Vela, Pelaschier: «Prada Cup, grande spettacolo ma va esaltata di più la classe dei campioni»

TRIESTE. Paragonare l’Azzurra del 1983 alla Luna Rossa che insegue l’ America’s Cup del 2021? «Al netto dell’enorme evoluzione tecnologica che segna un divario pazzesco tra le due barche il paragone si può fare perché parliamo sempre di barche, uomini e regate: questo è sempre stato la Coppa America».

Ecco il pensiero di Mauro Pelaschier, che dopo i successi giovanili con il Finn ha creato la sua fortuna da velista proprio su quella sfida pazza, entusiasmante, estrema che è l’America’s Cup.

Tanto esaltante fu l’esperienza del 1983 a Newport, quando Azzurra finì terza alla Vuitton Cup dietro Australia II e gli inglesi di Victory 83, tanto fu difficile da digerire l’essere finiti fuori ai round robin nel 1987 a Perth. «Vedere l’intervista di Terry Hutchinson a conclusione della semifinale mi ha ricordato quanto avevo provato in Australia e non ho ancora dimenticato» ricorda ancora il velista monfalconese «Andavamo piano, perdevamo le regate di tre minuti, era penoso e frustrante. Lui ha spiegato tutto con dignità, ma quando il mezzo non ti aiuta e perdere non dipende da te – può apparire incredibile – però si soffre ancora di più».

E in questa Prada Cup che designerà la sfidante dell’America’s Cup sembra spesso che la tecnologia abbia la meglio sugli uomini e le regate.

Siamo davanti a un grandissimo spettacolo, che vuole essere tale e così è stato concepito, ma filosoficamente non trovo corretto che una nuova concezione di barca fatta per raggiungere velocità impressionanti sia costretta e limitata all’interno di un campo piccolissimo. La durata delle regate poi è minima, così come uno dei momenti topici cioè la partenza. Dateci almeno cinque minuti di pre-start. A bordo di queste barche ci sono campioni fortissimi, fateci vedere cosa sanno fare.

Bisogna tornare a fare match race?

L’America’s Cup è match race, che significa partenza, copertura, possibilità di attacco, vittoria. Se chi sta dietro non riesce a utilizzare le lay lines o il lato di poppa come armi a suo vantaggio si perde parte dello spirito della competizione. Mi piacerebbe ci fosse più vela, più velisti a bordo e magari un motore che attivi tutto ciò che oggi è mosso dai grinder.

Cos’ha visto fino ad ora in questa Prada Cup?

Ho visto un round robin che è stato perso da Luna Rossa e non vinto dagli inglesi. Ho visto una semifinale dove, al netto degli americani non al massimo della forma, gli italiani hanno migliorato sotto tantissimi aspetti.

Cosa dobbiamo aspettarci da questa lunghissima finale che ci attende da sabato mattina?

Premetto che sono tifosissimo di questa Luna Rossa che dimostra di essere un pezzo di Italia che riesce a eccellere nel mondo non solo sportivo, ma anche della ricerca, della progettazione, delle competenze manageriali. Poi credo che saranno gli episodi a determinare l’esito della finale. Ben Ainslie è un campione come ce ne sono pochi, il tattico Giles Scott è suo figlio d’arte; sono usciti stracciati dalla Christmas Race e poi si sono trovati imbattibili, ma ora hanno visto la crescita di Luna Rossa, che ha dato prova di avere una sempre maggior conoscenza di un mezzo tecnico così sofisticato come l’AC75. Questa è la prima generazione di queste barche e abbiamo già visto come ci sono volute tre generazioni per capire i catamarani.

Se fare le regate è meglio che allenarsi chiunque uscirà vincitore dalla Prada Cup avrà un vantaggio contro i neozelandesi?

L’America’s Cup sarà un’altra partita. I neozelandesi hanno battuto tutti a dicembre e hanno dalla loro il fatto che hanno dettato le regole e detengono la formula della barca. Non è poco. Chi invece vince la Prada Cup ha dalla sua l’esperienza ottenuta dalle sfide dirette, che hanno prodotto scelte e confronti ovvero certezze sul lavoro fatto.