Pagani Huayra Roadster BC è il nuovo Rinascimento. Siamo certi che Leonardo Da Vinci oggi non si sottrarrebbe dal progettare supercar dalle prestazioni davvero estreme e con un sottile occhio estetico. Comunque sia, il genio toscano è ancora un modello per uomini come Horacio Pagani e il suo team che a San Cesario del Panaro (MO) disegnano, progettano e realizzano vetture che hanno già lasciato un segno nella storia dell’automobilismo. L’ultimo capolavoro del costruttore argentino è la Huayra Roardster BC (dove le due lettere finali sono un omaggio al collezionista americano Benny Caiola, scomparso nel 2010, il quale fu il primo cliente di Pagani).
Pagani Huayra Roadster BC
La nuova creatura sarà prodotta in 40 esemplari al prezzo di poco più di 3 milioni di euro, tasse escluse. Concepita nel 2017, Huayra Roardster BC raggiunge nuovi traguardi nel design come nella tecnologia e nella ingegneria automobilistica. Ogni aspetto, ogni materiale e ogni dettaglio della vettura sono stati studiati meticolosamente, così da ottenere un’auto al di là delle mode contingenti e capace di eccezionali prestazioni sia su strada sia su pista.
Artigiani o marziani?
Il team di Pagani applica sofisticate competenze artigianali sui materiali più innovativi. Per esempio nella realizzazione del telaio. «Attraverso l’intensa ricerca scientifica per sviluppare il Carbo-Triax HP62 ed il Carbo-Titanium HP62 G2 siamo giunti a risultati straordinari che ci hanno permesso di alleggerire sensibilmente la vettura», spiega Francesco Perini, Head of Concept & Composite Design at Pagani Automobili. «L’aumento del 450% del costo unitario non ha fermato Horacio dal ritenere che il Cliente meriti ancora di più».
Gli pneumatici da Formula 1
La Huayra Roardster BC, grazie alla lunga collaborazione con Pirelli, è stata equipaggiata con gomme ad hoc, le P Zero Trofeo R, capaci di addomesticare un propulsore V12 6.0 da 800 CV, tale che il «feeling sul volante è che hai la sensazione come se le tue mani si appoggiassero sulla strada», spiega lo stesso Horacio Pagani. E naturalmente dagli pneumatici ai freni il passo è breve. Inevitabile quindi la messa a punto con Brembo di un impianto frenante di formidabile efficienza ed efficacia con in materiali carbo-ceramici da 398x36 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini all’anteriore e 380x34 mm con una pinza monolitica a 4 pistoncini al posteriore.
Il cuore della hypercar
Il cuore, ovvio, è il motore. E l’organo vitale della Roadster BC batte forte. Frutto di un’altra sfida concepita da Pagani Automobili con Mercedes-AMG. Un peso Massimo su un corpo super leggero (1250 chilogrammi a secco). Oltre 800 cavalli (802 per essere precisi) e 1050 Nm di coppia già a partire da 2.000 giri/min . Tra le innovazioni, nuove turbine, un rivoluzionario collettore d’aspirazione idroformato, doppi corpi farfallati e quattro intercooler acqua-aria. Vi basta? Partite e lascerete l’impronta del vostro corpo sullo schienale.
