться к розовой майке лидера.
Я знал, что среди нас в отрыве выше всех в общем зачёте был Андреас Лекнессун. Мы немного поговорили, но не пришли к согласию, потому что он тоже хотел выиграть этап. Я знал, что быстрее него, поэтому на последних трёх километрах был уверен, что смогу его обойти. Приятно, что у нашей команды есть победа на этапе. Если в пятницу я увижу шанс побороться за розовую майку на Гран-Сассо, без колебаний им воспользуюсь».
Андреас Лекнессун: «Я приехал на Джиро, чтобы бороться за этапы. Сегодня ставил эту цель, но надеть розовую майку тоже очень почётно. Только Кнут Кнудсен из Норвегии передо мной носил эту майку в прошлом. Это значимый день в моей карьере. Розовая майка - мечта для велогонщика, и этот момент запомню на всю жизнь.
За возможность уехать в отрыв шла отчаянная борьба, потому что был шанс надеть и розовую майку. Когда начались первые атаки, я отлично себя чувствовал, отвечал почти на каждое ускорение. Было тяжело, но я хорошо справился. Отрыв уехал на спуске, появился отрыв, и в итоге я с розовой майкой. Я достаточно хорошо знаю свои силы, поэтому не стал слишком прикладываться на первой части финального подъёма. Старался не волноваться. Возможно, что-то мог сделать по-другому, но в итоге взял максимум из сегодняшнего дня».
В генеральной классификации Андреас Лекнессун теперь опережает чемпиона мира Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step) на 28 секунд, а Орельен Паре-Пантр поднялся на третью строчку общего зачёта и проигрывает Лекнессуну 30 секунд.
Андреас Лекнессун перехватил у Ремко Эвенепула и белую майку лучшего молодого гонщика.
Тибо Пино (Groupama-FDJ) боролся за горные очки на первом категорийном подъёме дня, первым прошёл вершину, забрав 18 очков, и сохранил на плечах синюю майку лидера классификации. Однако к нему приблизился бывший в отрыве дня Амануэль Гебрейгзабьер, у которого по итогам 4 этапа 26 очков.
Джонатан Милан (Bahrain Victorious) сохранил цикламеновую майку лучшего в очковой классификации.
Результаты 4 этапа Джиро д’Италия-2023