Mure, bolina, grinder e foil. Ecco lo slang della vela
Le regole del match race. Poche, ma non molto note al grande pubblico. Ecco cosa c’è da sapere.
DRITTA E SINISTRA
Termini fondamentali per comprendere la vela in generale; e che in particolare sentirete nella fase di partenza. Si può entrare nel box di partenza mure a dritta o mure a sinistra. Chi lo fa mure a dritta, lo fa sempre per chi entra mure a sinistra lo fa sempre per primo e in teoria ha un piccolo vantaggio. Per questa ragione la fase di partenza è perfettamente alternata ogni regata: una volta si ha diritto all’ingresso mure a sinistra, una volta mure a dritta.
BOX DI PARTENZA
Area determinata da dei confini virtuali rilevati dai complessi sistemi di navigazione a bordo. In questo spazio le due imbarcazioni hanno due minuti di tempo per sfidarsi a colpi di manovre per cercare di prendersi un vantaggio sulla linea di ingresso del cancello di partenza.
LA BOLINA
Quando la barca va controvento. In questi match race di Coppa America solitamente vedrete 3 lati di bolina e 3 lati di poppa. Dunque per 3 volte la barca risalirà il vento, e per 3 volte verrà spinta dal vento.
I FOIL
La caratteristica più simbolica di queste barche, ovvero le ali che le permettono di volare sull’acqua. Le vedrete salire e scendere durante le manovre; le vedrete di fatto far volare la barca. Queste barche hanno bisogno di almeno di 13 nodi di velocità propria per volare (e non 13 nodi di vento, con 13 nodi di vento navigano a più di 35 nodi di velocità), altrimenti vanno a dislocamento, ovvero l’impossibilità di volare.
I GRINDER
Sono il vero motore di una barca di America's Cup, otto velisti – quattro per lato – addetti alla produzione di energia. Sono coloro che azionano i grinder, ovvero i verricelli. Tranne che per la movimentazione dei bracci dei foils (c’è un motore elettrico), tutto è regolato con l’impianto idraulico e ogni volta che il randista o il trimmer muovono qualcosa, un segnale avvisa i grinder che c’è la necessità di mettere pressione nell’impianto. Gli uomini addetti ai verricelli, infatti, sono quelli che cazzano le scotte e le drizze, con uno stress fisico enorme.
IL TATTICO
L’addetto alle regolazione delle vele, uno dei ruoli più importanti. Nel caso di Luna Rossa è Pietro Sibello, unico uomo che vedrete girare da un lato all’altro della barca in quanto Luna Rossa è stata l’unica imbarcazione ad avere un timoniere per lato, James Spithill e Francesco Bruni. —
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